Замена переднего тормозного диска и колодок. Фотоотчёт.

Добавлю и свой отчёт. Как подсказка для себя, но может кому и пригодится.
Начнём с инструмента: шестигранник на 7, головка на 18, бита шестигранная на 7, бита звёздочка 40, воротки, трещётки, маленькая кувалда, плоская отвертка, круглогубцы, литол или другая смазка, корщётка, болонник, ключ на 9 (для штуцера прокачки), жидкий ключ (WD-40).



Ставим на передачу.
Снимаем колесо и подкладываем его под переднюю ступицу, на всякий случай.

Пшикаем жидким ключом на винты, удерживающие диск. И преступаем к снятию суппорта.

Отвёрткой снимаем защитные колпачки сверху и снизу.

Шестигранником, а потом трещёткой, по очереди откручиваем верхний и нижний болты.


Круглогубцами снимаем скобу с суппорта

И аккуратно разболтав суппорт снимаем его и кладём сверху. Не перекручивая тормозной шланг. Заодно проверяем шланг на степень износа.

Откручиваем крышку с расширительного бочка тормозной жидкости

Утапливаем цилиндр на суппорте. Просто давим по-тихонечку и он должен уйти.


Берём головку на 18 и откручиваем болты скобы, удерживающей суппорт


На всякий случай ещё раз пшикаем жидким ключом на болты, удерживающие диск.

Берём корщёрку и идём чистить скобу от всякой дряни.

Берём биту звёздочку на 40, вороток и лёгким движением руки откручиваем оба болта. Если до Вас никто их не сорвал, и Вы правильно подобрали биту, всё должно открутиться без проблем.


Берёте кувалдос и, опять же, лёгким движением руки обстукиваете диск. У меня он выпал сам после 5-го удара.


Очищаем посадочное место для диска от всякой дряни корщёткой. Смазываем болты и устанавливаем новый диск. Некоторые коллеги писали про какую-то смазку на диске, которую необходимо смывать. У меня никакой смазки на диске не было. Даже не знаю, хорошо это или плохо.

Смазываем болты крепления скобы и устанавливаем её на место.

Устанавливаем тормозные колодки и ставим на место суппорт.

Смазываем болты крепления суппорта, закрепляем ими суппорт на скобе и закрываем колпачками.


Устанавливаем новую скобу на суппорт.

Радуемся проделанной работе


ОЧЕНЬ ВАЖНОЕ исправление к моему фотоотчёту. Спасибо "СЕРЕГА102" за увиденную ошибку. Я не правильно поставил скобу.
НЕПРАВИЛЬНЫЙ вариант

ПРАВИЛЬНЫЙ вариант

При установке скобы в неправильное положение, происходит ЗНАЧИТЕЛЬНОЕ ухудшение тормозов. А я никак не мог понять, почему педаль в пол уходит даже после прокачки системы
Не повторяйте моих ошибок!

 

Хорошее описание,только новую скобу установили не правильно,видно по первым фото как должно быть.

 

Никогда не мажьте болты Литолом, не для этого его придумывали. Купите маленький тюбик графитки, надолго хватит.
Ну, а эти болты сажают на синий герметик.

 

Спасибо за подсказку по поводу скобы. Действительно косяк. Сегодня залезу, исправлю.*PARDON*

Исправил!*OK*

 

Вчера поменял передние (задние чуть раньше) диски с колодками, поставил оригинал.
К отчету HitoAll немного добавлю: купите баллончик алюминиевой смазки, баллончик медной смазки, смазку для резиновых направляющих суппортов МС 1630 и смазку МС 1600, сейчас все это есть в маленьких упаковках на 1 обслуживание всего автомобиля.

ступицу обязательно зачистить до металла и покрыть медной смазкой


на скобе посадочное место колодок зачистить шабером или стамеской до металла и покрыть алюминиевой смазкой

пальцы зачистить, их и внутри резиновых втулок промазать МС 1630

болты покрыть медной смазкой

поршень и место опоры второй колодки промазать МС 1600

Ну и если кому не жалко алюминиевой смазки, как следует зачистите весь суппорт и скобу и облейте вместе с тормозным диском
Сейчас тормоза , вроде на новой таких не было

 

А в чём смысл алюминиевой смазки? Я 2 года назад подкрашивал заднее крыло, покрывал грунт-шпаклёвкой, затем краской (в 3 или 4 слоя), затем пару слоёв лака... недавно стали вылезать ржавые точки. Скоба, покрытая алюминиевой смазкой, при перепадах температур и попадании песка-грязи будет сильно меньше ржаветь, чем без покрытия? Тем более в гальванической паре железо-алюминий..

 

http://liquimoly.ru/product_view2.php?id=1979
http://www.wuerthmarket.ru/products/30/08/08/67
Когда в 90е пригоняли машины из Европы, при ремонте тормозов удивлялись что они намазаны какой то белой смазкой, почему то регулировки ручника (типа VW) работают и нет ржавенности как на наших авто.

--- Сообщение объединено, 14 июн 2015 ---

Странно, когда правильно красят машину и через 10 лет ржавчина не вылезает

 

Вы плохой электрик, алюминий с железом можно, медь с алюминием нельзя.

 

Пользовался вот такими

 

Спер на Драйве.
Наверное даже я так смогу теперь.