Проблемы с оборотами двигателя на холостом ходу

Искал, но находил просто про плавающий холостой ход, а про повышение оборотов после замены глушителя ничего не найдено...

 

а каков пробег у мегаши,что гофре хана?

 

Меган 1.6.АКП 2004 г.в. фаза 1. Пробег 163.000. Гофра, как сказали дилеры скорее всего уже по сроку эксплуатации прохудилась. Но звук был прям как прямоток только спереди под мотором )

 

Автомобиль напичкан электроникой и работа системы впрыска зависит от команд т.н. "бортового компьютера(БК)", который в свою очередь получает инфу от датчиков. Вариантов, того, что произошло с сенсорами БК после ремонта (подозреваю не слишком бережно относящимися к электронике людьми) множество. Дать точный ответ может только спец глядя на "пострадавшего".*PARDON*
Удачи!

 

Вообщем только что от дилеров приехал! Всё сделали за 30 мин. Сказали, что выпускной коллектор был немного не правильно собран. А разбирали выпускной коллектор так как добраться до гофры снизу было никак. И из-за не совсем корректной обратной сборки машина тоже немного загрузилась. Поэтому отразилось на оборотах. Теперь всё в норме! И педаль тормоза снова стала мягкая...

 

машинка не свежая? попробуй снять педаль газа , разбери ее и посмотри ползунок потенциометра, может стоит передвинуть его , использовать нетронутые резистивные слои. я так сделал - машинка стала трогаться с места без рывков и на холостых стала стоять ровно, да и на ХХ теперь могу спокойно ехать даже в маленькую горку не прикасаясь к педали газа!. насчет того, что на малых оборотах дерганье, так я сняв фишку с ДПРВ получил ровное движение на всем диапозоне оборотов, да еще упал расход топлива! правда и динамика упала, сместив немного максимальный момент по ощущениям в в более оборотистую сторону. теперь буду смотреть датчик, проводку до него.

 

Такая проблема:
Завожу холодную
обороты 1100 (примерно) через 3 сек ПЛАВНО опускаются до 700-800. И так снова и снова! Обороты ходят плавно, провалов, троений, стуков нет. На прогретой машине всё отлично. Заводиться всегда с 1 раза. Пробег 50000, двигло к4м812

Съездил на диагностику: диагност говорит - вроде всё норм но первая лямбда чёт не то показывает. Перепрошился! Всё тоже самое

Был инцидент тысяч 20 назад: крыса перегрызла датчик коленвала. В сервисе поменяли проводку туда. Может там что не то?

 

Так может в лямбде и ответ на ваш вопрос.

 

У меня вот какие проблемы: на 113 тыков вторая замена ГРМ, купил ее я на 111 тыков. Перед тем как заменить ГРМ машина работала идеально, а после замены стали очень низкие оборот, т.е. 500-600. Когда автомашина на скорости катится на нейтралке, то обороты в норме 800-900. Как только остановишься, то стрелка тахометра начинает рывками падать в низ и останавливается на 500-600. Иногда загорается чек. Остановишься, машину заглушишь, потом заведешь, опять в норме, но иногда, после повторном пуке двигателя обороты начинают плавать от 1500 до 3000. Плюс ко всему этому после замены ремня ГРМ на панели стал гореть индикатор АКБ, а секунд через 7, загорается индикатор Стоп. При этом до пуска двигателя заряд АКБ показывает 12.4, при пуске двигателя с включенными потребителями, заряд показывает 13.6, без потреб. 13.8.
Съездил на дианост к официалам, последние посмотрели и выдали распечатку, ошибка нижнего кислородного датчика, а так же ошибка цепи нижнего кислород. датч., но что именно не сказали]:-> , заплати еще денег, будут разбираться]:->
Про индикатор сказали, что напряг на аккум. идет, но диагностировать гену не стали, пояснив, что они этим не занимаются, только если под его замену.]:->
Пробовал заливал в бензин присадку - хай гир, обороты стали ровней, но в разовых случаях все равно плавали и стрелка тахометра останавливалась при стоящем автомобиле на 750, при накате на нейтралке 1000 - 1100, чек не загорался. *SOS* *SOS* *SOS* *SOS* :-! *CRAZY*

 

по любому какой нибудь датчик пиз...ит.может клип поможет

 

Подскажите! Когда завожу авто обороты в районе 900-1000, чуть прогреется и падают до 450-500, при этом авто работает стабильно, при включении климата, поднимаются до 600-650 и опять работает стабильно, Стоит с этим разбираться?

 

1 причина плавающий оборотов на бенз ДВС
ДАТЧИК распредвала =)) сначала смотрим его =)

 

Машина меган2 пробег 105000 км стал глохнуть двигатель на холостом ходу в пробке на МКАДе. Пока доехал до работы думал сгорит стартер, заводил машину раз 30 к тому же она заводилась только при нажатой педали газа и то не сразу. На работе стал звонить по автосервисам renault чтобы сделать диагностику двигателя но везде куда я позвонил была запись и я понял что в ближайшую неделю придется ходить пешком к чему я уже был готов. В тот день машину оставил на работе. Вечером после работы стал искать в интернете где срочно сделать диагностику двигателя, в конечном итоге сделал выездную диагностику вот на этом сайте http://www.avto20vek.ru обошлась она мне в 1500 рублей. В моем случае проблема была в датчике распредвала и проскакивала ошибка плохой контакт на разъеме клапане фазорегулятора, клапан смогли быстро вылечить, а вот датчик пошел под замену. Датчик я купил сам на Кунцевском авторынке за 2300 руб. (не оригинал) и за 200 руб. мне его поставил на работе знакомый который постоянно что-то крутит в своих жигулях. Движок стал работать на холостых как прежде,а клапан похоже точно тупил, теперь машина на 2800-3000 тыс.об. подхватывает гораздо лучше и расход топлива упал примерно на литр.

 

Привет форумчане! Тут у меня проблемка нарисовалась После запуска двигла обороты 400-500,еле чухает,если газку не поддаш то глохнет. После подгазофки обор становятся 1100-1200 и по мере прогрева падают на 700. А на горячую фсе норм с оборотами.Пробег 23 ткм, 2008 гв.Че за фигня? Могет кто че потскажит.

 

смотреть датчик р/в как вариант

 

Скоро год как я приобрёл Меган и год как не могу решить одну загадку!При пуске двигателя обороты где то 1000-двигатель работает устойчиво.После прогрева обороты опускаются на xx и двигатель начинает работать волнообразно!При движении ничего этого не чувствую ,а при стоянке напрягает!Включаю кондиционер,чувствую нагрузку на двигло и он начинает работать устойчиво(на стоянке).И ещё-выхлоп с металлическим призвуком.Что сделал:
промыл форсунки и дрос.заслонку
поменял 2 катушки
поменял свечи
промыл сетку бензонасоса
поменял уплотнительные кольца(5 штук) во входной трубе впускного коллектора(грешили на подсос воздуха)
поменял топливный и воздушный фильтра
Был на диагностике (у частника)-всё нормально!Что ей ещё надо?!
Машина Меган2 1.4 2005г.

 

не факт...но...может быть неисправность датчика давления воздуха....за первой свечкой на впускном

 

А как его проверить?!Кстати он болтается в гнезде.Даже есть люфт вверх и вниз!Но воздух из под него вроде не сосёт...

 

люфта нет...это факт....а проверить тока клипом ....

 

Спасибо!Будем копать дальше.