Плавающие обороты и тряска при трогании-неужели виновник педаль газа!?

Форумчане! Столкнулся и я с проблемой плавающих оборотов на М2Ф2 2006. пробег 75000
Вкратце вся предыстория:
Машинка бегает без провалов в тяге, троения, заводится без проблем, не глохнет (Т.Т.Т.)
Начали плавать обороты хх 800-1000 постоянно, на холодную, прогретую.
На 2 передаче при переключении машинка иногда немного дергалась при низких оборотах. При трогании иногда трясло и достаточно сильно.]:->
Заехал на диагностику посмотрели сканом, затем подключили к компу- ничего, никаких ошибок. Почистили дроссель, адаптировали- все ок! 750 как вкопанные, даже при включении климата. Уехал довольный *BRAVO* , а через неделю таже фигня только добавилась еще одна проблема- хх зависает на 1250- 1500 и держатся постоянно. Если погазовать- иногда сбавляются. Фишку с генератора скидывал- не помогло. Заправку тоже менял. ]:->
Сегодня опять поехал к ним. Предварительно купил оригинальные свечи у офов. Заменил свечи, проверили и почистили фильтр бензонасоса (он был чистый, кстати крышку бензонасоса сняли универсальным ключом для бензонасосов! – так и написано на коробке!) всеравно плавают. И при пристальном копании в пераметрах при компьютерной диагностике вылезла следующая фигня:

В меню регулятора холостого хода:
Регулировка хх неактивна!
И несоответствие по % положения Д.З. и педали!

Сняли педаль посмотрели, подрыгали контакты, поставили обратно.

Регулировка хх активна!
Датчик положения дроссельной заслоки – 13 %
Датчик 1 положения педали акселератора -16%
Датчик 2 положения педали акселератора -8%

Обороты 750 и не плавают! *YAHOO*
Трогается мягко, эластичность на 2 передачи отличная, хоть трогайся с нее.
Одна непонятная вещь- в меню лямбды- корректировка параметров 50%!
Приговорили вроде как педаль газа.
Сказали что из-за глюка педали газа комп считает что педаль газа нажата и поэтому Регулировка хх неактивна!
Расход в реднем 13 литров при средней скорости движения по городу 14-16 км\ч
Из всего перечисленного возникют вопросы: что за фигня?
У кого какие мнения на сей счет?
И как в процентном плане должно быть соотношени открытия Д.З и педали газа, и что отвечает за регулировку активации х.х?

 

Обороты плавают от 2000 до 4000

Проблема похожая и у меня,только обороты плавают от 2000 до 4000.
Иногда на табло светится сервис и СHECK INJEKTOR.
Может кто знает.

 

Датчики коленвала и распредвала проверь, ну и на всякий датчик холостого хода.

 

Если бы были виноваты дат. коленвала или распредвала то машина или не заводилась или глохла и жрала литров 20-25.

А датчика холостого хода/регулятора у мегана нет его роль исполняет эл. дроссельная заслонка. :-X

 

А как их проверить,и где находятся.

 

Роман, у тебя нет датчика распредвала на двигле 1,4. Машину сканом смотрели? Если табло пишет чек инжектор и светится сервис, то и зарегестрированы должны быть ошибки. Кан клип должен все прояснить.

 

adc, за хх и за обогащенность смеси отвечают множество датчиков. Флудить не хочу. Лямбда верхний - чуть ли не самое важно звено этой цепочки. По его показаниям корректируется открытие дроссельной заслонки. 50% это средний показатель. пределы от 0 и до 100% и корректировка в любую сторону от 50% - это обогащение или обеднение. Но сама корректировка происходит не сразу после заведения двигателя. Сейчас точно не помню (литература осталась в машине около подъезда), но там должны выполняться условия некоторые. В зависимости от двигателя - эти условия немного отличаются. Могу дасть авторов иназвания умных книг потом. там нормально так написано. А ещеможно посмотреть Диаложик. Там тоже все это есть в технотах. Я себе поставил давно уже.

 

ссылку на диаложик не выложите пжл?
И самый интересующий момент: что активирует включение регулятора ХХ?
0% нажатие педали газа при заведенном двигателе?
Датчики коленвала и распредвала при неправильной работе должны давать ошибки при диагностике и пропуски в зажигании с соответствующими ошибками. Или я ошибаюсь?

 

СПС за помощь в пятницу на сервис,поменял катушки местами и свечи родные старенькие, отездил без проблем но думаю что это временно посмотрю отпишусь ...

В пятницу был в сервисе диагностику делать нестали машина работаеть без каких либо проблем, сказали что не чо не найдуть .
Не уже ли это свечи .

 

ссылку на диаложик не выложите пжл?
И самый интересующий момент: что активирует включение регулятора ХХ?
0% нажатие педали газа при заведенном двигателе?
Датчики коленвала и распредвала при неправильной работе должны давать ошибки при диагностике и пропуски в зажигании с соответствующими ошибками. Или я ошибаюсь?

 

ссылку на диаложик не выложите пжл?
И самый интересующий момент: что активирует включение регулятора ХХ?
0% нажатие педали газа при заведенном двигателе?
Датчики коленвала и распредвала при неправильной работе должны давать ошибки при диагностике и пропуски в зажигании с соответствующими ошибками. Или я ошибаюсь?
__________________

 

ВАУ! Сколько дельных ответов и предложений по существу,Ю что не знаю с чего начать!
Ах пардон, все ж заняты в курилке избиением "младенцев"!

 

Скорее всего подсасывает воздух во впускной коллектор. У меня было то же самое, причем после того, как оффициалы из Мосрентсервиса "почистили" дроссельную заслонку предыдущему хозяину машины. Как я понял, при этом снимался еще и впускной коллектор (центрующие штыри были обломаны). Естественно, на место его поставили с перекосом и слабо затянули - поэтому иногда колбасило на холостых (скачки до 2000-2200) и иногда загоралось CHECK INJECTION при быстром наборе скорости.