Умерла новая турбина

Всем привет. Купил автомобиль, двигатель 1.9dci, все было хорошо, продавец сказал что турбина вроде как месяц назад ставилась, ну ехала нормально но не долго. Спустя 5ткм задымила, сняли - люфт. Турбина китайская. Ну думали ладно, придется новую брать.
Купил в н.новгороде Garret за 32000руб, поставили, промыли интеркуллер, посмотрел давление наддува, все хорошо,графики совпадают. Заодно заменил масло и воздушный фильтр. Спустя 7ткм начался вой. Сначала тихо и только на холодную когда разгоняешься выше 2т оборотов. И с каждым разом все громче и громче. Ну думаю надо разбирать. Но не успел доехать до сервиса, задымилась, сразу не глушится, масло уходит. Ну вообщем все тоже самое. Что может быть,куда смотреть и тд? По гарантии даже не знаю как сдавать, ибо ставил с отцом в сервисе, лицензии никакой нет. С фотками сравнивали когда покупал,номера тоже - либо оригинал,либо ооочень хорошо поддельный китай,но мне кажется оригинал на 95 процентов, да и отзывы о фирме хорошие. Давление масло в норме.. Что еще может быть что убивает турбину?

 

Давление манометром замеряли или по лампочке на приборке ориентируетесь? Если манометром - то сколько намеряли в различных режимах?

 

нужны цифры по давлению, понятие в норме очень растяжимое.

 

давление надо посмотреть на подаче масла к турбине.

 

Масляный насос под замену , проверка трубки маслоподачи , установка турбы строго без герметиков и т.д

 

На холостых 4-5 кгс/м или 3.8-4.8 бар

 

Вы это.... с компрессией не попутали? Не всякий движок выдаст 4 атмосферы на максимальных оборотах.
Ну или манометр ваш давно на свалку просится. А меряли то хоть на прогретом двигателе?

 

Ахах на холодном) я дурак) сейчас прогрели,холостые где то 1.4-1.5бар, на 3к оборотов как то не понятно,стрелка быстро прыгает с 2.5 до 3 бар но выше 3 не прыгает. Вроде как минимум 4.5 если я не ошибаюсь на 3к оборотов.

 

Вы что-то противоречите сами себе.

 

Проверьте трубку подачи масла к турбине, может забилась чем и если сможете - померяйте на ней давление масла, как тут советовали. Мне кажется 32 т. подозрительно дешево для оригинальной турбины, хотя не знаю сколько она должна стоить конкретно для этого двигателя.

 

3,5 бар по техноте на 3000 об/мин для к9к 732

 

Имел ввиду что по тех нотам минимум 4.5 должно быть

--- Сообщение объединено, 5 фев 2019 ---

F9Q 1.9dci 120лс

--- Сообщение объединено, 5 фев 2019 ---

Как на ней давление то померить...? В том плане что манометр то не вкрутишь. Ну масла то много с турбины вытекло.. тоесть оно доходит до турбины получается или я не прав?
Разобрали турбину, вал на две части обломился. Точка облома около горячей лопасти.

 

Можно переходник сварганить . Изготовить стальной фланец (простая пластина с отверстиями как на фланце трубки) и найти штуцер с резьбой как у манометра, сварить их вместе. Масло то может и доходит до турбины, но если нет должного его давления подшипник турбины будет быстро изнашиваться. Там условия его работы на порядок жестче чем например в подшипниках к/вала - дикие обороты + высокая температура. Трубку обратного стока масла в поддон тоже проверьте не забита ли. Ну и если нет турботаймера - желательно установить его на будущее. Если турбина гнала масло в интеркулер также стоит проверить на герметичность впускные патрубки до воздухана, его корпус и цел ли сам фильтр, а также всю систему вентиляции картера.

--- Сообщение объединено, 6 фев 2019 ---

А подшипник изношен?

 

Подшипника нету же в турбине вроде..
Фильтр цел, его менял недавно, патрубки все тоже.
Вообщем давление то в месте где датчик есть, но сняли трубку маслоподачи, оттуда масло на холостых еле течет. Что может быть? может где то в блоке внутри забито что то? но как прочистить?

 

Обычно сама трубка забивается.

 

Трубка чистая,не течет масло из самого канала

 

Попробуйте его сжатым воздухом продуть. Масляный фильтр перед этим снять.

--- Сообщение объединено, 7 фев 2019 ---

А куда он делся? Износился в ноль?

 

Втулка там на двойном масляном клину.

 

Втулка и есть подшипник (скольжения).

 

А на Мегане во втулках нет 2х колец наподобия "поршневых"