Мое первое Французкое авто.

Перед повышением таможенных пошлин до уровня РФ, решил поменять свою подуставшую Тойоту, как нистранно на Француза.
До этого рулил:
-Ниссан Блюберд
-Ниссан Санни
-Ниссан Санни
-Альфа-Ромео 164
-Тойота Карина Е
Выбор авто был таков Пежо 307 либо Рено Меган 2 все в рейстайлинге, дизельные и обязательно хэтч. Поездив по авторынкам Минска (где одно ражно), Гродно (одна Литва),
выбор пал на одну фирму которая работает с лизинговыми компаниями в Бельгии и Франции. Авто нашли оперативно в Бельгии, доставили в течении 2-х недель 12.12.10.
Renault Megane II Hatchback 1.5dCi 85 Authentiq.5dp, 2006г.в., пробег на момент доставки 158000 км.,комплектация:
- CD-проигрыватель - велюровый салон
- элекроусилитель руля
- кондиционер - противотуманные фары -громкая связь нокиа - иммобилайзер - сигнализация - ABS (антиблокировочная система) - EBD (система э/распределения тормозных усилий)
- EBS (Система помощи при экстренном торможении) - подушка без-ти водителя - подушка без-ти пассажира - подушки без-ти боковые - подушки без-ти оконные
- бортовой компьютер - датчик дождя - датчик света - обогрев зеркал - центральный замок - электр. стеклоподъёмники - электропривод зеркал.
После приобретения этого авто была замена: масла, фильтров, хладогена в системе кондиционирования т.к он отсуствовал в системе. После заправки хладогена испарился через
3 месяца причину пока не искал, а недавно перегорела лампа на ближний свет скоро буду менять. На данный момент пробег 180000 км. Ремень и ролики не менял
так как ресурс 120000 км (уже проверено)
Пока машина только радует, а самое главное я ни грамма не желею о том, что приобрёл именно Рено Меган 2. Ниже представлены фото в Бельгии перед отправкой.





По мере возможности добавлю еще.
Фото уже в Беларуссии.





Замена топливного и воздушного фильтров. При замене топливного фильтра в сам фильтр через шприц заливал солярку т.к. без этой процедуры машина напрочь отказывалась заводится.

 

Это что же наш Authentiq от ихнего так сильно отличается? Не уважають нас мусью ]:->

 

по фреону дам подсказку.. соединение трубки с радиатором,, нижнеи.. откручиваеш .. вынимаеш,, чистиш.. потом подбираеш колечко резиновое подходяшие мажеш силициловым замазюком.. и собираеш..

 

я бы советовал начать с маркера. если так быстро испарился, значит за 1 час уже будет видно где дырка. У меня дырки были на самом радиаторе. Хотя в Бельгии дороги солью не посыпают и наверное так быстро машины у них не гниют.