Все катушки: "Обрыв или замыкание" куда лезть?

Всем привет. Ремонтировали стартер, посл этого машина 3 раза завелась нормально, а потом ни в какую и пишет такую ошибку: 1-4 катушки "обрыв или замыкание", 2-3 "обрыв или замыкание. Кто с таким сталкивался? ХЕЛП

 

Мож если их отключали разъемы с катушек, с косы перепутали?Или большой разъем который на форсунки не нацепили?Справа находится,примерно где заглушки распредвалов.
Надо трясти тех кто стартер снимал,узнавать что именно снимали/разбирали.

 

Вроде, говорят ни чего не трогали, только стартер сняли и поставили.. 3 то раза завелась нормально... а потом привет((

 

А какой программой диагностируете?

--- Сообщение объединено, 17 ноя 2020 ---

Если стартер откручивали сверху,там и датчик коленвала не далеко.Может там что-то зацепили?

 

клип

 

Масса есть на двигателе?

 

Стартер, как я понимаю, крутит нормально. Раз пишет ошибку по катушкам. то их и надо проверять + проводку до катушек.

 

все 4 разом?? катушки новые, пусть корейские, но у них пробег 500 км... и почему они разом все отказали?

--- Сообщение объединено, 17 ноя 2020 ---

стартер не крутил бы, если б не было

 

Когда снимали стартер, наверно массу с АКБ скидывали, посмотрите там проводки все целы.
Откручивали стартер из под капота, могли колодки или провода что на мозги идут как то стронуть

 

Ребята! Скажите пожалуйста, если ЭБУ двигателя сдох, какие бы ошибки вылезли?
Чисто гипотетически))

 

Вентилятор радиатора будет работать постоянно, по идее.

 

С чего бы, а если сдохла та часть которая за вентилятор отвечает

 

На сколько я знаю так защита двигателя срабатывает, можно полностью блок отключить и вентиляторы сразу включатся. Не факт что во всех случаях, но если они включаются на полную то это мозги с большей вероятностью.

 

Ну тогда проверьте давление в шинах.

 

Было такое, сгорел силовой предохранитель на клемме плюсовой. Движок не заводился, включался карлсон, но вся электрика работала.

--- Сообщение объединено, 17 ноя 2020 ---

лобовое протер, колеса попинал))

 

а сгорел по какой причине выяснили?

 

А все просто, отвалился с держателя жгут на вторую лямбду, упал на кат, расплавился и замкнул.... сцуко

 

Питание на катушки проверь +12В

 

Тогда давай коды ошибок и будем читать, что технота говорит по этому поводу

 

Питание на катушках есть. Коды ошибок завтра выложу