Вибрация двигателя, троит, подергивается, глохнет.

Пробовал; 0,38 .

 

0.38 это сцо, а Дмитрий видимо имел ввиду имеренное положение.

 

Это измеренное положение; СЦО = 0 при этом

 

У меня просто именно СЦО 0.38, иногда проскакивает на холостых.

 

А измеренное при этом 0 ?

 

Не спорю. Может и путаю. Сейчас уже и не найду скрины этого глюка.

--- Сообщение объединено, 7 дек 2019 ---

Влад вроде тоже писал про СЦО 0.38.

 

Если СЦО = 0,38 на холодную, то это значит, что у ЭБУ белая горячка; не иначе. Не должен клапан срабатывать; ну никак не должен

 

Я ещё раз гляну , может чутка промахнулся со строчкой!

 

Сори. Перепутал. Нашёл старый скрин

 

Вы имеете ввиду, сразу после максимального смещения фазорегулятора? Так я не проделывал ещё )

 

Хотя я и не удивлюсь, если Эбу в этой системе сойдёт с ума)))

 

Тоже перепутал , это не сцо , а измененное 0,38 !

 

Есть у него такая фишка, делать порой мозг )))

--- Сообщение объединено, 7 дек 2019 ---

До работы фазирования градусов 40-45, это как?

 

Я подумал, градусы по смещению. ) Пробовал 2500 оборотов; 0; 0,38; 0; 0,38; 0,38; 0,38; 0 и т.д....

 

Ну собственно вот и замеры, результаты, так сказать, трудового субботнего дня:
Это сразу после запуска на прогревочных оборотах около 1000 об/мин:

Это на холостых после прогрева до рабочей температуры:
Это на 3000 оборотов:

Это на 4000 оборотов:

Это холостые в конце всех измерений когда уже и масло полностью прогрелось:

В общем давление у моей старушки как у молодухи.
Попутно разобрал фишки ДПРВ и клапана фазика и подогнул в них контакты. На ходовые испытания пока не выезжал.
А еще поставил на место нижней лямбды свою прежнюю верхнюю китайскую, она оказалась вполне рабочей. Теперь у меня по ошибкам вот такая картина:

А в довершение всего решил наконец заняться провисшим жабо. Успел его снять как день кончился, продолжение - завтра.

 

Осталось совсем чуть чуть ( замеры) и всё встанет на свои места