Стуки превратились в удары...

По поиску не нашел:
Вчера обнаружил новый подарочек от Меганчика. Ездил по трассе, при наезде передних колес на небольшие ямки, коих на шоссе немало, несильные стуки, которые раньше вполне нормально гасились превратились в весьма ощутимые удары. Удары эти идут как и справа, так и слева, смотря каким колесом наедешь на ямку. Удары эти очень сильно отдают на кузов, никогда с таким явлением не сталкивался, хотя 4 авто до этого эксплуатировал. И не все эти авто были новые...
Параллельно с этим несколько дней назад появился этакий треск-скрип при трогании, хоть вперед, хоть назад! Нажимал на переднее крыло (так я раньше на шестереочке шаровые проверял) отчетливый скрип.
Может ли шаровая так сильно передавать удары не кузов?
ПЫСЫ: столько букв много получилось...надеюсь поймете:-D

 

опорники еще посмотри

 

Меган, очень хорошо и бывает сильно завышает уровень шума каких либо не исправностей, у меня на седане как то было, попадает колесо в не большую ямку, а удар, как буд то в колодец влетел, оказалось, это стойка стабилизатора (косточка), заменил, всё пропало, так что, вывеси колёса, и проверь все по дедовски, качанием колёс (горизонталь-вертикаль), ударами; опорники-держишь на пружине руку (колёсана земле), а помощник крутит руль, при неисправности, будут рывки, скрип, "вибрация"

 

Загнать на диагностику ходовой в проверенный сервис.

 

Опорники проверил, именно дедовским способом, крутили руль и трогали и опорник и пружину тоже - двигаются плавно без рывков и западаний...

Косточку сегодня проверю ( а как это делается?))))

Про сервис: вроде все сам делаю, даже коробку перебрал, не считая разных подшипников, сайлентов и рулевых втулок...
Да и 300 р тоже деньги, коих у мну ща вообще нет...

А на что косточка влияет?

 

это ты проверил работу опорного подшипника ..а сами опорники (резинки) бывают разрываются ..и тогда стучат..скрипит утя скорее всего шаровая..а из-за косточки тоже стуки могут быть..ну и заодно проверяй рулевые тяги и наконечники

 

Такая же шляпа недавно была, можешь сверху посмотреть на резинки опоры стойки. У меня справа ее прост опорвало и удары стали жосткими и громкими. открываешь капот, отгибаешь пластмаску, которая закрывает стойку сверху и смотришь состояние резинки. Стоят не дорого и менят ьих не сложно. Удачи *OK*

 

Рулевым тягам точно кирдык! Обе в утиль (жена дай денег!!!)
Про скрип тоже склоняюсь к шаровой...
А резинки как проверять на опорниках? Снимать целиком и смотреть я так понимаю?

Дефект наконечника рулевой тяги определить легко, а люфт самой тяги как определить?

Добавлено через 1 минуту

Ок! Сёдня же проверю!

 

сними пласмасску сверху как сказано всообщении выще и увидешь резинки опорников.
люфт тяги можно определить так :зажми газовым ключем шарнир рулевого наконечника и шевели колесо влево вправо -если есть люфт тяги увидишь сразу..