Поломки и проблемы с АКПП

ок спасибо

 

официалы приговорили коробку

ОФициалы приговорили коробку.....
С момента опианного выше со вторника по воскресение не одной ошибки, даже во время динамичной езды 550 км. по трассе в субботу !
В воскресение в начале дивжения при переключении с 1-2 или 2-3 прогазовка и ЧЕК -машину не глушу, на маленькой скорости еду к официалам.
Вердикт - ошибка по давлению, вмсето положенных 6,05 у меня 2,67, т.е. не хавтает 4 бара! Предварительный диагноз - ка минимум проверка уровня масла, ещё что-то про насос далее сказали. Но точно сказал, что это не соленоиды. Проверили и долили масло -не хватало 400 грамм - 1300 руб. с работой и маслом. За диагностику быструю денег не взяли. Это было вчера.
Сегодня с утра всё тоже самое -ЧЕК. Съездил к ним на диагностику, смена и мастера уже другая. Опять ошибка давления безподробностей и разъяснений. Вердикт: менять гидротрансформатор не рекомендуем, т.к. в большинстве случаев помогает редко и только на время, меняйте коробку.
Как же так?
Если заглушить и снова завести, то далее хоть весь день без ошибок, рывков при переключении ходит?
Буду исследовать дальше возможности ремонта без замены коробки.
Что-то про насос говорил спец. Но ведь официалы всё равн частями ничего не меняют!

 

efremspb

Ищите спецов по АКПП в своем городе.
Официалы не берутся их чинить. Мне в замене сальника ГТ отказали(машина не на гарантии), только замена коробки.
Но у меня в городе есть "коробочники".

И еще, какие ошибки показала диагностика, записали?
С этими ошибками уже к спецам, чтобы ситуация была более понятной.
Сам конечно держи руку на пульсе, сюда инфо выкладывай. Может у кого идеи будут.

 

Спасибо - ошибок больше нет, только ошибка давления и только при выезде даже после прогрева машины с утра, выключил включил и гоняй хоть весь день -переключения плавные, динамика хорошая. Salf(t) test в воскресение при диагностике мастер делал, я видел 2 с копейками на тахометре - где-то 2400-2500, сказал, что плохо, должно бытьне больше 2000. Не знаю кому верить!!

 

salf test или как там его , это я понимаю нажать тормоз сильно и на всю резко нажать на газ и смотреть на каких оборотах заблокируется гидротрансформатор?

 

Стоимость коробки- ремон, замена?

Выясняю стоимость DP0 и работ:
У официалов новая коробка стоит 217 тыс. руб.
У официалов восстановленная коробка (восстановлена на заводе, все внутреннности новые, корпус кот. был до восстановления) - 120 тыс. руб.
Плюс или минус (не знаю как правильно в этом случае!) скидка которую официалы могут дать - 15%.
Стоимость работ по замене коробки у официалов - 15-18 тыс.

Неофициальный сервис узко-специализирующийся на ремонте АКПП всех видов - кап. ремон коробки 70-85 тыс. руб. Вскрытие - замена всех подизносившихся узлов - фрикционов, тормозной ленты и т.д. много чего перечисляли), гарантия 1год или 30 тыс. пробега. Говорят что гидротрансформатор редкость чтоб в DP0 сломался, что дорогой если понадобится менять насос - 18 тыс. руб.
Ваше мнение..?

 

Блин, мое мнение, не фиг эти автоматы покупать...коробка новая 217тыр, офигели чтоли...моему возмущению нет предела]:->

 

из перечисленного выбрал бы официалов с восстановленной коробкой(а какую гарантию дают?) и попытаться "продавить" максимальную скидку. цена - 120 тыр - 15%=102 тыр + 18 тыр(замена) = 120 тыр.

у неофициалов цена 85 тыр + 6,5 тыр ремкомплект АКПП + 18 тыр насос + неизвестно сколько на найденные неисправные детали = от 109 тыр, и то не предел наверное.

еще как вариант - АКПП с разборки в Питере + их же работы по замене коробки. и только с гарантией от разборки. иначе - кот в мешке.

 

Ремонт АКПП

Автоматик трэйд ул. профессора попова д. 38 в яндексе посмотрите.
Это не реклама, т.к. качество их работ для меня кот в мешке.
Лишь хочу пояснить, что 70-85 - это полный кап. ремонт коробки все запчасти + работа, срок 7-9 дней. Точная сумма вылазит после разбора, но сказали, что 85 тыс. по практике - это потолок, хотя с оговоркой на насос, который дорогой 18 тыс.

 

Вот и я докатался.
Вчера выехал с работы, проехал 300 метров и словил удар и "check gearbox".
Причем всегда грею и машину и коробку минимум 5 минут...

В субботу ТО, там и посмотрят, надеюсь только заменой клапана отделаюсь.
Пробег 89000

 

Скорее всего только клапана поменять, рекомендуют оба, но на самом деле достаточно одного -левого, который за давление масла отвечает. Если официалы, то могут поменять ещё 4 литра масла и гидроблок промыть или не промыть, но написать, что промыли. Итого: - 14 тыс.
Прошивку новую поставят и в будующем удара не будет - только Чек высветится и коробка уйдёт в аварийны режим.

 

Всем привет, было полтора месяца назад. Приехал на место , запарковался. Все как обычно. Через 3 часа завел, включил D. Отпускаю тормоз - машина стоит на месте. Жму газ до 2500-3000 начинает медленно двигаться, тоже самое в положение R. Ошибок нет. Выключил двигатель - завел - опять тоже самое. Поставил на N - покатал руками вперед -назад , тормоза не держат. Звоню знакомому мастеру - описываю ситуацию - говорит мозги. Предлагает сделать следующее:
1. Завод двигателя, три раза газ до 3000 - 3500 оборотов в положение P по 10 -15 сек.
2. Глушить двигатель , скинуть минус с аккумулятора на 5 мин
3. Минус назад, завод двигателя, 20 сек положение D, 20 сек положение R, затем положение P. Полное выключение двигателя.
4. Завод , пробуем двигаться - вуаля!!! Едем как обычно!!! Что черт возьми, это было???

 

1. Эта процедура называется Salf test для проверки гидротрансформатора или гидроблока (не помню). Нормальный гидротрансформатор должен блокироваться на 2200-2500 и более оборотов быть не должно! Некторые считают, что это жёсткая процедура и применять в крайнем случае, тем более 3 раза да по 10-15 сек.!!
2. Вероятно сброс ошибок в памяти компа.
3. Ни о чём...проверка преключений, но вовсе не значит, что машина будет ехать.
4. Думаю, что скоро Вам сюда (когда машина не едет или едет еле-еле несмотря на обороты, или хочу еду, хочу не еду, или не еду-выкл-вкл-едуи ошибка Gearbox уже может не показываться на компе!):
http://megane2.ru/forum/showthread.php?t=15750

Есть ещё один "хорощий" вариант ответа, когда случаянно ручка отклонилась влево в ручной режим на первую передачу, ты автоматом этого не замечаешь и понять не можешь, почему обороты растут а машина едет медленно на одной скорости!!! У меня пару раз так было..

 

1. Я в положение P это делал, не путайте Drive вместе с тормозом. Чего же тут страшного? Знающие люди сказали, что описанная процедура что-то скидывает в памяти. Только что? И из-за чего это "только что" появляется? Ехал ровно, спокойно по городу 60 км\ч. Встал, и на тебе.
Когда ручка отклоняется случайно влево - это понятно. Машина при этом едет, хоть и медленно на самом малом, на месте точно не стоит.

 

Ну если логически, то в положении P коробка не задействована. Чтобы скидывались при этом ошибки слышу впервые и логики не вижу.
У меня был аналогичный глюк летом в июле и августе, т.е. когда ручка в положении D, обороты рсастут до 3500- 4300, а машина едет на первой скорости и переключения не происходит. Тогда я думал, что это глюк электроники. Связывать ли это с тем, что коробка умерла позже в октябре даже не знаю, т.к. причина гибели - попадание антифриза в коробку ч/з теплообменник и говорят,что за 1-1,5 месяца коробка мрёт!!
А может это и 3 месяца может происходить и это был первый признак?

 

Хелп - АКПП ? не едет машина

Всем привет. Люди добрые подскажите , Меган II 2.0 DP0 2006, сегодня заглючила коробка или не пойму, что машина едет 50 км в час 2000 оборотов и пипец и не разгоняется как будто отсечка какая срабатывает на холостых работает нормально не троит. Лампочки неисправностей не горят. Диагностику делал неделю назад все ОК ( кроме датчика кислорода нижнего неужели из-за него может такое быть ??) в Мануальном режиме вроде переключается. Звонил знакомому в сервис говорит может быть датчик дроссельной заслонки не пашет ??? Ответ можно в личку можно тут

 

Люди , подскажите кто нибудь чего делать то ??

 

Из за лябы наврятли
Почитай тут может поможет http://megane2.ru/forum/showthread.php?t=2402

 

Вариантов может быть очень много (дроссельная заслонка, датчик абсолютного давления и тк и тп ), во первых с чего вы диагностировали проблему именно с акпп? Лучше ехать на диагностику, здесь навряд ли помогут, тк слишком мало исходной информации.

 

... понятно завтра поеду на диагностику Спасибо за ответы