Загнуло клапана

Всем доброго времени суток, машинка Меган 2 1.5 дизель 106 л.с. Случилось следующе, после замены маслосъмных колпачков, замены ГРМ и всего сопутствующего, случилась беда. Машинка завелась, даже ездила, но не долго, примерно км. 20. Вроде все хорошо, но пропала тяга, в процессе езды было принято решение, прожечь немного ДВС, после набора 90 км/ч на третьей пераче, услышал хлопок и машинка практически встала(черный дым, нестабильная работа движка и т.п). Доехал до дома(2 км) как потом оказалось на двух цилиндрах, сняв гбц, потому что при замене компрессии цилиндры показали(не показали), что во второ и третьем ее нет, оказалось, что погнуло впускной во втором, и выпускной в третьем.да и до этого обратил внимание что патрубок с интеркулерра был слетевшим, как так? Как такое могло получится, ремень был натянут. Кстати склапанами может наоборот, выпускной во втором а впускной в третьем, не помню, голова разобрана жду запчасти.

 

Не знаю. Почему-то у меня фобия на дизеля.. Но в будущем, наверно буду рассматривать к покупке.

 

Странно как то, распредвал один и если проблемы с ремнём - то должно было погнуть на всех цилиндрах... Такое впечатление что либо при замене маслосъемных колпачков что-то с клапанами натворили и они "подвисли", либо в процессе "дать под хвост" в слетевший патрубок что-то запылесосило и попало между седлом и клапаном устроив Сталинград...

 

Ну да,судя по всему ремень даже не перескочил,как будто передувом клапана подорвало.

 

На 732 моторе главная болячка это силуминовая шпонка распредвала. Достаточно дёрнуть мотор с толкача или не дотянуть гайку распредвала и Сталинград обеспечен. Эти же остатки шпонки препятствуют полному провороту шкива, поэтому обходится 2-4 клапанами часто.

 

Подскажите пожалуйста на ТНВД Сименс конинентайл стоит сеточка на входе, 732 двигатель, а то хотел почистить а достать не получается, и не видн стоит ли вообще!?

 

Нет

 

Спасибо уже разобрался)