После ДТП нет зажигания!!!

Привет всем форумчанам!!!
Вобщем беда ребята в том, что после восстановления авто поставили мотор обратно, все подключили, все разьемы и проводки -
ставим акумульятор, вставляем карту, карту комп принимает - пишет "нажмите тормоз и старт" , а дальше ничего не реагирует ни на тормоз ни на кнопку старт.
В чем может быть проблема?
Говорят мозги перепрошивать треба, т.к. все блоки ЭБУ находились долгое время без энергопотребления, тем самым коды все сбросились и без перепрошивки никуда. И тем более подушки сработали - надо обязательно перепрошить. Типа двигатель из за ДТП встал в режим блокировки. Правда ли это?

 

У меня долго стоял с отключенным АКБ...порядка 6 месяцев....ни чего не шили...но это без снятия...может в карте села батарейка????

 

Заводится без батарейки. Батарейка - ценральный замок.

 

У меня так же было все значит нажимаю и тишина. Покатил к электрику. Полетел датчик в коробке передач. ( так он сказал, что за датчик там я не знаю но было имеено так )

 

Батарейка точно не села в карте. А вот что за датчик в коробке , можно поподробнее?
У кого не спрашивал, я имею ввиду мастеров - многие говорят массы наверно гдето нет, вот сегодня буду все проверять, а если другое, то и не знаю куда лезть.

 

Вобщем продолжаю :
Проверил все , оказалось залипла одна из четырех рэле на сигнализации которые (вскрыл поправил прижимную часть, все ок).
Зажигание вроде начало включаться, но все равно не заводиться - при попытке запуска слышен треск и писк в узле дросельной заслонки,
Бортовой комп пишет "Тормоза неисправны" и после того как карту вынимаю пишет "Рулевая колонка не заблокирована".
На стартер питание не дается.
В чем может быть причина?

 

А где находятся эти реле?

 

Реле висят на жгуте проводов на стяжках, жгут проводов проходит рядом с блоком предохранителей в салоне, у левого колена так сказать.

 

После множества манипуляций вытащил с бачка тормозной жидкости клемму, чтобы не писала про тормоза - писать перестала.
Щас зажигание включается, но в момент когда должен закрутить стартер - комп пишет "Low battery" и загорается лампа акумулятора на панели. И все далее ничего не происходит. чтобы исключить вероятность слабого пускогого тока на старте втыкал новый полностью заряженный перед установкой акумуль и даже вместе с зарядно пусковым устройством, но ничего нового, пишет "Low battery", а когда вынимаешь карту - по прежнему пишет "Steering not locked".
Вобщем так пока.
Есть у кого какие соображения по этому?
И где взять инфу про то что может быть если комп пишет "Low battery", конечно исключая что battery is Low.

 

Не знаю, может на мегане такого нет, но у друзей на разных машинах была такая штука. После удара (ДТП) машина не заводилась, хотя серьёзных видимых последствий вроде бы не было. Дело было в аварийном датчике, при ударе он срабатывает (размыкает какую-то цепь - типа защита двигателя) и возвращается в исходное состояние механически. У форда скорпио таковой находился под левой накладкой порога, у другого товарища - под обшивкой багажника на мерене. В Польше в форд товарища въехал поляк, разбил багажник. Поляк на месте рассчитался и уехал. Ну а товарищ с друзьями в машину сели, а она не заводится. Случилось это у дорожной кафешки, по телефону позвонили в сервис и за две бутылки водки (лихие 90-е) приехал поляк, снял накладку, отверткой вернул датчик в исходное положение. Машина завелась. Вот такая вот история. Удачи в поиске неисправности!

 

На "Steering not locked" не обращай внимание - стандартная надпись при разрядке аккумулятора. Если аккумулятор заведомо исправен, то надо искать проблему в его цепях.

 

Блин такая же проблема как и Anruha, машина после небольшого дтп не заводится, нет питания на стартер. Пробовал на прямую заводить, всё равно не хочет - нет искры, контакты стартера впоряде. Прошло уже более года, как решили эту проблему? Или кто с этим уже сталкивался????

 

тоже самое мелкое дтп, вкатили в зад, после удара не заводится, где искать этот аварийный датчик?