Вибрация

Прошу прощения возможно эта тема уже затрагивалась,просто с моей скоростью интернет-соединения поиск может занять не один день.У меня случилась следующая проблема:при наборе скорости от 60 до 90 км в час начинается вибрация со стороны правого переднего колеса,затем проподает.при торможении такого нет.Поменял колёса местами предварительно отбалансировав,ситуация таже.На другом форуме подсказали что это скорее всего трипод правого внутреннего шруса,возникает вопрос какой там стоит трипод(подшипник) может кто разбирал-знает?Просто нет сейчас возможности выложить 12000 за привод в сборе.Хочется обойтись меньшими затратами.Шивилил вал правого привода шевелится немного во внутренней гранате вертикально и горизонтально с несильным металическим стуком.На ходу ничего не слышно.Заранее спасибо.
Данные о машине:ПроизводительRenault
Дата производства2004
МодельMegane универсал (KM0/1_)
VIN (Кузов №)VF1KMRF0530074939
Модификация1.5 dCi
Передач КПП5
Тип кузоваУниверсал
Модель двигателяK9K 722
Расположение руляСлева
Тип КППМКПП
Тип топливаДизель
Объем двигателя, куб.см.1461
Мощность, л.с.82
Климатическая установкаКондиционер
Количество дверей4
Овальная табличкаKM0F,E033622,E01,SAN913,EBASE,BV369,DRAP01,HARM01,YLBELG,ACGN,VY4W
ПриводПередний
КомплектацияEBASE
ТурбонаддувДа
ABSДа
Омыватель фарНет
Корректор фарДа
Код цвета салонаDRAP01
Номер двигателяD158849

 

трипоид

Всем привет. У меня такая-же беда, вибрация при разгоне от 60 до 90, перечитал все форумы, из написанного выходит что это из-за правого трипоида. В одной теме проскочила инфа что подходит от логана. Сегодня решил разобрать( не буду писать как разбирается, просто про это много написано, скажу только что ничего сложного) Вынул тришипник из чашки (корпуса)- один в один логановский, посмотрел корпус-выработка около 0.5 мм.Сам корпус похож на логановский. Откручиваю подвесной подшипник,выбиваю корпус с промежуточного вала (чтобы масло с коробки не потекло, сшибаеться нормально), с нимаю с корпуса подшипник, и ....много много нешороших слов. Короче на логановском корпусе под этот чёртов подшипник НЕТУ выточки.Конечно можно отдать токарю и проточить посадочное место, но вероятность того что по

 

трипоид

Всем привет. У меня такая-же беда, вибрация при разгоне от 60 до 90, перечитал все форумы, из написанного выходит что это из-за правого трипоида. В одной теме проскочила инфа что подходит от логана. Сегодня решил разобрать( не буду писать как разбирается, просто про это много написано, скажу только что ничего сложного) Вынул тришипник из чашки (корпуса)- один в один логановский, посмотрел корпус-выработка около 0.5 мм.Сам корпус похож на логановский. Откручиваю подвесной подшипник,выбиваю корпус с промежуточного вала (чтобы масло с коробки не потекло, сшибаеться нормально), с нимаю с корпуса подшипник, и ....много много нешороших слов. Короче на логановском корпусе под этот чёртов подшипник НЕТУ выточки.Конечно можно отдать токарю и проточить посадочное место, но вероятность того что поймаешь центр равна нулю, а если центр не выйдет то будет бить пуще прежнего.Короче погоревал, набил смазки, поставил на место, и забил на вибрацию (вероятно из-за смазки вибрация уменьшилась) ВЫВОД с мегана правый трипоид можно поставить на логан, а с логана на меган подходят только внутренности (тришипник,пыльник). Кому эта инфа поможет-буду рад

 

у меня было тоже самое, думал трипоид правый,поменял привод целиком,вибрация осталась.