Вопрос по МКПП

недавно мне ремонтировали коробку снимал сам, отдавал на переборку, гудел подшипник на вторичном валу, тот который закрытый, также на всякий случай поменяли тоже закрытый на первичном валу. Открытые подшипники в идеальном состоянии. И еще поменяли синхронизатор 1-2 передачи. На канале Zenicom есть подробное видео по переборке КПП от Логана тоже jh143 , я посмотрел и решил, что сам я туда не полезу. Оба подшипника поставил SNR оригиналы стояли тоже этой фирмы . Ремонт КПП пришелся на пробег 250 тыс примерно, так что мкпп jh143 далеко не вечная

 

У меня пробег уже скоро 500 тыс. будет. МКПП в порядке. Ничего с ней не делал. Масло в ней менял один раз примерно на 400 т. км.

 

Приветствую! А что сподвигло поменять коробку на дизельную, если родная после переборки работала? Что пришлось переделывать? Обороты на 5 передаче стали меньше? Итоговая цена вопроса?

Приветствую Денис! Не расскажете ли и вы, как переставка бенз коробаса на дизельный , удалась? Что то пришлось переделывать? Как очучения, итоговая цена вопроса?)

 

Повезло вам Михаил, а у меня вот подшипники на 250 тыс загудели, вернее один, поменял 2

 

Какое масло залили в коробку?
Кто вообще какое льёт? Все пишут 75W-80, но в основном в продаже уже 75W-90 или 75W-85, никто не пробовал такие заливать, сильно критично?

 

Я пробовал сначала залил Газпромнефть 75W90 через месяц слил, стали жестко включаться скорости, потом купил Zic 75W85 ничего плохого не скажу нормальное масло, но проездив на нем тысяч 40 потек у меня сальник правого привода и раз уж сливать решил все же заменить его на Полимериум 75w80 - как положено по вязкозти GL4+ https://www.drive2.ru/l/682880009928443313 (моя запись на драйве), пока проехал на нем 18 тыс, ничего плохого сказать не могу, как ничего плохого не могу сказать и про ZIC 75w85

 

Добрый день. Да, всё удалось, почитать можно в бортовом журнале:
http://megane2.ru/forum/threads/megan_2-moj-dolgozhitel.24928/page-17#post-999723
Ущущения сугубо положительные, особенно от езды по трассе. Естественным минусом, если это можно назвать минусом, является практически отсутствие разгона на 5й передаче после 3000 об./мин. (с учётом колёс 17" диаметра), но т.к. на 3000 об. скорость составляет 125 км./ч., то выходит отличный трассовый расклад. Если этой скорости мало, то втыкай 4-ю, её передаточное примерно соответствует 5й передаче на бензиновой коробке и ...
Саму коробку заказывал с разборки в Беларусии, до вас там вообще рукой подать, даже съездить можно и выбрать.

 

цена вопроса была 20к, что меня сподвигло, да надоел рев мотора на высоких скоростях, я бы мог и на 142 дальше кататься, но захотел другую. На скорости 150 кмч - 3300 оборотов, на 170 кмч 3800 оборотов, разница ощутима. Помню, что на 142, на 5 передаче 100кмч - 3000 оборотов, а дальше громче... Коробка встает "болт он" - никаких переделок.

Но, стоит понимать, с чем ты столкнешься если ее поставишь, у тебя по сути не будет разгона, передачи длинные. можно конечно мотор крутить в отличии от дизеля, но ускорения как на 142 не жди. Максималка в моем случае 170кмч, дальше она не идет, не может или не хочет, хрен знает, но мне такие скорости и не нужны особо. Зато ты получаешь акустически комфорт, какую то небольшую экономию топлива и мощную дизельную вечную кпп, т.к бензинка ее просто не разорвет, мощи не хватит и момента.

Я ездил на ней более 500 км от дома и мне было нормально, но например на м4 если мчишь по трассе 130 и у тебя склон и потом в гору подъем, то 130 на 5 передачи ты не удержишь, надо на 4 переходить или так и ехать на 5 если никто сзади не подпирает.

 

Подписываюсь под каждым словом.
Но что меня по прежнему удивляет, она всё же разгоняется на 5й в диапазоне от 2000 до 3000 об./мин. и в некоторые подъёмы едет на 5й в этом диапазоне, но на скорости 75 - 80 км./ч.
Почему ей хватает момента на низах разгоняться, где по ТТХ двигателя он меньше в числовом выражении, а на высоких оборотах разгон исчезает, хотя по идее там момент ещё растёт, в числовом выражении, - я не пойму этой загадки.
Будем считать, что это ограничитель такой, чтобы не по-убивались на скоростях за 180 км./ч.
Мой максимум на этой КПП 175 км/ч - на очень долгой, свободной, прямой, степной Хакасской трассе.

 

Все очень просто - физика. На высоких оборотах и скорость высокая, а на скорости сопротивление воздуха выше. Оно растет пропорционально квадрату скорости.

 

Придётся, видимо, для раскрытия потенциала дизельной КПП занижать Мегана и аэрообвесы мутить.

 

И колеса штатные верни

 

Не дождётесь. Больше можно, меньше - нельзя.

 

Тады не поедет

 

Спасибо за информацию!) А как в Белоруссии искали, что за ресурсы у них, а то авито только по РФ ищет..? У вас такой пробег под 6 соток, мотор еще не чинили, голову фазики, масло как часто меняете? А то у меня 250тык, может конечно подсмотан, но не в два раза же, и уже нет давления масла, и брызгается при открытии масло заливной горловины на холостом, голова походу приходит..хотя хон на стенках цилиндров есть еще.. Буду ставить масло насос PIERBURG 703416140, роторный вроде, с изменяемыми характеристиками давления, народ частично блокирует масляный термостат и получает всё время нормальное давление в 3-4 бара..

Где вы на таких скоростях ездите, сейчас уже везде же камер понатыкали и с возрастом езжу всё медленнее и медленней


Склоняюсь всё таки пока к ремонту своей коробки, как то пока с нынешними ценами на бу коробки не бюджетно получается менять полностью коробас плюс еще и кот в мешке. Да езжу по городу 98% и не хочется терять в динамике еще больше и так уже не огонь. Думаю так как всё равно ремонтироваться поменять тогда просто шестерню пятой передачи, так сказать двух зайцев убить. Сложно она меняется? Может кто надёжного производителя или место где заказать подскажет, тема такая есть у нас на форуме?
Ещё такой момент, если пробеги небольшие в год 10 тык, бывает и меньше пока, можно ли взять сцепу и выжимной побюджетней типа люнкса какого и т.п. или лучше не рисковать, а то дешевое и менее комфорное будет соответственно и овчинка выделки не будет стоить?

 

Перепробовал много дешевых сцеплений - не ходят они. 50 тыс. и буксует. Лучше взять сцепление Валео российского производства от Логана если они еще есть в продаже. У меня уже второй год дохаживает (тыс. 50 уже пробежало) пока держится. Покупал на озоне комплект без выжимного за 4 т.р.

--- Сообщение объединено, 14 окт 2025 ---

шо за зверь и как его блокировать?