Вибрация двигателя, троит, подергивается, глохнет.

--- Сообщение объединено, 13 июл 2017 ---

 

2 и 3 катушки разных производителей - это не есть хорошо, то что порвана резинка и ладно от нее троить не будет, в 1 колодце воды не было?

 

1 колодец, если я правильно помню, был самый чистый по српвнению с остальными

 

На последнем фото катушки стоят в 4м, в 3м зеленая, во 2м, а в руках видимо из 1го и на ней грязь и ржавчина.

 

А я ведь подписал там названия фотографий, какая где стояла) первые две фотки - 1 цилиндр, вторые две - во 2-м, следующие три - в 3-м и последние две - 4 катушка.

Катушка Valeo, которая с зеленой крышкой - во втором стояла.

 

Отсчет цилиндров начинается со стороны КПП

 

Ой, тогда прошу прощения. С машинами от силы месяца три знаком, еще не знаю о таких тонкостях.

В общем, если проверить каждую из катушек мультиметром и вычислить несправную (если такая имеется) - как думаете, хорошая затея? Воды в колодцах не припомню, но мусор с листвой был. Когда свечи менял ничего не чистил (под рукой ничего не было). Но разве могла случится такая внезапная поломка из-за мусора?

 

Проверить мультиметром катушки не помешает.

 

Ну обычно отсчет идет спереди, на Мегане от сцепления

 

Из за мусора нет, но если в колодец попадает мусор значит уплотнительные резинки не держат, следовательно вода могла туда легко попасть и испортить катушку, а воды нет потому что потом испарилась. У вас мелькнуло что сорван болт и катушка вылезает - одна из возможных причин троения

 

Я изначально и грешил на эту последнюю катушку, там резьбу сорвало, болт не крепится, но я просил другого человека плотно прижать катушку - бесполезно.

В общем, проверил мультиметром все катушки. Дико смутило, что мультиметр не реагировал ни при проверке первичной, ни при проверке вторичной обмотки вообще никак. Только на второй катушке при проверке первичной показатель был в норме (1,5), а при вторичной - нет (около 6). На какой-то еще катушке первичную показало. А на остальных мультметр вообще ничего не показывал, сколько бы щупами по контактам не водил.

Наверное поеду завтра куплю какие-нибудь катушки недорогие, все 4, заменю. Надеюсь поможет. Хотя бы тысяч 10 на них отъездить

 

Ставьте по одной на рабочую пару чтоб найти неисправную.

 

Так суть-то как раз в том, что мультиметр вообще ни одной исправной катушки не нашел, болеют все. Вряд ли с прибором проблемы.

Только что еще раз проверил, первичная обмотка в норме на всех, кроме катушки Valeo (с зеленой крышкой которая), ее вообще не показало. А при проверке вторичной обмотки вообще ничего не показало, ни на одной катушке.

 

Ты на мультиметре что выставлял, когда вторичку мерял?

 

Сопротивление 20кОм

 

Как тут мерял?
Возможно просто щуп до контакта не дотянулся (в свечном наконечнике).

 

господи, да не занимайтесь вы х%%й!!! эти проверки сопротивления шо мёртвому припарки! катушки на рено проверяются пробойником, мануал хоть ктонибудь читал как катушки проверять? вот технота:]купите хотябы одну новую катушку и меняйте по очереди пока не найдёте неисправную( или две).

 

Я уже об этом говорил, мне сказали что я просто не шарю!

 

Принято, больше не будем
А фото пробойника есть? Что он из себя представляет?