Плавают обороты (дизель)

У меня такой вопрос, после покупки машины начал замечать, что иногда появлялась вибрация по салону и проподала, сейчас у меня эта вибрация теперь всегда. Я заметил что это связано с оборотами, так как теперь мне приходиться польше газа довать при трогонье и машина не едит так как раньше, уже напригается после 90 км, а после 130 вообще ехать не хочет? но стрелка на холостых не падает ниже чем раньше.
Что посоветуете ?

 

пробег 116000 км, фильтры меняю как и масло через каждые 7500 км регулярно

 

может катализатор забит в смерть. надо проверять,так виртуально сложно сказать,слишком мало инфы. дымит? клапан РОГ промывал?

 

РОГ менял, каптит очень редко

 

и топливный фильтр тоже каждые 7.5 тык меняеш???=-O

проверь все трубы что подходят-отходят от турбинки. воздух нигде не подсасывает?

 

Подскажите у кого нибудь была моя проблема.
После длительной стоянки (к примеру на ночь машину поставил) в гараже или на улице не имеет значения после пуска мотора спустя одну-две секунды падают холостые обороты до пятисот. Движка начинает дергаться как будто троит. Стоит чуть чуть придавить газ и обороты возвращаются в норму. Появилось это на 9 тысячах пробега одновременно с появлением треска фазорегулятора. Щас треск пропал а обороты продолжают гулять. Че делать? В автосалоне ниче путного мне не ответили

 

вобщето здесь тема для трактористов,тебе в другой раздел

 

что касается топливного фильтра - давно ли менялся? какой заправкой пользуешься? слей конденсат из топливного фильтра! Что касается симптомов, первое что надо проверить это именно вход топлива - т.е. Топливный и воздушный фильтра. Если с ними всё в порядке, надо смотреть дальше. Вполне может быть и топливный насос не справляется... но скорее всего, что гдето воздух сосёт, дизеля этого очень не любят (хотя какой движок любит?). А далее, можно много ещё чего нафантазировать.
Кстате, а борт.комп даёт ошибки?

 

Нечто похожее было. Утром при небольшом минусе (+1--1) при запуске обороты падали тоже до 500, но потом сами востанавливались. Один раз даже заглохла и потом завелась со 2-й попытки. Надо заметить, что когда был "морозец"(-5) то заводилась отлично. Прошло как то само по себе. Уехал в командировку на 1,5 месяца и на этот период снял клемму. Приехал и все ок! Пока без осечек.

 

*BRAVO* Читай раздел "вибрация двигателя..." Там об этом очень много и подробно.

 

иногда пишет если не ошибаюсь: injection fuel(c английским проблемы)

 

тогда тебе на диагностику батенька. инджекшен фаульт, это либо малое давление в рампе,либо форсунки.

 

Привет всем
Я тут новичек но про 1.5 DCI могу дать много советов
если обороты падают значит забит EGR - надо снать, разобрать и помыть. Собрать и поставить на место.
А на счет проблем с инжекторами тут вариантов много.
Пока сделай что я тут написал а с инжекторами если есть возможность заедь на сервис и пусть сброс ошибок сделают. И заливай хорощую солярку можно и присадочку, и главное топлевный фильтр только оригинал или DELPHI.
Если проблема с инжекторами будет повторяться тогда уже расскажу что тебе нужно делать на самомо деле
Удачи

 

а может всетаки раскажеш пацанап что надо делать, так как все танцы с бубном фильтром и рог были сделаны

 

Проблема с инжекторами тяниться от насоса высокого давления.
Тут есть маленький секрет который компания Renaul пытаеться скрыть - на машинах выпушение конец 2004 и в 2005 году с двигателями 1.5 DCI были установленны изначально дефектные насосы, быстро изнашевались и железная струшка попадала в инжектора и соответсвенно они забивались.
Проверить можно очень просто - но любой дизельный сервис заежаеш и пусть проверят как уходит топливо в обратную магистраль, если очень сильно то пападос. Моя машина была изачально с такой проблемой, я привез из Бельгии, продавец сказал что проблема в насосе, на сервисе сказали что примерно стоит 850-900 евро. Я нашел в Турции за 400, мне ее сняли прямо с укоплектованного движка. Дальше я уже поехал к хорошим дизелистам и они сказали что надо менять на всех инжекторах обратные клапаны. За все 4 с работой дал 600 евро, хотя месяц назад ездил в Румынию и мне там ребята сказали что эти клапаны стоят не дороже 22 евро. Очень важная деталь с инжекторами, не путать их местами, у каждого своя программа работы которая записана в комп двигателя. Если ставиш новый или другой то надо переписывать, а это только на авторизорованом сервисе.
А на счет вибраций, я вспомнил что они появлялись когда температура за бортом падала ниже 7 градусов, и еще если ездил и останавливался вибрации есть. Глушил двигатель, шел в магазин или в детсад за малым, буквально через минут 5-10, запускал двигатель и никаких вибраций. Двигатель так тихо работал как будто его и не было под капотом.
Мне как то один знокамый шепнул, что есть гдето еще температурный датчик, кторый может создавать эти проблемы.
Я так и не успел разобраться до конца, у нас потеплело и я продал машинку. Щас катаюсь на мазде 323F 2000 года, но все равно хочу мегана себе но только в универсале или уже Гранд Сченика
Надеюсь инфа оказалась полезной.

 

всем привет
появилась такая трабла, плавают обороты,неровно на холостых работает,иногда пытается заглохнуть. коробка автомат,пару раз на скорости 20-30 км заглохла.ошибок нет. расход нормальный , дыма нет, все работает нормально. незнаю на что и подумать. РОГ промыл,фильтра новые,акум новый,масла новые.
происходит как на холодную,так и на горячую. явление не постоянное. все контакты где возможно промыл.
единственое что приходит в голову, это педаль газа(дорожки) . пытался разобрать,не получилось.
есть идеи???

 

По поводу педали газа здесь была тема, поищи поиском.

"все контакты где возможно промыл." - Ревизия мест контактов на "Корпус".

Не вредно написать о годе выпуска.

 

Раз пытается заглохнуть - значит дело не в педали газа (сам подумай, когда педаль отпускаешь, то обороты возвращаются к холостым). Ошибок нет - почему так решил? на диагностику ездил? если не был, надо с диагностики начать. Потом уже остальное предпологать. Не решишь задачу простой чисткой контактов, их много а проблемный может быть один из особо спрятанных.

 

как раз наабоорт. когда отпускаю педаль газа или на холостых,то и пытается заглохнуть или иногда глохнет.стоить чуть прибавить газа до 900-1000 оборотов работает ровно. диагносты ошибок ненаходят. была ошибка свечи накала,поменял 2 свечи,но это не актуально,у нас + 27 на улице

 

У меня таже проблема... Недавно приобрел машинку и столкнулся с такой же проблемой =( Правда я бы сказал, что в основном замечено на холодную... Если покататься с полчасика, то проблема исчезает. Несколько раз было замечено появление надписи INJECTION DEFAILLANTE (Неисправнось системы впрыска топлива), которая или пропадала в течение 3 секунд, или пропадала сразу после остановки машины (не глушил).

Хочу повториться, что глохнуть начинает когда тормозишь, переключаешь передачу, включаю нейтралку... Т.е. когда снижаются обороты. Если успею заметить что глохнет - даю газку, и все норм.

Машину только пригнал, сама из франции, расходники (фильтра, масло) не менял, диагностику не проходил. Вот хотел узнать, с чего мне начать