Проблема DP0 нет 4й передачи

Доброго всем дня.
Обращаюсь как говорится к мегановодам, и всем кто разбирается в АКПП DP0/
Итак проблема, начну с начала…стала выскакивать ошибка коробки CHECK GEAR BOX, у знакомого есть небольшая мастерская занимается в основном ходовой…взял был универсальный сканер…
-результат.код ошибки точно не помню…замена клапана в акпп., датчика частоты вращения вала.
клапан и датчик поменян, частично масло, выставлено по уровню согласно мануалу., проверено и снималась крышка гидроблока дважды. проверена и очищены окислевшиеся контакты в мозгах АКПП под левым крылом, все разьёмы.
Опять сканирование…ошибки DF 230, 226, 131
DF 230 -мультиплекс, электронный регулятор выбора скорости.родной, разборка, чистка не помогла…на дисплее не горели режимы N/D, и 1234 при выборе ручного режима. но машина едит до 90, без толчков, плавно мягко.
Куплен новый селектор (арт на экзисте 7700100010), отрегулирован по мануалу, все горит — на дисплее и возле ручки КПП (раньше горел только P и R)…НО! машина вялая, трогается только с2700-3200 оборотов с места, в ручном режиме принудительно со 2й передачи, 4й по прежнему нет?! на горку это вообще проблема((… высталяем селектор на обум …на дисплее не горит только D и скорости 123 в ручном режиме, остальные режимы горят и на дисплее и кпп, и работают … машина едет плавно без рывков до 90 км, дальше обороты растут, скорость нет…опять сканирование DF 136…людей которые разбираются в АКПП в округе нет, .....в чем может быть причина?

 

а что означает ошибка DF 136? в диаложисе почему то не нашол.

 

добрый вечер, пардон DF 126)...неверные показания с гидротурбины
Сегодня с утра обзвонил десятка два так называемых дилеров, рено в ростове на дону и авторизированные сервисы, только трое адекватно общались, спрашивали подробно, и дали советы, остальные тупо везите к нам...а там видно будет...
вообще подозрения были на электрику, но один из мастеров сегодня скажем так ..поделился опытом...коробка DP0 никогда не покажет неисправность механической части...все стрелки всегда на электрику, предложил сперва еще раз удостоверится в работоспособности гидроблока..чистоте масла...что было и сделано сейчас вечером...снял крышку, поддон гидроблока, слил масло...первые 2а раза оно было чище, сейчас в нем осадок и на магнитах что внутри , внизу на поддоне жижа ..как мазут...подозрение что новое масло..литр залитое первый и второй раз вымыло все старое "Г" что было внутри коробки..и забило один из клапанов отвечающих за переключение передач, сейчас их все почистил, проверил сопротивление , все живые, у всех одинаковые показания, все тарахтят как и положено если их потрясти, завтра куплю масло промою коробку, настрою селектор по мануалу...и тогда посмотрим...один из ответивших говорил что нужно перешить софт....но пока посмотрим что будет завтра...

 

при этой неисправности обычно меняют датчик частоты вращения турбины.