Меган_2 - мой долгожитель

Запись №38. (Пробег 562 265).
Добрый вечер.
Пусть и с опозданием, но подведу итоги ушедшего года. На 1 января на одометре сложилась такая вот нумерология . Вообще эта зима у Мегана юбилейная, так как выпущен он был в декабре 2004 г., а продан из салона в феврале 2005 г. Так что колесит он уже по просторам России - 20 лет.
С момента предыдущей записи несколько раз по мелочи заезжал в сервис. Сначала, ещё по осени, опустилось и отказалось подниматься переднее пассажирское стекло, поднял руками до куда смог (оставалась небольшая щель) и так проездил до зимы, благо в этом году осень тёплая была.
Но в одно прохладное утро стекло упало внутрь двери полностью Разборка выявила, что расплёлся и слетел с направляющих тросик и заблокировал мотор. Решил до весны просто заблокировать стекло, механизм стеклоподъёмника удалили, причём пришлось откусывать тросик, иначе извлечь не получалось, стекло было подпёрто деревянным изделием типа - брусок.
Ближе к лету закажу новый механизм в сборе.
Затем решил навести порядок в моторном отсеке, по случаю юбилея, и установил новое жабо:

Покупал по ссылке в соответствующей теме, стоило 5500 руб., встало идеально.
Также в зиму решил попробовать масло, которое ребята в сервисе заливают себе и в Реношки клиентов, бочковой Лукойл:

Но что то он не зашёл моему Мегаше, за 3000 км. угорело больше половины уровня и потемнело сильнее, чем другие масла, которые я пробовал.
Сегодня заменил на новое, тоже ради эксперимента, раньше такое никогда не лил, покатаюсь до весны, погляжу:
Также заменил патрубок водяного охлаждения, стал уходить антифриз в месте стыковки трубки с блоком ДВС, взял 8200134513 стоил 1400 р. весте с уплотнительным кольцом.
Ещё заменил в очередной раз подрулевой шлейф, покопался на Озоне, выбрал по отзывам, стоил 1357 р. Ну приехал действительно в неплохом исполнении, в сравнение с прошлым алишным, который и двух зимних месяцев не отходил. Этот вращается плавно, без похрустываний и щелчков, наблюдаю.
Ну и конечно "вишенка на торте" , которую и сам уже заждался:

Теперь и мы пучеглазые Про нюансы и сложности, с которыми столкнулся при установке линзованных фар на фазу 1 уже писал в соответствующей теме, там же чуть позже, надеюсь, выложу фото отчёт и дорожные тесты.
А пока скажу, что получилось очень хорошо, езжу, привыкаю к новому свету и наслаждаюсь
Смотрятся на авто зачётно, светло серая маска гармонирует с цветом кузова и молдингов.
В сухих цифрах это удовольствие стоило: донорские ксеноновые фары для Ф1- 18000р., модули Bi-LED Aozoom A15 - 12307р., разъёмы 10ти пиновые (на замену штатным) - 1022р., оклейка фар плёнкой - 5000р.
Такой вот очередной улучшайзинг Мегана получился
Ещё раз всех с новым годом! Ровных всем дорог и поменьше возрастных болячек и нам и Меганам.

P.S.
Ах да, как же без планов? Загадаю на этот год:
1. К 01.01.26 доехать до шестисот тысяч;
2. Заменить КПП на дизельную модификацию;
3. Привести пороги и арки в идеальное состояние.

 

Очень не дёшево...
Себе тоже приценился: за переделку моих Н4 на билед линзы запросили 25 круб за все. Пока думаю...

 

Каких тюков?

 

А как LED ПТФ себя чувствуют? Не потеют? Или особо не пользуетесь ими?

 

TYC, вестимо.