Перекос задних тормозных колодок и его последствия

Добрый день, уважаемые форумчане!
В Петербурге выпал снег, что повлекло за собой необходимость оперативно переобуть машину. А вместе с этим и столкнуться с неприятной неисправностью.
Предыстория: в мае этого года (2012), т.е. 5 месяцев назад, было принято решение поменять задние тормозные диски и колодки (пробег составлял около 50тыс.км.). Диски на тот момент стояли ещё оригинальные, колодки - уже нет (поменял их на 25 тыс.км. на TRW GDB1330, куплены в одной известной питерской конторе, занимающейся запчастями). Никаких претензий за весь период эксплуатации не возникло, поэтому решил и в этот раз довериться марке TRW. В итоге в той же конторе были куплены такие же колодки (TRW GDB 1330) и два тормозных диска (уже с запрессованными подшипниками) TRW DF 4274 BS. Ставить решил в неофициальном сервисе (тоже довольно известном, специализирующемся на "французах"), т.к. по деньгам разница с "официалами" была очень существенная. В итоге приехал, поменял, заплатил, уехал довольный. Однако, через какое-то время (какое - уже не помню) стал иногда замечать посвистывание при движении, которое исчезало при нажатии педали тормоза. Причём заметил случайно, т.к. с закрытыми окнами в салоне его не было слышно совсем. Появлялось минут через 20 после начала езды. Думал вообще на передние колодки, т.к. где-то почитал, что иногда от износа начинает свистеть край колодки о диск.
Каково же было неприятное удивление, когда при перекидывании на зимнюю резины на заднем правом суппорте я увидел вот что:


Накладка колодки потрескалась, отслоилась и сместилась:


Видно, что колодка стоит криво:




То есть: по какой-то причине возник перекос колодки, перегрев и истирание наружного края тормозного диска. Причём с другой стороны (в смысле, с внутренней стороны этого же тормозного диска) всё в порядке:


Никаких ухудшений качества торможения или чего-либо другого необычного в поведении машины за весь этот период я не замечал. Очень хочется узнать, что могло стать причиной такой ерунды: криворукость мастеров? некачественные колодки? (повторюсь: в прошлый раз у того же поставщика брал такие же, отходили 30тыс.км. и ходили бы ещё). Понятное дело, что оракулов и ясновидящих среди нас нет Тем не менее, буду рад любым мыслям и комментариям на этот счёт.

 

Скорее всего закисли направляющие.а их не разработали и поставили новые колодки

 

Археологи блин...


А если по теме то вообще ничего криминального не вижу на фото...

 

+100%
даже по фото ясно.

 

я менял колодки при пробеге 50к-износ задних был 50%.
Как нужно ездить чтобы за 50к убить диски?
Поясните.

 

Как вовремя тема всплыла, у самого всё не было времени порыться.

Месяц назад поменял задние колодки по акции рено, у дилера, оригинал. После замены сразу появились посторонние звуки, которые я списывал на притирку, но уже месяц прошел и пройдено 8000 км, а звуки не исчезают, но более того, мне кажется что ситуация прогрессирует.
Проявляется это так: если после торможения и остановки сразу поехать назад, то раздаётся подвывающий звук (как будто на ручнике пытаешься ехать). А теперь такое подвывание периодически возникает и при движении после притормаживания. Возникает кратковременно, потом исчезает до следующего торможения.

Что скажете, эксперты ? Направляющие смотреть, или ручник перетянули, или скобы, которые колодку фиксируют как то не так установили?

 

Ребята, коллеги, братья, о чем Вы, какие направляющие...
У вас от наросшего говнолина и окалины банально не двигается колодка в пазах
скобы.
Посмотрите на фото №№ 4, 5 на торец тормозной колодки. Она вся в окалине. Ржа не дает ей двигаться. Стамеска Вам в руки (ненужная в последствии), обработать пазы, выбить окалину в скобе, в пазах, где ходит колодка, выкинуть нах скобки (блестящие из нержавейки), болгаркой (у кого она есть), обработать торцы колодок, ходящие в пазах. Зазоры и допуски в этом узле,- это наше все.
Сомневающимся предложу попробовать достать колодки из узла, находящемся в варианте, как представлено на фото руками. Думаю, что без молотка грамм на 500 там ловить нечего (и не с первого удара). Соединение просто потеряло подвижность, отсюда и перекосы.
Кто там, какие "официалы", "сервисмены" будут все это чистить??? не смешите меня,- "с молотка" загнали новые колодки и ладно.