Сажевый фильтр

Я не баба и отвечаю что на ситроене убрали сажевик.
можешь приехать посмотреть тот ситроен.

 

Да ты успокойся это поговорка такой( когда кто то говорит с чужих слов) а за ситроен не сомневаюсь как и за кучу других авто а вот конкретно за этот мотор это пичалька да у мне пока проблем нет тьфу 3раза просто тему эту мониторил и знаю о чем говорю

 

Позвонил ему тока что сам.
он говорит с мозгами делфи и не работаем.

 

да причем тут ситроен то?

 

Я ж думал что мозги приблизительно одинаковые.
а вот как получается что меган это что то другое.
и еще он спросил про объем движка как услышщал 1.5 сразу отказался .сказал делфи это зло.
наверно на 1.9 они удаляют. если там мозги от бош стоят.

 

Мне в одной питерской конторе (занимается перепрошивкой) посоветовали "для 734 движка брать сажевик из Финляндии" - не знаю что это значит конкретно, то ли через интернет покупать, то ли через магазин который с финами работает - не понятно.
Если будет инфа, где можно взять сажевик за "недорого" - поделитесь.
Тут уже сто раз написали - на 734 пока не удаляется сажевик, но и я еще не встречал случая на форумах, чтобы кому то пришлось менять наш сажевик, т.к. обычно все проблемы в датчиках, а не в самом сажевике.

 

мозги канеш разные абсолютно

 

ну нетути сажевика на делфи сажевик это на сименсе 734 (тот же 732 но с сажевым фильтром):bye:

 

Это вопрос не ко мне . это к нему.*PARDON*

 

Ребят подскажите, сегодня поменял сажевый фильтр,аналоговый.Но сказали нужно обязательно поменять и катализатор, якобы он расыпается со временем и забивает сажевый фильтр. Это правда или разводят на дополнительный ремонт? Спасибо.

 

не ну если есть бабло на сажевик новый то и каталик тоже меняй =)

 

что за двигатель? что за аналоговый сажевик? дайте подробную информацию, всем будет интересно

 

Двигатель к9к 734, сажевик не дорогой 15т за всё. А за замену каталика просят ещё столько же. Есть смысл менять? Просто терзают сомнения, что катализатор за 4 года "умер". Была у меня ауди 15 лет, катализатор вынемали без всяких разрушений.

 

Вот партизан.. Ну всем интересно, где брал, что за номер детали, где менял, почему вообще решил менять, какой пробег у машины?

По катализатору нет однозначного совета, кто то советует вообще его удалять, кто-то говорит, что после этого машина начинает вонять, другие вообще советуют его не трогать. Лучше ответ на этот вопрос ищи в отдельной теме про катализатор.

 

Есть вопрос к спецам голова уже кругом! Двигатель К9К 734 2008г Начну всё попорядку, купил машинку летом регенерации проходили чётко с интервалом 430-450, езжу я восновном по тассе, топлево не экономлю но и мотор не насилую на тахометре поддерживаю 2500-3000 оборотов. И вот к земе интервал регенерации стал настораживать-250-280 км. Перед заменой фильтра 200-250. Заменили на оналоговый уневерсальный дали год гарантии и сказали, что регенерации теперь долго не будет! Обнулил я пробег, ичерез 280 км привет первая регенирация,а ещё через 80км вторая:shok:! На сервесе начали гнать на топливо и масло. Я запраляюсь на несте, лукойл, бп.Масло эльф салярис.Подскажите что за фигня, или это нормально? Опишу как у меня проходит регенирация может, что то я не так понимаю. После прогрева двигателя загорается сервис и на экранчике надпись на не на русском:"неисправность системы впрыска" обороты хх увеличеваются и из глушителя валит белый дым,под машиной что то наченает тикать. Прожигаю фильтр только при движении 3000 оборотов . Длится это минут 20 затем хх востонавливается вонять перестаёт, но надпись не гаснет, ( только при выключении зажигания).Больше ни каких лампочек не загорается, хотя на приборах просматривается при солнечном свете символ сажевого фильтра но он неразу не загорался. Буду рад любым подсказкам и коментариям. Спасибо за внимание!

 

рега у тебя правильно проходит)))))щас тебе надо на диагностику и запомнить код ошибки

 

Был я на диагностике она показала недостаточное давление в топлевной рампе. Я так понимаю,что при регенирации топливо подаётся через 5 фарсунку в фильтр, поэтому давление и падает.

Добавлено через 3 минуты
Это уже хорошо, что рега проходит правельно. Но это не слишком часто? А то я боюсь, что скоро буду ездить постоянно с включенной регенирацией.

Добавлено через 1 минуту
И ещё новый фильтр в размере в два раза короче, так для справки.

 

не знаю,может тебе просто вварили пламегаситель вместо сажевика =)

у меня 200-280 по разному,как ездить.я в городе езжу

 

Сажевый фильтр, это точно сам присутствовал. А не надо после его замены мозги настраивать может какя нибудь колебровка?

 

адаптация