Шум после замены ремня грм и роликов

Да я все менял и помпу тоже,непонятно че так и оставить или по новой все менять,совсем неохота

 

на моторе 1.4 никакого меанизма натяжения грм нет.только вроде доп

 

у нас есть в комплекте идет

 

ну так что там может шуметь епт и че делать

 

без кондея

 

без все как у людей в салоне больше слышно чем наулице

 

После замены ремня и роликов на Логане. Появился слабый вой на непрогретом двигателе. С прогревом пропадает. У дочери на Мегане в холода та же история , но у неё ничего не меняли. Поэтому ничего не предпринимал. Логан продан. Меган ждёт 60000 пробега.Думаю , что воет натяжной ролик. А Причина? Кто его знает. Вой слышу только я.

 

Ну я так понял нуна забить

 

Не совсем так. У меня авто были с "новья". Знал реальный пробег. Гудеть могут и подшипники генератора, кондиционера и т.д. А их поломка чревата. Нужна грамотная диагностика, а потом уже принимается решение.

 

понятно в чеверг поеду к мастеру а там видно будет

 

Аналогичная ситуация. Поменял ремень ГРМ, ролики, ремень навесного оборудования, заодно и масло. Появился какой-то свист на 1,5 - 2 тысячах оборотах. Поехал в сервис. Расслабили ремень ГРМ, поездил еще не много - свист остался. После стал прислушиваться - стало слышно как клапаны начали стучать (хотя они могли начать стучать и раньше). Только что приехал с сервиса - страшно писать: задраны распредвалы, посадочные шейки на головке и блоке, причем в каждом месте где сидят валы. Причина по словам механиков в масляном голодании. Сначала думал, что перетянули ремень ГРМ, но мне кажется, что не в этом дело. Думаю, что масло плохое или фильтр. Заливал ELF 50W40, лью это масло сначала покупки, проехал около 1 тысячи с момента замены, масло к слеза. Всего пробег 39 тысяч. Какие у кого есть соображения? Меняли только ремень ГРМ, или с заменой масла?

 

У мя детонация оталась единственно что грм сьехал на 5-7мм к краю теперь смотрю чтоб лохматить не начал

 

тоже менял комплект ГРМ сам!!! сразу появился вой-гул не равномерный похож на гул подшипника возможно ролик либо натежитель. проехал 16000 звук тотже. Думаю вывесить двигатель снять крышки с ГРМ и послушать на заведенном двигателе через трубку ролик и натяжитель. Купить один ремень ГРМ новый а "шумный" элемент заменить на старый(с родного комплекта) Протянуть тыщ 30 - 45 и заменить комплект.

 

Расскажите про двушку и этот скрип, пожалуйста. Как-то не по себе после прочтения ветки..

 

Привет всем. У меня вот такая проблема. Купил машину ничего не делал, пробег 72000км Двигатель 1,6 При работе на холстом слышен небольшой шум, потом когда еду на постоянных оборотах примерно 1800-2000, он усиливается. Даю нагрузку проподает. Подскажите что делать. Заранее спасибо.

 

Нужно скорее всего менять натяжной ролик, он сгоняет ремень в сторону, у самого такое было через 7тыс.км. после замены комплекта ГРМ.

 

И у меня такая же ерунда..

 

Если работает как дизель, то это фазик.*NO*

 

Купил меган осенью.хотел сделать большое ТО,но денег естественно не было.ждал весны и денег))).Зимой стало что то подвывать иногда на 1800-2000 оборотах.заметил что ремень генератора начал расслаиваться. Да,ещё дизелил. Заехал как то на мойку-накрылась катушка(под капотом не мыл). Поменял катушку,дизелить перестал. В начале весны поехал на ТО. Меняли масло,ГРМ,ремень генератора подшипник,фильтр масленный,устранили течь масла из под клапанной крышки.Выгоняют мне меган из сервиса,прям перед их закрытием. Слышу непонятные звуки в районе ГРМ(как будто по консервной банке слегка ударяют),спрашиваю.-ЧЁ вы здесь наремантировали?Мне приёмщик говорит,что всё нормально и это электомагнитная муфта кондиционера.Делать нечего поехал домой.На трасе ехал 110.приезжаю домой,никакого звука от двигателя!!!*YAHOO* приработалось!Кондей работает!*PARDON*