Стуки в передней подвеске

Стучит что то спереди по мелким кочкам, поменял втулку в рулевой рейке, раздвинул подрамники, сайленты целые, поменял крестовину рулевого вала, поменял наконечники, сегодня проверил стойки стаба, опорники не рваные, подтянул как мог.
Суппорта тоже мертво стоят.

Все стоит крепко, нигде не стучит, на нескольких сервисах был, разводят руками.
В чем дело может быть?
Снял видео, где проезжаю по рельсам и стук этот слышно отчетливо. (1 видео)
Нашел какой то люфт со стуком, так должно быть или если нет, то что это стучит? И может ли быть стук от этого? (2 видео)
"

"

 

Когда за диск крутите, это люфт, скорее всего в зубьях кпп, но лучше вдвоем проверять, что бы один за вал подержал, может в шрусе, стука от него не будет.

Пружины не лопнуты, сами стойки нормальные, не вытекли во втулках не бьют, втулки стабилизатора как, колодки правильно стоят, звук точно спереди - задние сайлентблоки амортизаторов не разбиты, задние пружины

 

Пружины целые, стойки не стучат, сегодня подкрутил, не вытекли, осталось проверить втулки стаба, колодки правильно стоят, суппорта тоже, сзади нет, все нормально.

Аномалия какая то оО

 

Чего я только не менял в подвеске , рычаги 2 раза , опорники в сборе , шаровые, стойки , стойки стабилизатора , втулки стабилизатора . Подрамники раздвигал . Когда было и улучшение . А вот когда заменил рулевую рейку , сразу полная тишина и на мелком кишкотрясе и на крупных лежачих ....Рейка новая , правда Hattat , лежала года полтора в запасе....Похоже не только во втулке этом мелкий люфт. Сейчас заморочен щелчком в подвеске , при очень резком старте , при очень резком торможении , при движении задом с полном вывертом руля вправо.... Просто металлический щелчок.... , но достал , как бы прогрессирует. Шаровые целые , рычаги с сайлентами не порваны.Сегодня влез на правую сторону . Все затянуто намертво , кроме горизонтального болта на рычаге . Там длинный болт и целая куча всяких сайлентблоков на этом болте.... С одного торца гайка на 18 , с другой стороны Torx.... К гайке не подлезть стабилизатор мешает . Открутил стойки , раздвинул подрамники сколько можно, чтобы рожок на 13 засунуть . Короче этот болт подался на закуручивание , в целом не менее полоборота.... , т.е не менее 0,5 мм если по шагу резьбы. От гаража , до дома несколько км, резко старт , резко тормоз , во дворе парковка щелчка нет. Неужели победа??!!! Если так , то сниму передний подрамник и затяну этот болт намертво!!!

 

то есть все таки думаешь рейку под замену?) Хаттат кстати и есть оригинал вроде, но без шильдика рено)

может у тебя там и сайленту хана приходит, ты его подтянул, может немного походит)

 

Я сказал про свои поиски и сомнения. Замена рейки вылечила многое , практически все .Кишкотряс доставал реально. Втулка это одно , там еще есть рейка , шестерня , подшипник и прочая хрень. Hattat вряд ли оригинал , но люди ставят . У меня с февраля , пробега не много..... Я сразу заменил большие хомуты и выдавил туб литола пополам на обе стороны. На днях опять залезу и еще туб добавлю , хуже не будет , там места в рейке много!Если про мои щелчки , то в заказе комплект для рычагов , шаровая и сайлентблоки , благо есть куда запрессовать ....

 

А стуки от рейки такие же как на видео были?

 

Стук ещё может быть от подразбитого посадочного места под палец шаровой в кулаке.

 

Как проверяли что не стучат? Имеются ввиду амортизационные стойки, а не стойки стаба.

--- Сообщение объединено, 20 авг 2018 ---

Стуки в рейке легко выявляются. Если Вы говорите, что были в нескольких сервисах - они бы вам рейку давно уже приговорили бы.

 

Поднимал машину, под колесо монтажку, и дергал туда сюда, или как то по другому?)

 

Так стуки не выявить, покрышка смягчает. Надо или снимать амортизатор и дергать его за шток туда-сюда или ехать на спец. стенд где трясут подвеску.

 

На днях поеду на вибростенд

 

Это вычисляется сразу , или люфт самой шаровой или палец , монтажка. Если люфт в посадочном месте , то размолотит очень быстро , лавинообразно! Стук будет чисто металлический и очень звонкий .

И чего это такое можно определить , дергая шток поршня руками ???!!! Реновские родные амортизаторы , мне кажется, неубиваемые. Берешь старый , а он работает вручную лучше нового!!!

Видео вообще не открывается и ссылка не активна.

 

Приезжайте, я вам дам свой старый убитый аморт подергать - люфт штока даже ребенок почувствует. Если амортизатор просто старый, но не люфтит, так он и на ходу стуков издавать не будет.

 

Шток амортизатора вырабатывается в одном месте, том в котором обычно вы ездите, а проверить амортизатор грубо можно качнув машину за перед крыла - вы нажали-отпустили машина поднялась, чуть приопустилась и встала, а хорошая проверка конечно это на снятом амортизаторе, надо задвинуть шток опять таки примерно в место на котором вы ездите и резко подергать шток вверх вниз, и если будет хоть малейшая слабина, амортизатору ёк.

 

Подскажите при съезде с полицейского лежачего раздается стук глуховатый и не сильно громкий слева, на что обратить внимание? Опору менял с подшипником, на рычаге сайленты целые, сайленты подрамника меняные и целые, шаровая тоже меняная, стойку качками вроде проверял, правда давненько уже при замене опорника и опоры, интересно что совпало это с тем, что на днях с другом под втулки стаба подложили брезентовые полоски промасленные в смазке , не портящей резину, скрип был ужасный, скрипа теперь нет, зато стал слышать это, то ли скрип раньше не давал слышать, то ли как то это связано, когда под втулки подкладывали полоски втулки были в нормальном состоянии не овальные, стаб тоже не изношенный, буду рад советам?

 

Стойки стаба живые?

 

Да вроде живые, пыльники целые, как их проверить?

 

Открутить от стойки и проверить как там себя пальцы чувствуют, если ли люфт

 

Не надо откручивать, так вы ничего не почувствуете. Стойка стаба проверяется монтажкой, которой двигаем конец стабилизатора вверх или вниз при снятом колесе или из ямы. Если люфт есть - сразу почувствуется, а в каком из шарниров определяем визуально или наощупь.