Вибрация двигателя, троит, подергивается, глохнет.

Банка родная, но задача второй лямбды считывать насколько хорошо катализатор дожигает выхлоп и вроде как должна сигнализировать про исправность катализатора. А у вас весь выхлоп летит прям на вторую лямбду и по идее по ней должны быть какие-то ошибки. Диагностику есть возможность сделать? Какие показания по второй лямбде?

 

Пу

Пуреном смогу если подскажите какие параметры искать и только вечером

 

Через пирен так должно быть вроде


Я через PyClip смотрю, у меня так показывает

 

А смотреть на горячую и заведенную?

 

конечно немного прогретую, хотя бы чтобы лямды прогрелись... а лучше в нескольких режимах сравнить показания, после небольшого прогрева, небольшого пробега итп.

 

В общем не могу загрузить скрин но по пурену нижний не меняет свои показания в mv висит 458,72

 

Я все сообщения не читал , может это уже обсуждали, пропустил.

Хорошо, а причем здесь щелк, фазик и нагрев?
Фазик утром не трещит, машина ездит нормально. Предположим что то с клапаном и фазик остается в среднем или крайнем положении, с чего бы мотору греться, подумаешь клапана будут чуть раньше открываться и чуть позднее закрываться, это же впуск а не выпускные которые газам выйти не дадут, да и греется он не на ХХ а на оборотах когда фазик и так в среднем крайнем положении.

Тут больше подходит - щелк это компрессор, вентилятор переходит на 1ю скорость, вот и перегрев.

Правда что то там фазик показывает

 

Вот

 

сделал чуть крупнее. на скрине все в норме.

--- Сообщение объединено, 5 сен 2019 ---

интересно как давление поживает, может банально от нагрева снижается давление, в определенный момент подклинивает клапан фазика, фазик сходит с ума, зажигание стает ранним перегрев... Опять же если есть место перегрева, а не банально врет датчик либо эбу. Опять же не совсем ясно ни следствие, ни причина.

 

Просто мне не нравится то что нижний ЛЗ вообще не меняет параметры PR 099 он разве не должен меняться

 

Так у вас подогрев нижнего датчика не активен. Он и не будет менять показания. Он становится активен после полного прогрева. Или он у вас в обрыве, но тогда будет ошибка.

 

Машина горячая

 

Она становится активной после того как вы уже проехали некоторое расстояние, а не просто прогрели стоя на месте на хх. Покатайтесь и потом снова проверьте.

 

Я проехал примерно 10 км по городу по времени примерно минут 20-25

 

Тогда уже должна быть активна. Может обрыв или программно удалена.

 

Ну вот и как проверить??

 

Скинуть фишку например с него.

Обычно от нагрева давление растёт

 

Ошибок то нет по нему? Вероятно тогда перепрошита.

 

Прошивкой точно ни кто не занимался я на нем 7 лет катаюсь

 

До вас ведь кто то ездил.