Приводной ремень

Спасибо!!! Теперь и эта опреация будет по силам. Только, думаю можно обойтись и без второго домкрата, уже советовали (и сам на Логане делал) двигатель перед снятием подушки устанавливаеся на брусок 2х3 см , который просунут между торцом двигателя и лонжероном. Конечно с усилием дёргать после этого двигатель нет необходимости, но для замены ремня (откручивания и затягивания болта шкива коленвала и т.д..) вполне сгодится.

 

На Логане другой доступ,не так уж и напичкана,А если лежат еще 2 домкрата че не использовать,стоило мне бруски подкладывать?Тем более все в одиночку,без помощников сделал.

 

Чуть не в тему. Тоже есть "лишние", но высоковаты, поэтому брусок. А вчера видел жигулувский с приваренными уголками (полурамки) Так мастер с его помощью "на ура" сжимал пружины и снимал стойки. Может кто- нибудь себе подобное сделает.

 

А ролик(натяжитель) оригинальный был? Мне немецкого ремня хватило на 20т.к *PARDON* Лучше оригинал в ключевых узлах ставить.

 

сегодня самостоятельно заменил приводной ремень поставил оригинал 8200 641 648
в принципе ничего сложного нет, если соблюдать несколько правил:
-запастись(если нет) накидным ключам на 16 гнутым (думаю, понятно)только таким можно подлезть, чтобы отодвинуть ролик
_запасными пистомами брызговика-они одноразовые. Я брал в existe asam 30392/
_ ну и помоЩник желателен- один отводит ключом на 16 ролик, другой одевает ремешок...одному уж очень неудобно:-D

 

Если на Renault Logan: меняем ремень привода вспомогательных агрегатов
http://www.zr.ru/content/articles/4...remen_privoda_vspomogatelnyh_agregatov/print/

 

Менял ремень ГРМ, поэтому снимал подушку и использовал мегановский блокиратор коленвала. Ремень вспомогательных механизмов заменил попутно. Кстати, на картинках снятый двигатель, в подкапотном пространстве заниматься намного интересней...

 

ремень генератора

Подскажите, у меня рвется ремень генератора... вдоль,рвет именно 2 полоски ремня,уже поменял натяжитель ремня, все равно порвал через два дня.Что делать?

 

Наверна какой -нибудь шкив кривой...

 

Или криво его одевает!

 

Почитать для начала:
http://megane2.ru/forum/showthread.php?t=1288&page=3

 

Друзья, а подскажите когда наступает необходимость замены приводного ремня? Есть ли симптомы, указывающие на необходимость его замены?
Планирую замену ремня ГРМ, нужно ли и приводной менять?

 

Понял, спасибо.

 

Планирую менять ремень и ролик.
"...Когда менял ремень ГРМ с роликом... отметил что вспомогательный ремень 5 ручьев, а натяжной ролик обычный не самонастраивающийся, ... я еще когда обратно все ставил,( а на ролике 2 болта, осевой и фиксирующий натяжку) немного разбираясь в механике, хмыкнул - как это оно будет самонатягиваться?. Пришлось на глазок все делать. Хотя в ноте инструкции сказано про самонатяжение... где уж там..."

Так вот диалогис выдает мне ролик самонастраивающийся, хотя у меня не такой. И ремень в 6 ручьев, а у меня 5.

вот по ролику
8200608550
117503662R
*117509654R

вот по ремню
8200243021
*8200821813

Но ролик то можно и самонатягивающийся поставить, вроде тут как подвоха нет, а вот на счет ремня не понятно. Он же разной длинны бывает.
Когда ГРМ менял, после купил вспомогательный ремень. На рынке долго искале в книгах про 5 ручьев и нашли длинна не 12хх, а 11хх.
2.5 года уже лежит в бардачке запасным.

Вроде как все запчасти адекватно пробиваються по диалогису, а с ремнем засада какая.
Кто сталкивался с этим?


ПС без холодильника

 

и еще не понятна цифра со свездочкой, это рекомендуемый номер или устаревший?

 

А что, только у меня натяжной ролик не саморегулирующийся?
Может предыдущий хозяин такой поставил... какойнибудь левый?
Брат на логане менял, тоже саморегулирующийся был...

 

Я уже писал что у меня тоже не саморегулирующийся. А зачем его менять? Я снял его, осмотрел, на мой взгляд ему 100 лет ничего не будет. Мой скорее всего родной стоит уже 180 000 прошел.

 

так всётаки, откуда ошметки прилетают к ремню грм? отверстие в кожухе или кожух ломает? буду мастерить защиту, генератор не стандартный, нагрузка на ремень больше, нужно обезопаситься