Рулевая рейка. Стуки, ремонт, замена.

в том и суть что все шарниры смотрел, даже с палочкой слушал.. где то в рейке..

 

Стуки в подвеске появились на 60000 км. При переезде мелких неровностей, трамвайных путей и т.д. Сейчас пробег 96000км. За год поменял практически все, стойки стабилизатора, опорные подшипники, втулки стабилизатора, конечно тяги, наконечники и втулку на рулевой. А стук так и не исчезал. Решился на последнюю замену. Сайлентблоки подрамника. И все стуки пропали. Тишина. Втулка на рейке опять люфтит. Но ее я и не слышал никогда. И пол машины поменял наверное зря. Визуально, снятые сайленты вполне живые. Мастера перед заменой говорили, что не в них дело. А вышло, что как раз они всему виной. Новые поставил вот эти (Taksim R.MGN-085)

 

а стук в руль отдавался?

 

робята, нет времени читать всю тему, сорри. Рулевая рейка подлежит ремонту или нет? Диагностика показала что рулевые тяги на замену и типа рейке капец, мастер какойто там стук услышал. ремоонт 7 рублей, причём как то так получилось что он сам сказал что рейка не ремонтнопригодна, но типа мы сделаем

 

ну ваще не ремонтируют я слышал,но люди восстанавливали рейки эти,рейка новая оригинал в сборе с тягами и наконечниками 12000

 

И подтягивается и втулка меняется.

 

Конечно. Рейка к подрамнику крепится. И в руль отдавло и по кузову. У меня сейчас на рейке втулка разбита с правой стороны. На вождении никак неотражается. И стуков от рейки у меня нет. грохот шел от сайлентблоков подрамника.

 

Подлежит. Но сейчас новые стоят 10000 руб.

 

Ездил в сервис менять тяги,- обнаружили люфт рейки. Можно было еще поездить, но решил перебрать. Сняли,разобрали полностью (смазки на заводе положили по минимуму- подшипник был почти сухой), втулку заменили на другую (точат сами из ...- забыл название материала). Смазки набили, все собрали с заменой рулевых тяг и развалом-схождением. Заодно поменял нижнюю опору- была надорвана. За все взяли 10250р. по времени 4 часа работы с перекурами. Машина как новая- наслаждаюсь тишиной...Пробег 76т.км., поменены задние сайленты и пружины на 75т, это второй крупный ремонт.

 

так я не понял ну разобрали рейку ну смазки набили а что конкретно сделали кроме замены втулки? а то получается впустую как бы всё и почему тогда стало тихо. и 10тыс не хило так то

 

При разборке они проверяют подшипник, меняют смазку и втулку. 10т.р. это стоимость работы с заменой тяг и нижней опоры...

 

Развели на ремонт рейки и денег заработали.

Даже если в убитую рейку ВАЗ 2108-2110 набить побольше смазки, она на время перестает стучать.

 

Там работы на 4 часа , одному и с перекурами .Шоб я так зарабатывал !=-O

 

ТАки пришло оно счастье.
Знакомый барыга говорит что из эмиратов их возют и есть они только в экзисте.



В выходные запланирована замена втулки и линков.

осталось купить пластиковые хомуты (стяжки) для пыльников.



Остается надеяться что с тягами и наконечниками все спорядке. А то говорят, что плохие наконечники и тяги убивают втулку и наоборот.

 

Приветствую всех! Подскажите пожалуйста обязательно ли разбирать рейку для замены пласмассовой втулки? просто у меня в курске все мастера говорят нужно разбирать и просят большие деньги за замену, а в интернете пишут что можно без разбора! и вопрос где можно ее поменять не далеко от Курска и стоимость, кто менял напишите, а то боюсь что разведут меня! Заранее спасибо!

 

А почему не сам?

 

удалить

 

Как получилось? Очень интересен результат.

 

2 mik36, нифига не получилось. Сняв подушку безопасности и отключив ее увидел огромный болт со звездочкой. Ключа у меня для него не оказалось.

Собрал все обратно - напился.

 

При замене втулки в рул .рейке руль трогать и разбирать ненадо.