Renault Fluence Sportway: неспортивное поведение

Renault Fluence Sportway с 2-литровым мотором и вариатором
не претендует на покорение гоночных трасс, зато обещает
эффектную внешность, высокий уровень комфорта и щедрое оснащение.



Седаны Renault Fluence записаны публикой в машины для пенсионеров –
уж больно скромны их динамические качества. Ведь автомобили изначально
поставлялись в Россию только с маломощными 1,6-литровыми двигателями.
Но полгода назад появилась версия с 2-литровым мотором и вариатором.
Правда, внешних отличий – никаких. Обидно. Ей бы эффектный аэродинамический обвес,
17-дюймовые литые диски и ксеноновые фары. Нет ничего невозможного!
Так появилась созданная специально для России версия Sportway.
Внутри эта комплектация дополнена двухзонным климат-контролем,
парковочным радаром, солнцезащитными шторками на задних дверях,
круиз-контролем, датчиками дождя и света и другими полезными мелочами.
Но вот за ESP требуется доплата в размере 19 500 руб.
Кроме нее, наш тестовый автомобиль предлагает кожаную обивку салона за
40 000 руб.
и аудиосистему фирмы Arkamys с объемным звуком и поддержкой протокола
Bluetooth за 15 000 руб.
Из возможных опций отсутствует разве что навигационная система за 20 000 руб.



Двухлитровый бензиновый двигатель мощностью 138 л.с. и вариатор позволяют
машине достичь заветной «сотни» менее чем за 10 с. В сочетании с эффектным
аэродинамическим обвесом этого вполне достаточно, чтобы привлечь к модели
молодую аудиторию, а также любителей спортивного имиджа не в ущерб высокому
уровню комфорта. Ведь подвеска Fluence Sportway не претерпела существенных
изменений по сравнению с прочими версиями, по-прежнему радует неплохой
энергоемкостью и добросовестно сглаживает весь спектр дорожных неровностей.
Впрочем, оценки лучше доверить экспертам.

Продолжение и остальные фото по ссылке -
За рулем

 

Мне последнее время Флюенс начал внешне нравится, выделяется он или мне так кажется. Многие новинки, либо на одно лицо, либо их такое количество, что приедаются за полчаса, мазда3 например, их столько уже новых, что от предыдущей уже "новизной" особо не отличается.