Сайлентблоки задней балки

нужный отчёт

 

Вообще отличный отчет. Еду закупать резинки)

 

HUTCHINSON-стоит в арегинале и в Феби то-же они лежат, уменя ребята знакомые в Петровском работают, рассказали что всем ставят HUTCHINSON

 

Петровский славится своим ремонтом....и были прецеденты установки неоригинальных запчастей...так, что не стоит свято доверять официалам((((

 

могут ли подойти С/Б
Sasic 2606001

 

зачем!!! Hutchinson нормальная цена зачем изобретать!!

 

затем что нужна литая конструкция.
а не это барахло (любая фирма ) после которого балка живет своей жизнью
как же может жить долго такая конструкция С/Б , где центральная часть весит на 4-ех резинках.?

ДААА сначала все гуд. потом резина становится мягче. , а потом происходит надрыв.
после сочинского серпантина мои С/Б кончаются.
не нравится мне поведение заднего моста.

 

так на логане так же резина или на телеге ездить хотите

 

на логане есть усиленный С\Б
да да , как на телеге. только скрипеть не будет)
хочу что балка не жила отдельно от машины !
это все таки влияет на безопасность !
или нет ?

 

комрады
подскажите пожалуйста
после диагностики в местном спец. по французам сервисе е2 приговорили по задней подвеске задние амморты и сайлентблоки задней балки (это же вся задняя подвеска). машине 09г и 45 т..км. пробега.
как проверить эти сайлентблоки? визуально так понял только с разбором? хочу заехать к знакомым на подъемник, но они занимаются в основном вазами..
з.ы. ничего не скрипит, НО при поворотах на плохой дороге (когда дорога аля "стиральная доска") заднюю часть машину "козлит"

 

сайлентблоки дешевые, но на нормальном сервисе берут за замену прилично,
амортизаторы - стоят недорого и замена быстрая,
так что если козлит зад - то менять. ничего хорошего в этом нет
амортизаторы проверяются легко, если не гасят колебания - менять, должны останавливать зад после первого качка
сайленты визуально видно, есть ли надрывы резинок и по потертостям в районе крепление балки

 

спасибо, проверю на подъемнике)

 

я нашел полиуретановые С\Б
http://strongflex.ru/shop/skoda/roomster

Сайлентблок задней балки 69 мм. SPORT.

размеры такие же как и у наших
Dimensions: 72/12x90

сайленты POWERFLEX
http://vag-tuning.ru/e-store/sajlen...da_octavia_mk1_typ_1u_fabia--powerflex.15820/

 

а смысл?, родные служат долго

 

ВОТ с\б стоят в балке , только источник найти не могу
http://www.google.ru/imgres?start=1...&tbnw=173&ndsp=41&ved=1t:429,r:35,s:100,i:109

КАК ЗАЧЕМ СТАВИТЬ ????????? С НИМИ БАЛКА ПЛАВАТЬ НЕ БУДЕТ!!!!!!!!!!
ВАМ НУЖНА ВАЛКОСТЬ И НЕ управляемость ????????????????????
не понимаю:shok:
это нужно тяжелому мегану !!!!!!!!!!!!!!!!
ВЫ не будете бояться за снос задней части из-за балки .
С ними вы не будете бояться за перегруз задней части ( 3 пассажира + вещищи - как раз стандартный из-за этого быстро изнашиваются )
Технологии в массы !!!!!!!!!!
Это как со светодиодными лампами, раньше их все боялись - дорого , а сейчас они в каждом доме.

Полиуретан служит в разы дольше!!!!! с полиуретаном машина становится собраннее

 

тут уже ниже сказали, в том-то и дело, что они должны быть качественными, и сделанные точно под машину.
а то и получится, как с дешевыми светодиодами, вроде бы светят, но не так, как нужно

я например сайленты поменял на пробеге 115тыс, причем заменил на хатчинсон, уже наездил с ними больше 40тыс км.

это хорошо, если полиуритановые сайлентблоки прослужат намного дольше, но что-то мне подсказывает, что этого не будет, даже если полиуритан будет качественный
максимум, что будет увеличение жесткости, с возможными негативными последствиями
там, где например штатная резина будет демпфировать удары, или сама деформироваться от нагрузок, защищая посадочные места
полиуритан будет, не разрушаясь сам, портить все остальное, снижая сроки службы узла


вот когда нет штатных нормальных резинок ( не производят, или производится но полное д...), тогда - да, полиуритан - выход

все таки не просто так, все производители штатно используют каучук в сайлентблоках

а балка у меня и так не гуляет

 

Тоже поставил себе Хатчхилсон.Пробег у машинки около 140 тыс,до этого стояли родные сайленты.Надрыв был на обоих,из 4 перегородок по две были порваны.Но балка не гуляла.думаю французы не дураки,раз сайленты ставят не сплошником,а с перегородками.Простые легче отлить,или вы думаете,что они резину чтоль желеют,экономят.Это специально сделано для гашения калебаний,для комфортной езды.Не думаю,что Меган,это боллид формулы 1.Даже если хатчхилсон отходит 30-40 тыс,это будет отлично.Замена сайлентов не дорогая,да и по времени час,ну максимум полтора.
Хотя это дело каждого.Можно убрать сидение,поставить табуретку.Аммортизаторы с пружинами тож не нужны,они ведь разбиваются.Поймите,это все расходники,тем более с нашими дорогами.

 

Дубль.

 

как это не гуляет ??? при убитом С\Б да быть такого не может !!!!!!!!балка на штатной подвеске со штатными пружинами гуляет у всех.
Улучшение торможения Улучшение маневренности Уменьшение износа шин

вот отзывы
Всем привет! Вчера поставил сайлентблоки на свой Гранд Чероки, не скажу, что стало жестче Гранд сам по себе мягкий, но машинка стало сбитая прикольные ощущения, мелкие ямки ощущаешь а глубокие глотает. Короче говоря мне нравится по 5-ти бальной шкале 5 можно поставить. biggrin

Добавлено (13.06.2011, 06:50)
---------------------------------------------
Вчера протестил полиуретан по бездорожью, ну что могу сказать по бездорожью оторвал передний и задний бампер - это такой глубины были ямки, сегодня загнал джипа на сто, и ходовики говорят все на месте. Оценка полиуретану 5+ без коментариев

Полиуретан благополучно интегрирован в подвеску. Особой разницы в жескости не почувствовал. Так что прогнозы скептиков о преврашении авто в бешеную табуретку не оправдались. Теперь будем посмотреть на сколько их хватит. Скептики утверждают, что горизонтальный салетблок переднего рычага на гольфе ходить не будет, так как сделан без обоймы. Надеюсь их прогнозы не оправдаются.

вот вам видео что происходит со штаткой и она еще не гуляет ??????????????????????
Polyurethane on VW POLO
http://www.youtube.com/watch?NR=1&v=e4-P1tAxzns&feature=endscreen

вот вам про про убитые резинки
В чем причина потери устойчивости при торможении? Что случается если не убирать ногу с тормоза при наезде на припятствие?
Автосфера Омск. Рассказывает Василий Залознов
[ame]http://www.youtube.com/watch?v=i1Wzk_AUxSc&feature=related[/ame]