Проблемы лакокрасочного покрытия

Весь ширшавый кузов и мутные фары

В общем суть такая , купил недельку назад машинку , правда ен новую , меган2.Сегодня помыл и решил воском натереть , вот провёл по кузову и ужаснулся , весь кузов в каких-то пупырышка и вся краска как какая-то наждачка.В общем взял чуть антицарапина и попробова чуть протереть , эффект стал лучше.Но в ручную и всю машину антицарапином , это ужасно.При нанесении туртла вакса , самого слабого ( синенькая бутылочка) поверхность даже гладкой не становится.ПОдскажите чем лучше привести машинку в прекрасный вид? Да и ещё что не нравится , так по всей машинке мелкие царапинки , обычно когда машину гбками моют.И чем и как от них избавляться? Имеет ли смысл покупать так называемую машинку для полировки в метро или в ашане , что-тооколо 500р? поможет ли она.В общем , прошу совета
И ещё одно , чем и как избауиться от помутнения в фарах , обычно когда сухой тряпкой трут?


ОЧЕНЬ БЫ НЕ ХОТЕЛОСЬ ПЛАТИТЬ ЗА ПОЛИРОВКУ КУЗОВА.МОЖЕТ КАК-НИТЬ МОНА СВОИМИ СИЛАМИ?

 

Машинкой по не опытности можно лак сжечь.Надо осторожней. Может она в ДТП была и ее плохо окрасили?

 

Нет в ДТП не была , это обычное явление , на сколько я знаю , когда машину постоянно моют , но не разу не натирают или не полируют.Визульно всего ширшавого не видно , просто при проведении рукой, поверхность не скользящая.

 

А можно совет услышать как не сжечь и как избежать сжигания и что делать? а вообще пригодна ли эта машинка для полировки за 500 рэ.

 

Стоимость шлифмашины влияет только на продолжительность её жизни. BESIK абсолютно прав. Чуть больше нажмёшь, "отполируешь" до металла.

 

Ну до металла это конечно перебор, но лак сжечь очень легко. Проверено на себе... ]:->

 

Человек приобрел автомобиль,пускай не новый. Видимо заплатил немалые деньги. Неужели жалко еще чуть-чуть деньжат на полировку кузова с фарами и химчистку у специально подготовленных специалистов?! Ведь как сделают опытные люди- у самого с первого раза вряд ли получится... Да и ощущения будут почти как от нового авто. А уж потом можно приобрести за 500р шлифовалку и тренироваться "на кошечках", т.е. на неособо заметных участках кузова.*PARDON*

 

Можно сделать и самому.Я полировал пастами 3М(проффесиональные) которые покупал на южке на развес.И ничего не зжёг.
А от машинки за 500 р толку будет не больше чем от рук,если не меньше.
Надо брать хотя бы за 3000 р. и полировать абразивной полиролью.

 

Доброе время суток всем!

Не нашел такой темы - поэтому открыл новую
Осматривал Меган-2 с пробегом у официального дилера (Автокласс, г. Тула). Все классно, Экспресьон, 2006, 37 000 км, конфигурация супер. Но вот осмотрев кусов пришел в некоторое замешательство - под передней правой фарой над черной накладкой - краска облупилась (получилось поле диаметром сантиметра 3-4) и видна грунтовка (белого цвета). Кроме этого в районе бензобака и задней двери на ЛКП видны потеки ("краска просто скукожилась", хотя держится и не отваливается) (пробовал стереть рукой), как будто пролили какую-то "химию".
Знакомые сказали что возможна "самоделка" (замена отдельных частей кузова). В сервисной книжке ничего об этом не сказано.
Помогите, сталкивался ли кто с этим?

 

Имелась ввиду проблема облезания и "коробления" ЛКП - соответствуют ли догадки по поводу замены деталей кузова (или перекраски) действительности, или такое вполне возможно на любой машине (допускаю что "химия" разная бывает, но не будешь же все лить в бензобак ).

 

а "покореженая" краска в районе бензобака (как два ручья пролились - идет прямо от крышки) возможна при заводской покраске?

 

А у меня после первой зимы вздулась краска на заднем левом крыле.
Машина 2007 года выпуска, в эксп. с 20 мая 2008г. Че теперь делать не знаю.
Я просто в шоке!!!

 

наверно в гарантию, а в каком месте вздулась?

 

левая задняя арка.
Так я и так к офам поехал. На днях должны перезвонить по поводу признают ли гарантией. Не ну я просто в ужасе...
22 тыщи баксов за машину, которая гниет в первую зиму. это просто П--Ц

 

HI!

Я как-то писал, что не смотря на отсутсвие проблемы на моём Мегаше, я всё рвно буду отписываться в подобные ветки. Разумеется Меган не гниёт. Это бред. Есть такой Шведский институт коррозии, который проводит регулярно иследования по гниению машин. Так вот к РЕНО притензий нет, одна из лучших Марок вплане противостоянию коррозии. От себя добавлю проблемы БЫЛИ лишь у Логанов.
Теперь что касаемо Мегана. Гниёт лишь то крыло, которое ПЕРЕКРАШЕНО. ХРЕНОВО перекрашено. Вопрос: как такое может быть если брал машину у оф. дилера? Ответ: Да бъют машины при транспортировке и потом красят. НОРМАЛЬНОЕ ЯВЛЕНИЕ. На моей машине так же на заднем крыле есть небольшие сколы лака. Заметил в день покупки, когда пригнал машину домой и щасливый ходил осматривал. Повезло не до металла, а так бы тоже перекрасили, а потом вспученная ржа. Спустя 3 года НИ КАКИХ ПРИЗНАКОВ КОРРОЗИИ.
Вообщем ещё раз повторюсь: МНОГИЕ описываемые тут проблемы, не Мегана, а салонов, ремонтников, владельцев.

 

1. Что то мне не совсем понятно, как вы можете утверждать с вероятностью в 100%, если даже не видел мое авто???
2. Выше дал сцылу на параллельный форум и вот что интересно, что там достаточно много людей с проблемой вздутия краски ИМЕННО на задних арках (почитайте очень внимательно), соответственно исходя из вашей логики, при транспортировке Меганов их не бъют ничем другим, кроме как задними арками. Ну это абсурд, согласитесь!

Я больше склонен к другой теории, которую там озвучили, а именно - краска и грунт хуже держаться на оцинкованном металле.

Мое мнение за 15 тыщ км эксплуатации, что Меган не стоит своих денег. И никто меня в этом уже не переубедит, равно как и я других.

 

а чем еще терется ка несамой выступающей деталью задней части кузова? краска и грунт плохо держатся не на ацинкованном метале а на необезжиреном метале

 

ээ, а варианты оцинковки металла, там тоже озвучили?

 

HI!

Разумеется НЕ соглашусь. Я же специально привёл в пример свою машину - специально крупными буквами - У НЕЁ СЛЕГКА СБИТ ЛАК НА ЗАДНЕМ КРЫЛЕ! Именно в этом и дело, что прослеживается ЧЁТКАЯ закономерность, бъют именно задние крылья. Учитывая, что из Турции машины везут на пароме через чёрное соленое море, то ржа в месте битья будет однозначно. А ремонтникам пох! лишь бы закрасить.

Думаешь я тебя буду переубеждать, наоборот скажу - продай скорей и живи щастлива.
Моё мнение: За 3 года эксплуатации Мегаша доставляет только радости, вот щас ехал с работы и кайф ловил, не машина, а сплошное удовольствие.
Чуствуешь, насколько РАЗНЫЕ мнения. Интересно почему так?

 

Берём любой авто, счищаем ЛКП до чистого метала, прижимаем ладонь к этому зачищенному участку и убираем руку, далее красим по всем правилам с грунтовкой, шпатлёвкой. И меньше чем через год в этом месте через краску проступит маленький рыжий, так называемый "грибок".

Это Вам скажет любой нормальный маляр. Химия однако.

Есть второй вариант, на заводе переложили оцинковки - вот краска и слезает.

Wu Tang - возможно ты вытянул тот самый лотерейный билетик, а может дилеры хорошо на тебе сэкономили, сочувствую.