Замена пыльника шруса (фотоотчет)

Отчет предоставлен пользователем .:AnDRuS:.

Обсуждение темы на форуме

Единая тема на форуме по пыльникам и шрусам

Небольшой отчет о том как заменить самостоятельно пыльник шруса.

Небольшая предыстория, за 2 года владения меганом у меня с пыльниками изначально не сложились отношения, через год после покупки что-то захрустело в поворотах, на тот момент я не знал что это такое и откладывал поездку в сервис. После того как этот звук менял начал сильно беспокоить я поехал в сервис, мне приговорили 2 шруса, но конструкторы из Рено решили пошутить, и не выпускать шрусы отдельно, за что им большое «спасибо». В итоге поменял 2 привода, к слову 1 привод стоит 7.500 рублей, + работа, короче кругленькая сумма. После замены я проездил еще пол года и опять шрус под замену, резинка лопнула, весь шрус в грязи, опять менять привод. На этот раз я стал читать внимательно форум и выискал аналог, купил его стоит он всего 900 рубликов, но в итоге он не подошел по количеству зубьев. Пришлось ставить опять целый привод.
Буквально на прошлой неделе решил заменить втулки стабилизатора и стабилизаторы, и опять обнаружил что порвана резинка шруса :%;№1!!! Первые три раза это было смешно, а теперь уже нет, решил ремонтировать своими силами.

Фотки с телефона , не ругайтесь*PARDON*

Суть поста.

Покупаем пыльник шруса, я купил универсальный 300 руб.

Домкратим машину, снимаем колесо, в моем случае правое.

Видим центральную гайку в нутрии тормозного диска, тут нам понадобится помошник, один зажимает тормоз, а другой откручивает эту гайку.


Откручиваем стойку стабилизатора
Далее лезем под машину и снимаем(откручиваем хомуты) пыльник трипода(я не знаю верно я его называю или нет)

Откручиваем гайку которая держит рычаг подвески.

Выбиваем рычаг подвески от диска(я поставил домкрат в распор)
Теперь просто поворачиваем диск в право и часть привода со шрусом попадает к нам в руки!



Тепрь нам надо снять пыльники
Со стороны трипода есть стопорное кольцо, разжимаем его кусачками , я для этого использовал шило и ответрку.
Снимаем подшипник трипода , теперь можно снимать все пыльники.


Нам надо промыть шрус перед тем как его закрыть новым пыльником .
Берем 1 бутылку керосина(в хозтоварах 40 руб.) промываем шрус керосином и ветошью, у меня ушла ровно одна бутылка.
Шрус как новый! Блестит!



Одеваем новый пыльник, набиваем мноооого смазки(у меня была в комплекте со шрусом)
Все собираем в обратном порядке.

Из очевидных своих ошибок вижу то, что поставил на шрусы хомуты с гайками, а это строго делать нельзя, буду менять на специальные.
Вся проделанная работа была сделана без какой либо подготовки, и навыков ремонта:-[ , так что если что-то не так поправьте. Надеюсь кому либо пригодится.
Затраченные материалы:
1 пыльник 300 руб.
1 бутылка керосина 40 руб.
По времени у меня на все про все ушло 4 часа, еще раз такое повторить смогу за часа 2 не больше.