Подключение ЭБУ

Что за провод?

Поскольку в разделе "электрика" написано, что там про всю проводку, кроме двигателя, пишу сюда.
При сборке двигателя, во время подключения ЭБУ обнаружил провод, который не помню куда был подключен. Цвет- бело-чёрный (или бежево-чёрный), исходит из того места, где от проводки на двигатель разветвляются два жгута с разъемами, идущие к ЭБУ. На конце провода клемма под болт.
Пока привернул его к минусовой клемме аккумулятора, но вроде на присоединение и отсоединение этого провода автомобиль не реагирует.
Что это может быть?

 

Если я правильно понял то это минус на коробку. Фото можешь сделать?

 

фотку пришлю. А зачем "минус на коробку"? к ней привинчен большой толстый провод от минусовой клеммы аккумулятора

 

Значит я путаю провод.
Фото сделай, постараюсь подсказать откуда провод.

 

модератору хорошо бы прочитать первое сообщение в теме и переименовать её обратно. Т.к. к "подключению ЭБУ" она не имеет ни малейшего отношения.

 

знаю что это. ща постораюсь фотку найти

Добавлено через 4 минуты
так фотку не нашел ну в общем зайди в базу знаний -дизельный двиг- замена термостата- на второй картинке. под цифрой 3-обведен болт-вот там эта штука и крепилась

 

да, вполне возможно... это место куда хомут крепится, который держит жгут проводов? только непонятно нахрена туда заземляется, а не на минусовую клемму.
и ещё хорошо бы понять, куда этот провод идёт

 

это земля-и у меня такойже там крепится

 

короче говоря, у меня этот болт не заземлён (вделан в подставку аккумулятора).
Но я привернул провод к минусовой клемме аккумулятора, под один из толстых проводов (на нём даже смутные следы были от этой клеммы). Непонятно почему нельзя было сделать два провода на 10см длиннее, чтоб можно было их нормально проложить.

 

Доброго времени суток народ. Такая беда, не могу подключится к ЭБУ машины через obd2 он его не видет. Сканеров перебрал тучу. Прог тоже. И даже на сто не все могут это сделать. Подскажите может кто с такой бедой сталкивался. Как и чем можно подключится?

 

А цепляетесь точно с включенным зажиганием?

 

У вас же вроде 1.4 K4J? Я сталкивался с похожей ситуацией - пытался пиреном прочитать Clio 2 с таким же двигателем. Все остальные блоки пирен увидел (Абс, Цэкбс, SRS и т.п.), а блок впрыска - не видит.
Возможно нарушена (обрыв) кан-шина на линии ЭБУ, поэтому диагностика и не видит этот блок. Стоит скачать электрическую схему кан-шины (она у рено еще мультиплексной сетью называется) и прозвонить ее проводку. Но это лишь предположение.
Сталкивался с похожей ситуацией на Форде, там обрыв кан-шины ЭБУ превратил машину в кирпич, и пока обрыв не был найден и устранен - машина не ожила. Возможно у рено как-то иначе связь между блоками организована.

 

У меня был Символ с двигателем K4J, там с ЭБУ двигателя можно было связаться только по К-L линии.
Но ув. DENZEL'у можно попробовать связку ddt4all и ELM327.

 

В мегане диагностика ЭБУ двигателя с разъёма обд проходит не по кан-шине, а по К-лайн'у.

--- Сообщение объединено, 11 ноя 2021 ---

Скачай схемы и проверь цепь к-линии от 7го пина разъёма обд до ЭБУ двигателя.

 

Пусть так, но принципиально, как я понимаю, ничего не меняется - есть некий провод для передачи данных, который может быть в обрыве и из-за этого нет связи с блоком.

 

Совершенно точно!

 

И с включённым зажиганием и с заведеным мотором.