Поменял ГРМ - не заводится машина... (

Доброго времени суток всем!
Беда в следующем: сделал плановую замену ГРМ на СТО - и машинка не заводится.
Меган II 1,9 dci, 2003 года, хэтч.
Замену делали когда в баке оставался литр-полтора диз топлива.
На СТО сказали, что из-за этого она и "потухла" (они её заводили, проверяли - после замены ГРМ).
Приехал забирать - залил 7 литров топлива. Завести- не могу.

Прицепили тросом, к другой машине - завели. Покатался по городу - заправился 12 литров. Хотя на завправке завёлся странновато.
Потом около магазина завёлся-потух. И опять так же история.

Help...

 

что-то мне подсказывает, что клапана поспорили с поршнями немного...и выиграли в этом споре поршня. какую ошибку выдает комп?

 

в том и фишка - что ошибку не даёт. просто чикает -а завести не может )

 

мне думается проблемма в клапанах-от корявой замены ГРМ погнуло клапана и при запуске не создается нужной компрессиии.у самого аналогичная проблемма щас, только мне при замене не затянули гайку шкива ТНВД.итог-слетел шкив с вала,погнуло 2 клапана.

 

врядли погнуло..
я 10 км проехался (один раз завёлся ещё), потом ещё раз проехался и на след заводке - завёлся и потух.. на гнутых так бы много не ездил...

 

тогда как вариант, мож электрика глючит, что нить типа противоугонки и т.д.

 

Как вариант завоздушилась топливная система.

 

А накой ляд мастер при замене ГРМ на к9к откручивал шестерню тнвд?

 

По-поводу противоугонки - да, моментами (после данного случая) когда пытаешься завести бывает - что не хочет закрывать машину.

Но позже я понял - после чего это происходит = когда кнопку нажимаешь - и сразу отжимаешь сцепление - всё естественно глохнет, но потом нормально всё закрывается.
А вот если заводишь до "победного конца" (долго), только в конце всё-равно не заводится, но машина отключается без отжима сцепления - вот тогда закрыть уже нельзя.
Короче - завтра на СТО брат затянет - буду смотреть. Потом - отпишу.

 

завоздушилась? хз.
завтра, я надеюсь - мне дадут ответ.

 

Замена Помпы.
http://megane2.ru/forum/showpost.php?p=266652&postcount=1

 

Все равно не понимаю причем тут шкив тнвд помпу можно без снятия шкива поменять

 

Ну это надо бы специалистов спросить которые меняли почему так.

 

На К9к пластиковый щиток за ремнем, отделяет ремень ГРМ от блока цилиндров. Что бы поменять помпу , его нужно снять. Его можно снять 2 способами: Открутив шкив насоса и просто вытащив не откручивая. Народ незнакомый с конструкцией , откручивает шкив ТНВД ( матеря французов), а правильные парни знают как снять щиток ничего не откручивая...=)

 

И эти неправильные парни натварили gor-76 головную боль,даже не признавая свою ошибку ,,забыли закрутить шкив ТНВД,,

 

И теперь проблемма вся в этом шкиве- его нигде найти не могут, чтобы все восстановить.

 

Есть в Питере на разборке,хотят 2000рур. В принципе могу довезти до Мск,а так они и сами в регионы отправляют. Контора называется Евроавто(812)703-1515 ,(499)703-1515.

 

пасибки большое!седня скину в сим их контакт.сколько может доставка занять от питера до ярославля?отправляют почтой?

 

А что есть СИМ? Как отправляют не знаю.Могу купить и во вторник с утра буду в Москве. А на старом шкиве есть цифры какие нибудь?

 

ООО "СИМ-Ярославль" офиц. дилер рено, мазды и сузуки в ярике. у них я и менял грм....Господи, как я об этом жалею сейчас, ну ладно все образуется (в конце концов-все, что ни делает, делается к лучшему).
насчет цифр не знаю, завтра буду у них и посмотрю насчет цифр.