Вибрация двигателя, троит, подергивается, глохнет.

Датчик распредвала

 

Смотрите разъем на форсунки про который Коля @lnv говорил

здоровый черный разъем чуть ниже этого датчика/рядом с ним, второй конец от разъема уходит на привод форсунок под коллектор пластмассовый!

 

Завтра еду к газовщикам может и вправду из за него. А если нет то буду распускать косу и шевелить все что вижу. Мне почемуто кажется что всеже газ виноват,ведь я скинул фишку с форсунки газовой и после все поехало.

 

Так пробовать эту косу расплетать? И можно ли снять этот разъем чтоб контакты почистить?

 

С начала надо разъем форсунок глянуть на наличие окислов, воды, ржавчины!
У Вас вылетают 4 ошибки, по всем форсункам -получается один провод (общий) идущий из блока коммуникаций обрывается, а второй провод на каждую форсунку идет свой!
Сейчас еще одну книжку пришлю - страница 288, там схема и в левом верхнем углу увидите подключение форсунок!

 

Самое интересное что после того как машина поехала,пирен выдал одну такуюже ошибку на 4 цилиндр. Спасибо за книгу,посмотрел 288 стр. воде ни чего сложного нет. А если прозвонить тестером от разъема на каждую форсунку,реально? Я сегодня еще снимал крышку коллектора,так вот я понял что газовые форсунки тоже к эьтм проводам цепляли.

 

Последнюю книжку получили? На 288 странице № 5 - это 4 форсунка, провода по цветам, привод на нее на верхний разъем ЭБУ (А1), зеленого цвета. Ну вот и смотрите и прозвонить можно!

 

Да все получил, спасибо. Завтра продолжу поиски

 

Я так понимаю чтоб хорошо прозвонить надо крышку коллектора снять?

 

Имеете ввиду прозвонить от разъема до самой форсунки? Снять сам коллектор, там нет крышки!

 

Ну да,это я и имел в виду. Извеняюсь за незнание

 

Если коллектор поднимите - как бы не пришлось уплотнительные кольца под ним менять! А прозвонить от большого разъема в сторону форсунки можно и по другому - посмотреть показания мультиметра между общим (который на все форсунки разветвляется (на схеме белый, №1 у форсунки и зеленым, № 2 у форсунки). Мерить можно на пинах большого разъема!

 

А мультиметр на сопротивление ставить или на короткое замыкание? Чтото белого не вижу. Я так понял М2 мерить и зеленый?

 

Мужики все сделал.Всем большое спасибо,спасен отпуск,дети и главное я рады!!!
Теперь самое главное- ФОРСУНКА!!! Самое интересное,что она на холодную звонится и работает а на горячую кирдык. Купил новую поставили,все РАБОТАЕТ. Всем еще раз ОГРОМНОЕ СПАСИБО!

 

Хорошо отдохнуть

 

приветствую, подскажите в чем трабл. раньше выделывался датчик коленвала, я его почистил и полет нормльный, но когда он раньше выбивал ошибку то машина плохо заводилась и жестко скакали обороты при нажатии на педаль газа, например нужно тронуться со светофора, задерживаешь педаль газа на 1500-2000 оборота и происходит провал где то на 200-500оборотов, и пока держишь педаль то это дело идет циклом непрерывным, обороты падают и сразу подымаються обратно, и так по кругу...

решил трабл с датчиком, ошибок ниразу не выбивало после по нему, но иногда при заводке начинаю ехать и понимаб что провалы то присутсвуют, но не такие жетские, останавливаюсь задерживаю педаль - действительно падают на 100-200 оборотов и возвращаються, стоит перезапустить двиг и проблема проходит. через некоторое время опять могут загулять обороты.. тоесть болезьнь уходит после перезапуска двига, но
ошибок никаких нету по пирену, в какую сторону глядеть?(

 

В сторону бензонасоса. Почитать тему про него, там всё возможное перетерто 100500 раз

 

дак обороты плавают и на газу же...

 

ааа!!! ну тогда точно не ЭБН... заслонка?