глюки с замком багажника...

конечно я понимаю что кнопка формирует команду управления, например на вход триггера (конечно же там стоит микроконтроллер) НО!... я вот и подозреваю что есть дребезг кнопки...

 

Займись иммитацией на дому

 

кнопка карточки это я в сервис поеду и спрошу что и почему, может у меня не должно работать, у меня машина б/у 2006г комплектация самая простая... задние двери мясорубки... ну и т.д.

 

Пока я выяснил вот что... это плохой контакт в разъеме электрозамка! При его пропадании схема управления замком повторно включает замок на отпирание, это можно проверить если снять электрозамок с разъема и повторно его надеть, замок защелкивается в состояние "открыт" при движении происходит тоже самое... контакт пропадает и появляется и замок щелкает в состояние "открыто"!..

 

Интересно, где там может быть плохой контакт? там же всё оч просто сделано..

вообще всё похоже на то, что замок не закрывается нормально (загустела смазка, лед на бампере, резиновый уплотнитель стал жестким/кривым и мешает), но при захлопывании концевик доходит до того состояния, чтобы отправить сигнал закрыто, а потом когда резинка поднапрет или кочка, защелка отходит и отпирается багажник.

Ведь как я понял, если в открытом состоянии отверткой защелкнуть, то ничего же не открывается?

P.S. а комплектация значения не имеет

 

разъем там полная кака... по типу PWL или WF как в бытовой технике стоят в теликах например, этот разъем имеет 4 провода, нащелкивается непосредственно на электрозамок, более того ответная часть разъема сделанна монолитно с конструтивным элементом моторчика электрозамка и объемного монтажа самого электрозамка, любые вибрации моторчика переходят на колодку разъема. ЕСЛИ этот разъем снять и потом надеть схема управления мотором переводит его в состояние "открыто" (поробуйте сами... вытащите электрозамок и пощелкайте на нем разъемом, он будет КАЖДЫЙ раз при подключении перещелкиваться в состояние "открыто"), возможно что глюки у микрика внутри замка, например он не переключается и не формирует сигнал что замок защелкнулся. НО ФАКТ что механика работает ЧЕТКО 100% никакая там смазка не загустела. СЛЫШНО как ИМЕННО моторчик включается и отпирает защелку...

 

проблема решена *YAHOO* , это у меня отвалился провод массы в задней части автомобиля!...

 

вот и у меня проблема похожая появилась. Меган хэтч 2003 года, пробег 175тык. Пришла зима, первый снег, температура около 0 (влажно очень). После продолжительной стоянки открыл-закрыл багажник, поехал, через километр компьютер запищал и сказал "дверь багажника открыта", загорелся свет в салоне. как раз стоял на светофоре, подумал, что багажник неплотно закрыл - вышел, захлопнул ещё раз, поехал дальше. Ещё через метров восемьсот проблема повторяется, думаю, что-то тут не то, повторно выхожу из машины и закрываю багажник. Проезжаю ещё около километра - сами догадываетесь что происходит. Уже не останавливаясь, потихоньку доехал до места назначения. Ещё раз захлопнул багажник, закрыл машину и ушёл. Вернулся через 5 минут, завёлся и поехал - больше глюков не было. В этот день А на следующий, приехал на работу как обычно, вышел, закрыл машину. Задержался немного возле машины и слышу как машина сама по себе открылась, моргнув при этом "аварийкой". Вот чёрт, ещё раз закрываю с карточки, жду 10-15 сек - опять открывается]:-> Так я её закрывал, а она открывалась раза 4, потом перестала открываться. Вот сижу теперь и думаю что за дела такие... Машину пользую уже больше двух лет, эта зима третья по счёту и никогда таких проблем не было. Пошуршал по инету, именно такой проблемы больше ни у кого не встретил. И думаю теперь, куда копать? Первое, что приходит на ум, контакт фишки электрозамка багажника, второе - переломавшийся кабель в гофре между кузовом и крышкой багажника. Но как это может влиять на открытие центрального замка? Короче, пока наблюдаю, что-то мне подсказывает, что это только начало. На выходных попробую стянуть гофру и посмотреть состояние проводов.
У кого какие мысли? Может кто-нибудь сталкивался с похожим?

 

у меня просто через раз открывался багажник, подхожу открыть а он не хочет, долго искал причину, оказался провод к кнопке под обшивкой крышки багажника снаружи целый а внутри надломился, прозванивал его по 10см кусками, пока не нашел, причем в этом месте проводка надежно закреплена и неподвижна, а провод просто сломался внутри.
Мой тебе совет к хорошему электрику система открытия багажника завязана с ЦЗ где-то коротышь, вот и при сильной влажности пробивает. *PARDON*

 

скорее всего так и есть...

 

Privet vsem, byla u menja takaja-ze beda. Ljuk razbiral, vsjo smotrel i chistil klemmi-ne pomoglo, dumal zamok nakrylsa (razobral masleca dobavil, vnutri bylo vso celym) okazalsa ne zamok. Vsjo sobral, ne pomoglo, opjat sam otkryvaetsa. Podoshol znakomyj rassprosil menja che sluchilos i govorit daj ja poprobuju. Zahlopnul on moj ljuk silno (mne ne ponravilos takoje otnoshenije k moemu megashe, no...) i vdrug vsjo stalo horosho rabotat. Koroche cherez paru dnej vsjo povtorilos, razbiral snova i obnaruzil, chto trogaja provoda posredi ljuka zamok nachinal sam po sebe ozivat, hotel posmotret provoda no bylo uze temno, vsjo sobral obratno. Niche delat poka ne budu, tak kak uze posle etogo proshupyvanija provodov ezzu bolee polu goda i vsjo ok. Vobshem v provodah delo na 99%

 

Цитата из статьи : Слабым местом является гофра между крышкой багажника и кузовом. Несмотря на отсутствие внешних повреждений, нередко провода там оказываются оборваны, что приводит к потере освещения номерного знака и делает невозможным управление замком багажника. статья здесь :http://www.vvm-auto.ru/8 Renault Megane II.html

 

Как вы нашли этот провод?))

 

Какой неуч написал эту статью? На Мегане 2 провода освещения номерного знака НЕ ПРОХОДЯТ в гофре крышки багажника.

 

Если это не универсал...

 

В универсале заметил что при включенных подфарниках когда медленно закрываешь или открываешь ляду, то слышны щелчки срабатывания замка в определенных положениях.
Перебитый провод не нашёл

 

ляда - это ?

 

Недавно заменил гофру(на седане), в принципе замок крайне редко не открывался и это не напрягало, но вот свет почти сразу тух при открывании багажника. Если пошевелить гофру, то загорался, но опять быстро тух. Вытаскивать весь жгут не стал, просто разрезал старую гофру вдоль в надежде увидеть место перелома провода. Но все провода были внешне целы, поэтому просто вырезал кусок жгута и заменил более длинными новыми. Проблема ушла. При вскрытии вырезанных проводов обнаружилось, что один был окислен и сгнивший местами, т.е. разложился на мелкие прутики, которые без натяга контачили друг с другом и все как бы работало. Но при открывании крышки багажника полностью, видимо провод натягивался и прутики разъезжались.
Как провод так мог сгнить при внешне целой изоляции, осталось загадкой

 

Это в Мегане не редкость. Постоянно нахожу такие провода и под ковриками и в моторном отсеке.

 

Тянуть надо...ломается проводник,а изоляция целая...