Зубчатый шкив коленвала и демпферный шкив

Что и за звери такие кто знает? Смотрел как то программу ТО60, а там их оказывается надо менять - замена зубчатого шкива коленчатого вала и крепежных элементов в зависимости от конфигурации шпоночного паза, замена демпферного шкива. ТО60 делал у неофициалов - ничего из вышеперечисленного мне не меняли.

 

фазик???может???

 

не, фазик - шестерня распредвала. а тут коленвал. главное этот зубчатый шкив дороже фазика стоит. демпферный вроде дешевле. вроде вся эта лабудень относится только к двигателям 1.8 и 2.0.

 

вот нашел фотки этих деталей

 

сделал ТО-60 у оффов. заменили зубчатый шкив( старый был без шпонки) на шкив имеющий паз под шпонку. это нота от Рено.
Итого ТО-60 + замена передних колодок = 32 т. р.
Два литра- фореве))))))

 

ааа, понятно - зубчатый шкив меняют если он без шпонки, на шкив со шпонкой. Это избавит от "Сталинграда", я так понял, в некоторых случая, вобщем шпонку это круто. А они по вину смотрели или после вскрытия необходимость замены зубчатого шкива? И остался вопрос демпферный шкив меняли?

 

Демпферный меняют обязательно, а зубчатый спросили менять или нет.

 

ну понятно, положено менять. А какие могут быть последствия если не поменять этот демпфер?

 

демпферный передает вращение на вспомогательные агрегаты. и гасит момент вращения при резком увеличении оборотов или старте двигателя.

 

это понятно, что с ним будет если не поменять? единственное я так понимаю если он вдрабадан разлетится ремень попадет по ремень грм, тогда "сталинград". Но я думаю 60тыщ не маловато для его замены?

 

Шкив коленвала

Сегодня весь день проездил по работе и вечером доехав уже почти до дома услышал странный/страшный скрежет из под капота. Во дворе уже темно но посветив фонариком в район роликов ремня обнаружил посторонний предмет торчавший как бы между большим роликом и движком=-O =-O =-O попробовал пролезть ухватить его, оказалась стальная пластина которая очень крепко там засела и при попытке вынуть ее голыми руками просто резала их(руки). Убрав заливную горловину бачка омывателя кое как засунул туда руку с плоскогубцами , но все мои дерганья ни к чему не приводили, уже почти смирился с тем что придется вызывать эвакуатор и тащить в сервис опять тратить денюжку Напоследок решил попробовать завести машину в надежде что железка выскочит, но ее еще мотнуло и попала она уже между роликом и ремнем]:-> ]:-> ]:-> такая злость меня взяла и решил я возится до последнего пока сам ее не извлеку от туда, крутил вертел тянул эту хрень часа полтора, изрезал и исцарапал всю руку, но все таки вынул эту фигню оказалась длиной сантиметров 20=-O не пойму как она туда попала и чего это ваще, и не может ли эта штука отвалится от куда нибудь из моей машины, может хомут какой нить??
фото прилагаются

 

Скорей всего с дороги подбросило.

 

да! ужж...
я в колесе зубило нашел ~25см,причем вошло оно тупым концом(пассатижами тащил за острый конец)

 

угу...а я отвертку вынимал...без ручки правда...

 

значит с улицы залетела эта хрень, но теперь вот мучает вопрос: не моглали она повредить там что нибудь, ролики например, ремень вроде нормальный новый еще, но звук какой то странный идет как будто с похрустыванием небольшим, или это мне только кажется....

 

Это хрень - железная полска вылезла у тебя из ролика, она служит демпферной пружиной .

У меня эту хрень намотало между роликом и ремнем , а так как эти двигатели без шпонок , то у меня сбились фазы и клапана встретились с поршнями.

 

и че делать посоветуешь? ((( в какую сумму ремонт у тебя обошолся?

 

У меня по крупному :клапана ,ГРМ, фазарегулятор , помпа и т.д- попал на 40 тон .рублей

Тебе советую поменять этот шкив приводного ремня , но делать это надо с проверкой установки углов фаз. Приводная шестеренка грм крепится конусно на коленвал и фиксируется Шкивом с болтом. Если просто открутишь Шкив -есть вероятность сбить фазы...ну а так смотри сам или едь в сервис не жалей денег...а то собрались халявшики тут

 

Спасибо за совет! Был уже сегодня в сервисе и вот результат: железка эта на самом деле ни что иное как демпфер шкива коленвала, он рвется и из-за этого разваливается шкив и может заклинить коленвал или порваться ремень генератора с обязательным попаданием в ГРМ, ну а последствия как уже известно плачевные! Но я как говорится успел и не попал в этот жир ногами*YAHOO* хотя когда я приехал в сервис шкив уже еле держался=-O случается эта беда к счастью не так уж часто, но случается:-X
Итого: Шкив коленвала - 5300р.
Замена - 1800р.
Жду когда придет шкив, машина осталась в сервисе , ездить в таком состоянии категорически ЗАПРЕЩАЕТСЯ!

Если этой информации еще нет на форуме (я лично не нашел), то можно добавить в базу знаний.

 

а какой пробег у машины?