Шумоизоляция

Добрый день. У меня такой вопрос? Ни кто не пробовал отреставрировать шумоизоляцию которая находится между двигателем и салоном, на неё надевается резиновый уплотнитель. Она распушилась и уплотнитель не держится. Может чем-то можно пропитать войлок и он отвердеет? Новый стоит дорого. Спасибо.

 

Тема давно изьезжена. Поищи получше. (Везде шумку эту "жабо" называют.)
Лично я кромку жабо в алюминевый уголок упаковывал. Потом все красил для того чтоб жабо нЕ мокло. Снизу ставил подпорку самодельную. Но есть и заводская. Номер не помню

 

А я хотел спросить, не реставрировал ли кто нибудь обшивку щита моторного отсека, 8200471268? У меня почему то изначально без фольги и край с правой стороны весь обтрепался, заправил его за шланг дренажа, но это не дело. Новый войлок с куском фольги стоит около 6000 р.

 

в 2011 году мой начальник купил новую Короллу, катались на ней и на моем Мегане, разница была очень большая
и еще интересно, были железные диски с почти сплошными колпаками, он купил литье на 5 спиц, стало еще щумнее

Нам бы еще второе уплотнение на дверь

 

Для чистоты эксперимента еще бы и резину у всех одинаковую Я верю и тоже наблюдаю как новые машине херееют, но вот у меня получается, что на зимке, Гиславед шипованый, тише чем летняя Пирелли Р1 Машина соответственно одна и таже, диски теже

--- Сообщение объединено, 26 июл 2019 ---

На то он и новый!

 

Главное, что бы Эдуард не прочитал

--- Сообщение объединено, 26 июл 2019 ---

Например Тойота Камри 3.5 тише чем 2.5, машины только что с завода, зимняя резина, модель и марка одинаковая

 

Лансер мне тоже показался шумным шарабаном после моего Мегана даже без всяких шумомеров. В Меганчике одна напольная шумка под ковролином чего стоит - пенополиуретан толщиной чуть ли не 10 см. Ни в одной машине такого больше не видел.