Low Battery (Нет зарядки)

Неподскажите как это исправить

Или я не правильно понял, бзк считает что сечас напряжение на батарее 15.8 вольта?

 

Показания пиреном сняты были на работающем двигателе? Сколько при этом мультиметр показывал вольт на клеммах АКБ?

 

нет двигатель заглушен тока включено зажигание

--- Сообщение объединено, May 10, 2025 ---

это скрин как только завел тдвигатель

 

на клемах аккамулятора сперва 13.7 вольта потом опускается после 20-30 сек до 12.0 и по убывающей идет разряд батареи

 

напряжение измерил после 20-30 секунд работы двигателя что на контактах аккумулятора что на самих зажимах с проводами. Когда двигатель заводишь на аккумуляторе и на клеммах появляется 13.7 и после 20-30 сек как будто по щелчку сбрасывается до 12.8 и начинает постепенно падать

 

А в других блоках напряжение бортовой сети тоже 15.88 показывает? Такое впечатление что авто блоком ecu видит перебор (которого в реальности нет) и пытается уменьшить зарядку...

 

15.88 нигде нет это какойто глюк. я не знаю где оно его меряет

 

вот скрин напряжения в блоке двигателя. показывает напряжение 12.4в

 

Вот в этом то может быть и причина что блок управления двигателем (последний скрин) видит нормальное напряжение, а вот перед этим была картинка с блока upc(я так понимаю это подкапотный блок БЗиК) и как раз таки этот БЗиК видит что в бортовой 15.88 В. А т.к. управляет генератором как раз БЗиК - то он и пытается эти 15.88 привести в порядок уменьшая зарядку с гены, которая постепенно падает до нуля. Видимо цепь измерения напряжения в блоке глючит и показывает всегда 15.88, тут либо пытаться починить блок (что сомнительно), либо тупо его заменить. Главное точно выяснить какой блок глючит, посмотреть показания напряжения на всех блоках, в каком цифра не соответствует реальности - тот и менять/чинить.

 

Я поменял все блоки и салонный и под капотом кроме бзк(блок зарядки и коммутации) изменений нет блока такого бзк на замену тоже нет. Просто непонятно стоит ли верить пюрену если он на заглушенном двигателе показывает зарядку 99,9 процента? и еще вопрос 15.88 вольта он точно ее меряет? или может быть это какойто параметр который заложен в память память блока и просто заглючил?

--- Сообщение объединено, May 10, 2025 ---

хорошо бы узнать где и чем измеряется напряжение.на блоке. я недавно его снимал думал может вода поппала но оказалось все чисто

 

Может есть у кого мануал по такому бзк с распиновкой разьемов попытаюсь по цепи управляещего сигнала на генератор прозвонить все элементы.У меня есть схема но там старый блок бзк. А этот вроде новее

 

Управляющий провод генератора приходит на разъем МТ1 (черная фишка) , номер контакта 1 (фиолетовый провод).
Разъем и контакт пометил на картинке:

 

Спасибо Большое, дальше по дорожкам попробую

 

стоимость блока на разборе от 500-1000р стоит ли заморачиваться с ремонтом?

 

А не могли бы вы выложить схему старого БЗК ?

 

у меня не схема а мануал по разъемам и распиновкой зтих разъемов , извините неправильно написал

 

Жаль

 

Напряжение измеряется скорее всего простейшим резистивным делителем, на плате - это просто два резистора ничем не отличающихся от десятков других таких же резюков. Найти их - увы задача по изучению схемотехники блока не на один вечер. В каком блоке измеряется - да скорее всего в каждом есть свой измеритель, поэтому и написал - смотри показатели напряжения во всех блоках, в каком будет аномалия - тот и ковыряй.

 

Вы из какого города?
У меня БЗиК лежит "запасной" N2 комплектации(на черном пластике написано).

 

не все так просто
в рестайле шина BSS (Bit Synchronous Single Wire) — стандарт, который отображает различные ошибки генератора, а именно механические и электрические, а также показывает перегрев. Коммуникация с ЭБУ производится по одному проводу в обе стороны на низкой скорости.