А кто до скольки движок "крутит"?

на любых, главное мягко отпускать сцепление и рывков не будет

а на самом деле ответа нет. все зависит от режима движения
вопрос стоит в том, что вы хотите потом делать

например если в потоке неторопливо разгоняюсь, так я и на 2 тыс переключаюсь

если например трогаюсь с места и разгоняюсь то обычно 3-4тыс


а динамично, когда нужно быстро маневр совершить так на грани отсечки

 

оптимальное для бензина инжекторного типа 3 тыщи примерно,недокрут натяг не совсем приятно для движка,поэтому 3 тыщи самый раз

 

Lazar подскажи а если стрелка термометра еще не отклонилась, хотя я до этого простоял где то мин. 10 и тронулся поехал на 1-й передаче и нужно было подниматься в гору стал буксовать и у меня все на той же передаче обороты поднялись до 2000 - не страшно двиглу такая нагрузка?

Добавлено через 31 минуту
Мороз -20 был

 

кручу до 6-7 тыс) считаю если постоянно тошнить то движку тоже хорошо от этого не будет а ремонт придёт так же как и если крутить. главное менять масло периодически и следить за машиной и прогревать

 

А когда холодный двиг - до скольки крутишь?Т.е когда стрелка еще не стронулась с места

 

до 2х тыс)) в общем если допустим -15 то грею минут 5-7, затем еду минуты 3 с оборотами до 1500, потом через минуты 3 до 2000 потом когда 2е деление проходит то до 3х а когда прогреется минут 20 то ухххх :-D

 

стараюсь держать около 3х, по трассе 3,5, максимум крутил на 4й передаче до 7,5

 

Вот вот... Я такой же. Нас всех лень погубит *SORRY*

Добавлено через 4 минуты
Обычно во время прогревочных кругов 2-3 тыс, а потом 3,5-5 тыс. оборотов.
Зимой так после прогрева езжу на 4-5 тыс. оборотов, с надеждой и верой, чо зимой ему так лучше-побольше оборотиков.
А так - по городу 2,5-4 тыс. По трассе 4-5 тыс. И урчание характерные нравится. На холостых движка не слышно почти по сравнению с 4мя тыс. и т. д.

 

В общем я так понял что даже на холодном движке (зимой) - 2000 об для него не страшны. Типа никаких задиров и заклиниваний не будет

Добавлено через 44 секунды
главное не превышать эту отметку, хотя бы до того пока стрелка температуры не отклониться от 0

 

Можете даже при минус 30 на холодную до отсечки крутить, ни чего не будет. Вы думаете зимой в автосалонах кто нибудь греет, если появилась необходимость в перестановке авто. Но это ещё ''цветочки'' по сравнению с тем, что авто получает при постановке и выгрузке с автовоза.

 

Машине уже 7й год пошёл, зимой всегда не больше 2х минут греюсь потом еду, на ходу быстрее прогревается, конечно сразу не кручу до отсечки, но до 2,5-3,5 тыщ в среднем пока стрелка не поднимится до половины нормы примерно, и нормально всё работает и никакого клина не будет, главное чтоб маслице разогналось по движку.

 

Всё верно, я до того как поработал в офф. сервисах разных автосалонов тоже усердно перед поездкой грел мотор и свято верил что так же и к моему авто в салоне было берижное отношение. Но поработав опустился с небес на землю. Теперь прогреваюсь во время движения, да и во многом другом отношусь уже без фанатизма.

 

Да, так же делаю... Покрутится на месте стоя немного, а потом в дорогу. Он при движении на обормотах 2000-3000 греется быстро - около 5-10 мин. А если стоять и греть, то пол часа)))

 

у тебя движок от балида Ф-1?:-D

 

нет, 1,6 16клапанов бензинка, а что?

 

так отсечка есть! 7.5 тыс оборотов - это уже запредельно!

 

у меня нет, реально на 4й передаче докручивал до 7,5 скорость была где то 180. Но это было единожды, не надо думать что я так постоянно гоняю )

 

Искренне перед всеми извиняюсь, что ввёл в заблуждение!!! Предыдущие мои сообщения про 7,5 тыс оборотов считать бредом!!!
Конечно же до 6,5.

 

нормально, но у меня на десятой минуте уже полностью прогретая....проточник стоит

 

А если такая ситуация: в гору поднимаешься переключаешь с 3-й на 2-ю обороты падают во время переключения до 1000 и далее не давя тапку обороты поднимаются по мере вытягивания двигателя. Как для движка скажется?