Восстановление srs, замена преднатяжителей ремней безопасности

Всем привет!
Недавно купил Megane II 2003 г.в. Потихоньку начал восстанавливать косяки за старым владельцем. Дошла очередь до SRS.
На компьютерной диагностике была выявлена блокировка блока управления SRS. "Действительно это могло случиться" - подумал я, т.к. предыдущий владелец авто въезжал в кювет (вроде бы ничего значительного, бампер помят был). По словам бывшего владельца подушки не выстрелили (обманывать не должен, т.к. он хороший знакомый родителей).
Решил для начала достать блок управления SRS и сбросить блокировку (crash data). Блок SRS находится под обшивкой центрального тоннеля перед ручником. Для извлечения этого самого устройства пришлось снимать пассажирское кресло, поднимать обшивку и откручивать ручник.
Сняв кресло, я решил разузнать почему это у Мегана так неудобно пристегиваются ремни безопасности!!! (приходится руку просовывать очень глубоко между подлокотником и креслом)
Открутил пластиковые накладки кресла и обнаружил сработавший преднатяжитель ремня безопасности!
Осмотрев оба передних кресла, я сделал вывод - на каждом кресле имеется по два преднатяжителя, но выглядят они по разному. Преднатяжитель с замком для пристегивания ремня безопасности - короткий золотистого цвета, а преднатяжитель с постоянным фиксатором ремня безопасности (возле центральной стойки) - длинный черного цвета. Так вот у меня сработали первые (золотистые короткие с замком). Собственно, к чему я эту тему завел и в чем вопросы:

1) Отличаются ли по принципу действия эти преднатяжители ремней безопасности (левый и правый)? Может перввый - преднатяжитель, а второй - ограничитель натяжения? Нужно ли все 4 передних преднатяжителя менять или же достаточно тех которые сработали? Или может быть если черный - ограничитель натяжения, то он тоже сработал? (на фотографиях представлен выстреливший преднатяжитель и преднатяжители, которые хочу купить (Б/У))

2) Хочу самостоятельно удалить crash data из блока SRS по методу описанному в интернетах. Выпаять микросхему памяти с платы, считать информацию программатором, изменить программой TachoSoft Airbag Resetter, залить обратно и впаять на место микросхему. Стоить ли самому заморачиваться с этим? Или отдать на перепрошивку профессионалам за 2 т.р.? Могут ли какие-то нюансы возникнуть при самостоятельной перепрошивке?

3) Какие еще операции возможно нужно будет провести для восстановления работоспособности SRS? Может быть кто-то знает полный перечень устройств SRS на Меганах 2 первой фазы? И есть ли датчик фронтального удара на кузове или он встроен в блок SRS? Кстати блок SRS Autoliv 603 98 92 00 8200344250


Блок SRS в разборе:

 

У преднатяжителей у всех одна функция - натягивать ремень при ударе. На комплектациях победнее нет вторых преднатяжителей, стоят только преднатяжители замков ремней безопасности (а также может не быть боковых подушек - шторок и датчиков бокового удара).
Датчика фронтального удара нет - он встроен в блок SRS/
Клипом можно из конфигурации удалить "лишние" преднатяжители и подушки, тогда можно сэкономить на покупке, допустим, вторых преднатяжителей, купить только основные.
Я прошивал свой блок у спецов, т.к. у самого нет ни навыков, ни программатора. Вся процедура - минут 10-15, выпаяли микруху, прошили, впаяли обратно.
Кстати, почём у вас на разборках продают эти преднатяжители?

 

С БУ лучше не связываться, где гарантия что вам с не битой машины продадут. Натяжитель может оказаться сработавший, я такой чуть не купил, хорошо сразу заметил и отказаться успел. Замок ремня не обязательно будет так же близко к корпусу натяжителя как ваш, если в момент дтп ремень был застегнут то он так далеко не улетает, и почти не заметно что он сработал.

 

Спасибо за ответ)) Преднатяжители в Москве на разборках стоят 1-2 т.р.

 

Блок чистил сам, не доверяю программам) все отлично работает.