Замена поршневых колец

Всем привет, кто нибудь менял поршневые кольца? Меган 2 1.6 2007г Какие там есть сюрпризы ? Так как хочу поменять голову заодно и кольца поменять т.к был небольшой жор масла. Что то в нет мало инфы

 

Я когда менял аналогов не много было, брал оригинал 7701474857 - это на 1 цилиндр! Mahle/Knecht 02202/N0 - не подходят 100% - тоньше, уже!
Каналы в поршнях под маслосъемными тоже почистить надо - теперь забиты будут!

 

А вблок как засовывал поршень с кольцами, а то смотрю приспасоба специальная нужна для сжатия колец?

 

А как насчёт Goetze
08-104200-00

 

У меня есть приспособа! Обжимка для сжатия поршневых колец АвтоДело 40054 - 270-300 руб.
Можно и сколхозить что нибудь - хомут широкий или что то наподобие
https://www.drive2.ru/b/622296/

 

Из банки "Кильки в томате" вырезали полоску и очень чудненько ставили на жигулях

А так то сейчас в любом автомагазине хорошая приспособа продается

 

Вы свою проблему с доводкой стекол решили? Мне просто любопытно...

 

да решил

--- Сообщение объединено, 22 май 2020 ---

ездел в Ростов по делам 250 км. заехал к мужикам по ремонту рено, подключили клип 2 мин. и готова. 500р.

 

Изготавливал приспособу за 2 мин. Вырезал из листа алюминия 0,4 мм полоску, согнул в форме буквы "Омега" и сжимал пальцами. Усилия пальцев достаточно за глаза, винтовые хомуты - лишнее.

--- Сообщение объединено, 26 май 2020 ---

А менял на каком пробеге и что сподвигло?

 

Менял на 137 тыс. вроде - масложер глуховой пошел, толи от того что вырезал катализатор толи от масла паленого! http://www.megane2.ru/forum/threads/sizyj-dym.20146/#post-631085
Все таки думаю что это из за удаления катализатора - уже за последние годы ни одну видел такую!

 

Вот и я считаю удаление каталика злом, а также использование каких-либо промывок. У мну пробег уже в 2,5 раза больше этой цифры, а масло если и расходует , то не больше 0,5 л за 15 000 км. При смене заливаю канистру 4 л. На электронном щупе не хватает одного нолика, через 15 тык. перед следующей сменой - остается пара ноликов.

 

Так и думал сделать

--- Сообщение объединено, 26 май 2020 ---

Где найти мануал по замене? И какие кольца брать фирму, может есть неплохие, а то оригинал дороговато

 

опять непонятки по уровню... у меня до максимума это 4,5л

 

Масло меняете раз в 15 000км?

 

Та приспособа, что я выкладывал выше стоит 2 банки простенького пива, вы ей зажмете все 3 кольца и правильно установите поршень в цилиндр, а заниматься ананизмом с полоской металла

 

4 л. на обычном щупе показывают миллиметров на 4-5 ниже верхней метки. (Это после запуска, заполнения маслом фильтра и отстоя.)

--- Сообщение объединено, 26 май 2020 ---

Да.

 

Полоска достаточной ширины чтобы сжать сразу все три кольца. Вставил поршень в цилиндр наполовину, сжал полоску пальцами, постучал по днищу поршня ручкой молотка и он на месте. Хомут на заводской приспособе дольше завинчивать.

 

правильнее сказать - НЕПРАВИЛЬНОЕ удаление ката, а при замене на правильный пламягаситель, с аналогичным подпором - думаю разницы по маслу быть не должно

 

может оно и так, но кто знает какой там должен быть подпор? Кто нибудь его у вас замерял, какой он должен быть с новым катом? Сомневаюсь. Вварят первый попавшийся пламегаситель, денег сдерут и гуляй Вася, разбирайся потом сам со своим масложором.