Устойчивость в повороте

Уже второй месяц на Мегане, 5000км, но мануал изучить полностью руки не доходят, знаю что есть какие то ASR, EFU, но для чего толком не понимаю, хотя прелесть уже успел прочувствовать.
Поехал в Сочи, серпантин знаю не плохо, но заболтали меня пассажиры и понимаю я что в очередной 150 градусный поворот вписываюсь с трудом. Готовлюсь к небольшому заносу, ан нет! Машинка доруливает сама и без заноса и по своей полосе спокойно вписываюсь. Через часок попал еще раз в такую же ситуацию, да еще на влажной дороге и опять машинка меня дорулила без "юза" и резкого торможения. Ехал всей семьей, достаточно аккуратно, ничего критичного не было бы и так, ездил раньше от шестерки до Фокуса, однако Меган порадовал*ROFL*
На обратной дороге разок уже сознательно вошел в поворот на "завышенной" скорости - эффект понравился*YAHOO*

 

А разьве эти штуки ASR, EFU у нас есть? мне казалось , что это опции не для всех

 

то есть как сказано в мануале начинает гореть лампочка на панели вернее две абс и еср, тоже удивлен что в россию такие машины поставлены???

 

А я не утверждаю, что все это у меня есть, говорю же не читал мануала.
Но точно знаю - Фокус1 повел бы себя по другому. Сегодня вот обнаружил что стекла сами закрываются от брелка, был приятно удивлен. У меня еще, наврное, будет много открытий, надеюсь приятныХ

 

Даже когда идет в занос он очень информативен машину чувствуешь. а о фокусе пишут что занос не прдсказуем бац и машину сорвало.

 

А поворот не 90 градусов был?? Как там вобще было что ремонтировать на такой скорости=-O

 

Мы тут на выходных катались по водохранилищу калужскому!!!!!!!! Эмоций куча!!!!!!!! Супер!!!!! Вот я ездил на 4 машинах - Мегане своем, Хонде Аккор, Пежо 307, BMW 325. Самые экстремальные ощущения - на мегане, самые приятные при заносе (управляемость) у HONDA, у бехи просто прикольно но не так как у мегана. Он прсто неуправляем на льду. ]:-> ]:-> ]:-> ]:->

 

Я думаю что это абс виновата - "чуткая" очень. Вот и получилось, что авто у тебя в крутой поворот не вошло.....

 

нет я думаю что это из за того что нет контроля устойчивости. А абс точно чуткая очень, правильно подметил.:-X

 

У меня тоже Extreme 1,6 2007 г., но кроме АБС, EBV (электроника распределения тормозных усилий) и AFU (система помощи при экстренном торможении) ничего, вроде, нет. Система курсовой устойчивости ESP для Extreme недоступна, как и другие опции. "Ограниченный выпуск" Может EBV "вмешалась"?

 

Сообщение от Mikle
Я думаю что это абс виновата - "чуткая" очень. Вот и получилось, что авто у тебя в крутой поворот не вошло.....
Чет я невижу взаимосвязи между Абс и входом в поворот. Абс эт вам не система курсоаой устойчивости ... панимаишь...

 

Меган - очень злобный шутник, насчет заноса. Очень любит вперед "корму" отпускать. Но довольно таки сносно ловится, если есть рефлекторная привязка "положение руля-положение колес", потому что реактивная тяга на возврат в положение 0 - почти нулевая.

 

Если багажник пустой жопу закидывает где то на 80-100 км в час даже на радиусах типа съезда с мкад и развязки на Звенигород. Но вот на мазде 6 этого нет а она длиннее и позволяет большие скорости до срыва осей!!!

 

Если говорить о входе в крутой поворот на скорости и по льду, то связь есть. Представь, что ты разогнался и тормозишь перед поворотом. На льду есть большая вероятность, что сработает АБС. А это значит, что скорость будет погашена меньше, чем ты ожидаешь. АБС ведь оставляет авто управляемым, но скорость при этом гасится меньше, чем без нее. Вот тебе и связь - при таком раскладе скорость входа в поворот может оказаться выше допустимой и тебя вынесет наружу...

 

Специально пробовал как себя ведет Меган в поворотах на скользкой поверхности(надо ж знать). Вхожу в поворот, как на любом п/п авто чуть внатяг, начинает сносить корму - давишь тормоз (не резко) машина возвращается на траекторию. Даже на большой скорости получалось проходить поворот без особого ухода с курса. Теперь стараюсь повороты проходить на не большом торможении, вот тут распределение тормозных усилий здорово помогает. Летом я думаю этого не нужно.

 

Поскольку я ещё не очень опытен:-[ (Меган первая переднеприводная из 5 ранее бывших), возникает вопрос:многие говорят о ПОВЫШЕНИИ скорости при входе в поворот,а Вы-притормаживаете. Что есть истина?

 

Я не однократно испытывал и то и другое. Притормаживать на Мегане эффективнее на мой взгляд. Иначе попку у мегана выкидывает.*PARDON*

 

Тогда еще:при прохождении плавного поворота, какая скорость приемлима?