Renault зарегистрировали в качестве 6-го производителя в IRC

Администрация Интерконтинентальной раллийной серии IRC
зарегистрировала марку Renault в качестве полноправного участника
чемпионата. Как говорится на официальном сайте гоночного первенства,
французская фирма стала шестым автопроизводителем, представленным в
IRC. Renault будет конкурировать с компаниями Skoda, Peugeot, Honda, M-
Sport и Subaru.

Представлять новую марку в Интерконтинентальной раллийной серии будет
хэтчбек Megane N4. Команда Renault уже приняла участие во втором этапе
сезона на Канарских островах, набрав семь очков. В генеральной
классификации коллектив занимает последнее место, пять баллов
проигрывая ближайшему сопернику – конюшне Subaru.

Renault Megane N4 выйдет на старт еще в шести гонках сезона, среди
которых заезды в Бельгии, Ирландии, Чехии, а также знаменитые Ралли Тур
де Корс во Франции и Ралли Сан-Ремо в Италии. Шестой этап для
французского автопроизводителя пока не определен.


Серия Intercontinental Rally Challenge (IRC) появилась в 2006 году с
официально заявленной целью "помочь начинающим гонщикам добиться
признания на мировой арене". В качестве основы для гонок IRC был
выбран молодой (появившийся лишь в 2004 году) класс раллийных
автомобилей Super2000, которые с одной стороны оказались ощутимо
(примерно на секунду с километра) быстрее автомобилей категории
Production (N4), а с другой - ощутимо медленнее монстров главного
зачете WRC. К тому же, соревнования машин S2000 были интересны сами
по себе, без привязки к другой категории.
первые трофей серии IRC был разыгран в 2006 году, правда тогда эта
аббревиатура расшифровывалась как International Rally Challenge. Серию
организовала компания Eurosport Events Ltd., которая решила проводить
гонки не под эгидой FIA. Дебютный сезон новообразованного первенства
состоял из четырех этапов (включая знаменитую асфальтовую гонку
Ралли Сан-Ремо) и закончился победой итальянского пилота
Джандоменико Бассо на Fiat Abarth Grande Punto.

Со следующего сезона устроители серии вывели IRC на новый уровень:
расширилось эфирное время чемпионата на телевидении, список
участников вырос почти вдвое, а новый календарь насчитывал целых
девять этапов. Открывавшее первенство Ралли Сафари было
запланировано на те же даты, что этап в Мексике WRC - организаторы
однозначно давали понять, что IRC намерена конкурировать с главной
мировой раллийной серией. Так началась история "альтернативного
чемпионата мира".

 

Погоди погоди..

Megane RS N4 это раллийная версия Megane 3.

Автомобиль был построен по спецификациям Group N – теперь его смогут приобрести частные раллийные команды. Под капотом у него – двухлитровый турбированный двигатель мощностью 265 лошадиных сил против стандартных 247. Гоночный вариант оснащен подвеской Ohlins, гоночным пакетом Sabelt, увеличенными тормозными скобами и дифференциалом повышенного трения. Всего изготовлено 2500 таких автомобилей.


И вообще я бы не спешил Megane 4 обсуждать. Меган 3 вышел в 2009, если вспомнить сколько его сертифицировали, сколько он к нам ехал.. только только появляться начал.
Вот в Европе он очень популярен.
Megane 4 даже если появится в 2014, то в Рф он будет на раньше 2015-2016 (судя по истории с Megane 3)

 

Мне кажется, что Megane 3 перегонщики притащат б\у из Европы больше, чем дилеры Renault в РФ продали.

 

В ютубе полно роликов.
Вот например -