Долгий запуск двигателя

Вот еще бы кто-то поделился как красиво подключить манометр, было бы вообще замечательно
Собственно ищу такой переходник

https://ru.aliexpress.com/item/3283...0.0&pvid=3aaa9006-ab65-464f-85d7-8813bfbf358f

только чтоб точно подходил нам. Брал Ростеко для ВАЗа 1118-1104410-20, но он под меньший диаметр и нам не подходит

 

Вечер добрый.
Наблюдаю сегодня с утра и весь день у Мегана некий симптом, пока не знаю от какой "болезни", никуда пока не лазил не проверял.
После ночной стоянки завёлся как обычно, развёз детей и вернулся домой. Минут через 40 опять завожу и на тебе - крутит секунды 2 - 3 прежде чем завестись. Сразу первая мысль, да и по внутреннему ощущению - что нет давления бензина в рампе. Но поехал по рабочим делам и в течение дня картина та же, если стоянка дольше часа - то долго крутит и заводится, если стоянка до 30-ти минут - то заводится сразу, но затем кратковременно обороты проседают.
Вот хочу услышать мнения, куда завтра, возможно, лезть придётся. В клапан обратки? Он же на первой фазе под капотом находится, если не ошибаюсь? Принцип его действия механический или он как то управляется?
Либо второй вариант, сразу идти в тему про бензонасос , а точнее сразу брать и "выкидывать" китайскую турбинку, которая была установлена в прошлом мае, зимой пошумела, да и сейчас слышно как качает. Хотя на ходу пока всё нормально.

Короче, регулятор давления топлива или бензонасос? Вот в чём вопрос.

 

А не пробовал после длительного простоя сразу не заводить, а сначало включить зажигание пару раз чтоб насос отработал, и потом уже заводить?

 

У меня была такая же фигня, лет 6 назад. Такой способ не прокатывал. Померяли давление - 2 при включении зажигания. Вскрыли колбу, засунули ее в ведро с бензином, подали напряжение и насос потух. Мб щетки, хз. Решилось все заменой модуля. С турбинками играться не стал, воткнул модуль, благо что тогда цена была приемлимая.

 

Что-то новенькое, вроде нет ничего такого Под капотом только клапан абсорбера находится. Вроде клапан в самой турбинке насоса находится.

Не лишним будет замерить давление топлива.
И что вы за насосы такие ставите, что их прям слышно? Что родной был, можно было услышать только на незаведенной, что сейчас JP стоит, при работе не слышно его. Хотя на слух не жалуюсь.

 

Это был не удачный эксперимент, в прошлом году купил на скорую руку китайское изделие.
А родной да, втихомолку отработал 8 лет, вслед за ним Bosch - 12 лет, тоже тихо помер. А вот "китаец" ворчит...

 

Я бы копал в сторону бензонасоса.

 

Да собственно и копать особо не пришлось, жара расставила всё по местам. Вчера при t= +28С, китайеский бензонасос "впал в кому" прямо среди дороги, не дав Мегану шансов довезти меня до работы.
Подробности будут позже в моём бортжурнале...