Вопрос к знатокам двигателя 1.9dci

Вопросы к знатокам двигателя F9Q (1.9dci):
Головку снимали когда-нибудь?
Можете достоверно утверждать, при обрыве ремня ГРМ клапана точно гнёт или точно не гнёт?
У меня случился обрыв ремня, я сначала не понял что произошло, попробовал завести, сразу вылезло "Injection defaillante",
однако лязга, треска или чего-то страшного из двигателя не было слышно. Хочу понять, можно ли обойтись только заменой ремня, или таки сразу надо снимать головку.

 

уже можно не отвечать
моя ситуация описана в лагунаклубе
http://www.lagunaclub.ru/forum/showthread.php?t=26271
пойду пропивать остатки денег.

 

холода почти закончились, начал разбирать машину. Уже зашшиту картера снял Жаль некому проконсультировать.

 

однако благородный дон (при помощи кувалды, какой-то матери и ещё одного человека) таки снял головку блока.
Как и предполагалось первоначально, в ней оказались погнуты два клапана (во втором и третьем цилиндрах).
Пока это всё. Этим можно было бы и ограничиться, однако, будучи махровым перфекционистом, благородный дон подумал:
а почему бы ему заодно не поменять поршневые кольца и шатунные вкладыши? Раз уж?
правдо это сопряжено с немалым геморроем по снятию поддона картера (ибо на нём сейчас стоит двигатель),
но ведь, кгрицца, что нам стоит дом посроить?
немало омрачил радость от содеянного тот факт, что в турбине обнаружился некоторый люфт, и притом немалый.
Т.е. надо либо прям сейчас перебирать турбину, либо она заклинит тысяч через 10 (т.е. гденить следующей зимой-весной).
Выношу вопрос на голосование.....

 

Кстати, разобрал головку, нашёл много познавательного
наиболее занятным оказался тот факт, что в 1 и 4 цилиндре стаканы клапанов почти как новые, а во 2 и 3 чуть-чуть покоцанные.
Модератор !! можно тему как-нибудь переименовать? а то первоначальное название уже не актуально.

 

I really like the link... I have found here so many information, I'll share this to my friends...

 

для бота - довольно осмысленный ответ

 

короче, собрал двигатель, всё поставил, подключил, пробовал заводить.
Заводится, работает секунд 5-6, после чего плавно глохнет с падением оборотов.
Чо может быть? Воздуха в топливной системе нет.
Есть ощущение, что система выпуска заткнута.

 

ГРМ правильно поставил?

 

правильно. Заводится же. (правда сегодня с отключенными свечами не завелась)

на педаль не реагирует
если после заглохивания выдернуть разъём из EGR, слышен звук затыкания EGR.
жужжит регулятор давления топлива (снял почистить, чистить нечего)

 

Ну если на педаль не реагирует .... вы батенька форсунки случаем местами не перепутали?
Просто почему вопрос, на непрописанных в мозгах форсах примерно так же авто себя ведет. И я так понимаю клипа нет в доступности дабы убедится?

 

форсунки скорее всего не попутал.
Однако могли накосячить сервисмены, которым я сдавал 2 форсунки на тест.
Т.к. они сказали что перед тестом они полностью разбирают и собирают форсунку.
Однако тест-планы (если действительно тестировали ПОСЛЕ разборки-сборки) говорят об относительной исправности форсунок. У одной чуть превышена норма слива (примерно на 5%)

 

Не ты не понял. Я говорил про то что если форсы не прописаны в ЭБУ двигателя то проблема примерно такая же как ты описал.

Добавлено через 1 минуту

Блин по поводу провода. Так на вскидку не скажу. Вечерком гляну на своем авто. А откуда провод идет не понятно случаем?

 

если бы было понятно, то и вопроса не было бы, на плюс его кидать или на минус.
он выходит из жгута в том же месте, где раздвояются разъемы к ЭБУ.
До минуса он дотягивается, но как бе внатяг
а до плюса свободно, но расцветка у него какая-то не плюсовая

Кстати, у тебя уровень масла показывает? как именно?
чёта говорят там должно показывать квадратиками, или сообщение "уровень масла в норме" - у меня ничего такого нет