Уходит масло.

Ребята.Есть кто из Питера,кто может посоветовать обратиться к хорошему мастеру по дизелю,Рено Меган 2 Рестайлинг 2007 год двиг.1.4 103 л.с.В автосервисы боюсь обращаться,уже разводили не раз,а говорят,что проблема в турбине и нужно ремонтировать.Хотелось бы чтобы знать наверняка.Масло исчезает 1 литр на 300 км.

 

Дизельного 1.4 нет , есть 1.5 , с таким расходом проблема явно не в турбине , тут и турбина и поршневая , попадос на 1000 евро .

 

есть такие люди без понтов и разводов.8911 0001885 Алексей.

 

Спасибо за отклик.Дело в том,что вчера заезжал к местному "кулибину",он посмотрел,послушал,измерил компрессию.(она в норме) и выдал свое заключение,что ремонтировать турбину,а так-как у меня это первый дизель,то и вариантов кроме как верить на слово у меня нет,потому и хотелось бы узнать мнение еще какого-либо мастера,чтобы сопоставить два мнения.

--- Сообщение объединено, 25 ноя 2018 ---

Благодарю,друг!Сегодня позвоню.

 

Компрессия в норме ... , какой конкретно показатель ? . Турбина не может выкидывать через себя столько масла , в противном случае двигатель давно ушел бы в разнос , и вообще удивляюсь , как до сих пор не произошло

 

попросите кого нибудь за вами поездить. вы можете дыма и не видеть.

 

В норме это сколько, может он с бензинкой перепутал

 

Апну тему. За 3500км ушло больше половины щупа. Я не привыкший масло часто проверять. Понял что проблема явная по звуку. Двигатель начал "дзвонко" работать. Сегодня долил литр и звук сразу же поменялся на более приятный и не дзвенит под нагрузкой. Ну машина не дымит. Дым я видел только при регенерации сажевика. Куда делось масло? Хоть примерно набросайте мысли. Спасибо
к9к 734

 

В трубу.

Пробег сколько? Варианта два на самом деле,если не течет нигде, это или турба или мотор.Как проверить турбину в нете полно информации.Один из способов проверки,снять нижний патрубок,который идёт к интеркуллеру и посмотреть сколько там масла.Если много,то скорее всего турба на подходе.Можно снять патрубок с холодной части и попробовать покачать вал турбины.Если люфтов нет,то скорее всего мотор ест.Если люфт есть,то значит турба помирает..

 

Если не капает, то в глушитель, а то что дыма не видите - попросите кого то, что бы он за вами покатался

Ну и как вариант в систему охлаждения, через теплообъменник, но сомневаюсь в этом

 

Я даже не знаю какой вариант хуже... Один лучше другого...
В систему охлаждения оно точно не ушло, так как бы увеличился б уровень ож. А он наоборот упал. Иногда в салоне слышу запах ож. Нет времени искать утечку.
На днях проработаю вариант с турбиной и патрубок интеркуллера сниму.
Спасибо за советы

 

в этом патрубке всегда масло, даже на новых машинах, а турбина может бросать масло даже не имея люфта - всё из личного опыта.