Ремонт радиатора

Собственно возникла у меня проблемка, стал слезиться мой меганчик.
Ну как известно первым делом начал узнавать где можно отремонтировать и сколько будет стоить снятие установка.

Оцениваем величину ущерба:
1. ремонт 1 соты от 50к. белок (10$ по текущему банковскому курсу) Конторка на которой такая цена как оказалось работает только в будние.


2. Ищем СТО где проводят снятие/установку и ремонт. В итоге выяснил что самое дешевое что нашел: снятие установка радиатора 50$ решил ну его в пень мы сами с усами.
В итоге ищем дальше в радиусе досягаемости пешим ходом + работающие в субботу, находим от 120к + диагностика и т.д. в специализированной фирме по ремонту радиаторов и кондиционеров, такая цена наверное из-за месторасположение СТО. На ней же можно было и со снятием установкой но ближайшая запись во вторник.
И 60к немного в дебрях но с бесплатной проверкой.

Открываем диалогус изучаем вопрос (снятие/установка радиатора) вроде все просто и понятно. С гаражом получился облом, посему всю процедуру проводил под открытым небом возле подъезда.
Сразу оговорюсь были небольшие подводные камни при снятие, которых в диалогусе не было расписано, в частности снимал весь пластиковый навес который служит для частичной защиты радиатора и подвода воздуха(кто снимал бампер видел по бокам и сверху в нем еще провод проложен идущий к сигналу и правой фаре.), так же пришлось снимать левую фару дабы проще было вынуть радиатор.

Итого по времени не спеша с перекурами 1,5 часа и радиатор снят, еще 10 минут и поставлен на место бамбер, дабы вандалы не повытягивали ни чего с машины.
Снимал все в пятницу вечером после работы, поэтому радиатор перекочевал в багажник и там отпочевал до утра.
С утра завернул адиатор в плед, дабы не пугать прохожий и вперед на СТО. В начале на первую(по телефону отказались вообще говорить сумму ремонта все время мялись и т.д.) работают они с 8 часов. В итоге выясняю что мой радиатор может проторчать максимум сутки у них, потому как в первую очередь они делают машины по записи, а если будет время то сделаю и мой. После допросов мастера выясняю цену ремонта минимальную и решаю дай как я схожу на другую СТО.
Радиатор под мышку и вперед.
Вторая СТО работает с 9.00, прибыл к ним в 9.05 все закрыто. Блин думаю а может не работают или еще что, решаю подождать немного и минут через 5 приезжает мастер. Доброжелательный молодой человек, проверил сразу на месте и озвучил приговор: "Пока вижу одну дырку - соответственно 60к белок и 1-2 подождать потому как с самого утра уже записан народ. Заварим эту проверим еще раз, если будет еще где нибудь то соответственно цена будет больше"
Решил не ждать и оставить радиатор, тем более нужно было еще купить антифриз. Посмотрев по диалогусу выясняем заправочный объем 7,2литра, значит нужно брать 3,5-4 литра концентрата,
фасовка у концентрата зависит от производителя.
Выбран был Comma Xstream G48 Antifreeze & Coolant Concentrate 5 л проверенный производитель.
Походив по рынку выяснил что цена колеблется от 27-34$ за банку, но с убитыми енотами у нас в стране сейчас напряженка, посему у каждого торгоша курс свой.
27$ по курсу 6500 и у другого 28 по курсу 6000 белок.
Сделав нехитрые математические подсчеты выяснилось что лучше брать подороже но с меньшим курсом пересчета (экономия 7,5к белок), потому как енотов при себе все равно не было.
Это все счастье заносим домой, по пути звонят на телефон и говорят что
готов радиатор, можно забирать.
Дырка оказалась одна, поэтому заплатив 60к белок счастливый и довольный с радиатором под мышку вернулся домой.

Установив все это счастье на авто, решил промыть на всякий случай, как показывает опыт лишним не будет. Заливаем с систему дисцилерованную водичку.
Пока прогревается двигатель и насос гоняет водичку по системе проверяем на подтеки.
Все сухо... это радует
В итоге 2 раза прогнал дисцилированную воду.
Залил концентрат, ушло 3 литра. Должно было войти концентрата 3,5-3,6л. Значит где то еще в системе остался воздух, ни чего страшного подольем попозже.
Еще раз убедился что подтеков нет.
Можно ехать, тем более нужно было скататься в Могилев.
После того как проехал на машинке 200 километров, проверяем уровень.
Уровень естественно припал и был меньше минимума. Доливаем концентрат и у нас получается как в аптеке. Расчитывал заливать 3.6 в итоге залил чуть больше где то 3,7-3,8, до среднего уровня немного не хватило поэтому добавил грамм 100-150 дисцилированной водички.

Итого затраты:
1. ремонт радиатора - 60к белок
2. Антифриз - 28$
3. Дисцилированная вода - хз не помню по чем покупал, давно было примерно по 1к/литр, может и дешевле.

Округлим получаем: 10+28+1,5=29,5$ (Считал по курсу 6к белок/1$)
Ну и экономия на сборке разборке 50$
Считаю не зря сам лазил, во первых ничего сложного там нет, во вторых так как сам сделаешь никто не сделает

P.S. Если кому то понадобится более подробная информация, обращайтесь все расскажу и даже покажу если понадобится.

 

Радиатор

Смял левые крепления все на месте, смещение до10см, в СТО сказали протрутся об балку. Вижу выход запенить, тк кузовщину сам не потяну, а загонять в ремонт не возможности.

 

там по времени ремонта то того.... от силы на 2 дня со снятием и установкой