Верхняя и нижняя лямбды одинаковые, или нет?

Так и не понял: они что, одинаковые? Я когда в магазине заказывал, у меня никто не спросил дескать тебе какую: нижнюю, или верхнюю? Из чего я заключил, что они одинаковые. Завтра поеду ставить, а теперь сижу, как дурак, пялюсь на упаковку и покрываюсь влагой, что угорел ещё на 1900 рублей! Я приобрёл "Бош" 1St/Pc LS 6046 0 258 006 046.

 

у меня Мегаша 2.0 двиг F4R два датчика и разные на первый осмотр. нижний двухпроводной, а верхний трех.. В чем разница так и не понял

 

Датчики должны быть идеинтичными.Разница может быть в разъёмах подключения,например на первом мама,на втором папа

 

Спасибо! Прикрутил. Разъём подошёл идеально. Пока по ощущениям ничего не изменилось. Нужно ехать на сервис убирать ошибку с компа.

 

Лампочка горит?

 

Мне ваще официалы сказали, что нижний ламбда работает только на авто начиная с 2008 года (Евро-4)
у всех остальных это просто заглушка ...
верхний - контроль (Евро-3)

 

Первый лямбда мерит кол-во кислорода в выхлопе до катализатора и тем самым отвечает за смесеобразование;второй показывает уровень кислорода после катализатора и сравнивает результаты с первым,оценивая уровень СО в выхлопных газах,выбрасываемых в окружающую среду.На работу двигателя второй датчик не влияет.

 

На диагностике сказали верхний датчик кислорода молчит. Где он на f4r находится? самому реально поменять? и на что он влияет?
И почему не горит чек энджин, мож это как то связано с повышенными оборотами из-за генератора?

 

Прочитав эту ветку я стал много думать....ибо...
еду делать глушитель....соответственно встанет вопрос про лямбды....
прочитав ветку я понял , что главный это верхний.....тогда зачем стоит второй????

 

второй - контрольный, для корректировки, на предмет, а что выходит после катализатор

 

А если его нет....то есть отключен....что происходит...???

 

чек энжин должно загораться, вроде бы

 

Ничего не горит....

 

Должно гореть. У меня по крайней мере при отключении разъема второй лямбды горит Check Engine и на компе надпись Check emmision (то есть проверьте выпуск).

Кстати в ПТС класс экологичности -третий, а лямбды 2 штуки

а по какому поводу менял?

если проф контора, то должны у них быть контероллеры-обманки, имитирующие сигнал второй лямбды (если конечно она у тебя есть), а если лямбда тока верхняя то наверное и ничего ставить не надо

 

Ни чего не ставили ...три месяца полет нормальный

 

у меня вообще в ПТС Евро-2 стоит

 

в 2004 видимо 2ой был, у меня 2008го - 3ий. Интересно есть ли в России меганы ЕВРО-4? Там наверное еще лямбду влепят куда нибудь :-D

 

они все евро-4
просто до 2008 требования к ввозу машину в РФ были, не ниже евро-2, потом стали евро-3 требовать вот представители и не парились с ПТС
писали что требовалось и все
у меня и масса снаряженная в ПТС неправильное написана

 

Коллеги, вопрос...

У меня при диагностике нижний датчик молчит, т.е. не показывает никаких сигналов.
Вместе с тем, ошибки на компьютере тоже нет.
Машина 2006 г.в., двигатель 1,6.
Все-таки, влияет нижний датчик на что-либо кроме экологии или нет???
Просто здесь же высказывались менения о том, что его задача - просто информирование о CO (кто-то даже говорил, что в машинах, с годом выпуска ранее 2008г., он выполняет функцию заглушки ).


Да, и еще одно...
Если он все же влияет, например, на расход топлива, то существуют ли какие-то аналоги или методики приспособления к работе датчиков других, более дешевых производителей?

Заранее благодарен за ответ.

 

евро-3