Мастер-класс по замене ламп головного света

Фаза 1.

Замена лампы ближнего света происходит таким образом:
1. Вывернуть колесо наружу (со стороны лампы)
2. Открыть лючок
3. Пластиковую облицовку из-под капота можно не снимать (реально поможет только справа, если надо все разглядеть)
4. Открыть крышку, закрывающую патрон поворотом на 5-10 градусов
5. Аккуратно покачивая, снять разъем с лампы, придерживая ее пальцами
6. Отщелкнуть пружинную П-образную скобу: нажать в верхней части в направлении по ходу а\м, затем отвести вправо до выхода из зацепа с Г-образным крючком, и откинуть вниз.
7. Вынуть лампу
8. Поставить новую, не касаясь стекла, так, что выступ смотрит вверх.
9. Повторить п. 6-2 в обратном порядке, п. 1 по желанию

Замена габаритного света:
Подбирался с двух сторон - из-под капота и из-под арки колеса. Патрон лампочки находится чуть ниже и сбоку от лампы ближнего света (для 1ой фазы), потом нужно нажать на стопорные язычки патрона, а затем тянуть его на себя - он просто вытягивается из посадочного гнезда, затем вытягивается безцокольная лампочка. Сборка в обратном направлении

Комментарии:

Обязательно сначала надо клеммы с лампы снять, а то потом уже будет нереально сложно. Запомни в какую сторону провода на клеммах смотрят, чтобы потом на лампу ее обратно нацепить. Как клемму снял - осторожно защелку в сторону слегка отведи, она выскочит из зацепа, потом опусти ее вниз, не вытаскивай, пусть висит, а то тоже геморрой дополнительный будет ее обратно поставить. Затем вытаскивай лампу, осторожно проноси внутрь и ставь новую, поднимай и защелкивай скобу, надевай колодку и закрывай все крышки. Все.

Пружинка П-образная, держится внизу, сверху цепляется за Г-образный крючок. Чтобы снять, нужно нажать на "перекладину" по ходу а\м и отвести немного вправо, после чего откинуть вниз.


Фаза 2.

Все реализовано проще, чем на Фазе1.
Лампа держится не на скобе, а вставляется по направляющей в гнездо и проворачивается по часовой стрелке градусов на 10, при этом прочно защелкиваясь.
Т.е. предварительно снимать разъем нет никакой необходимости, достаем лампу вместе с разъемом, снимаем ее с него, надеваем новую и ставим все на место. Замена 2 ламп - 7 мин.
Главное - крышку, что на блокфару накручивается - не выронить. Ну и пальцами за стекло лампы не хвататься.
На самой лампе на металлическом ободке есть разрез. Если не ошибаюсь, надо вставлять лампу этим разрезом вниз. Впрочем, если я не прав, то можно все нащупать пальцами.

Комментарии:

Лампу дальнего света и габарит в правой фаре (если смотреть с места водителя) можно поменять практически без проблем и исцарапанных рук, если стянуть с фиксатора и отодвинуть в сторону горловину для заливки омывалки. Доступ к резиновой крышке, закрывающей желанный путь к лампам, вполне комфортен. Умелая работа неумелыми пальцами - и обе новые лампочки уже стоят на месте. Фишка: лампа дальнего света (в отличие от ближнего) крепится с помощью подпружиненной скобы. Потерять или снять ее невозможно, она легко отжимается и также легко защелкивается на место. Лампочка габарита вообще сидит в длинюююющем пластиковом патроне, чтобы удобно было его извлечь из фары. Сам патрон никак не крепится: просто плотно заходит в посадочное место в отражателе фары.

Теперь переходим к танцам.
Левая фара.
Как выяснилось потом, я совершил подвиг, таки заменив(!) лампы дальнего света и габарита, не снимая аккумулятора, а просунув всю кисть в щель шириной 3 см и еще сумев там полноценно поорудовать пальцами ;о)
И только потом, когда начал пытаться напялить на место защитный резиновый колпак с обратной стороны фары, понял, что без снятия аккума не обойтись. Снял его, и все стало на свои места!

Цена работы:
1 час времени (по неопытности, в следующий раз планирую уложиться в 30 мин) и по периметру поцарапанная рука.

 

спустя два года включения света по феншую всеже сдохла левая лампочке, думаю и вторая на подходе.
в этот раз лампочка выниматься отказалось пришлось снимать колесо и с отверткой лезть отжимать фиксаторы, впринципе достатьчно отжать один.

но это ладно и нитаким занимались, а вот то как лампочки подорожали за два года, аж на 300р это ужОс

 

Спасибо, Дружище!*OK*

Добавлено через 5 минут

Это точно, но я на ближний ставлю долгоиграющие Осрам, долго ходят, много езжу. На дальний стоит филя +90. Хоть и дороговато, но ходят по более года.

 

не стал морочить .опу и лезть к лампам через колесо ))) сняял акб , 10 минут и все. больше печку топил в гараже )))

 

После снятия АКБ нужно код в магнитолу, обучение стеклоподъемников и бывают проблемы с рулевым (если колеса вывернуты)

 

родная магнитола выкорчевана =) заменена , остальных проблем не обнаружил.Сел и поехал.

 

Люди добрые!!! Помогите советом, что делать???
В обеих лампах ближнего света расплавились контактые фишки, которые подходят на саму лампочку. Лампочки выкинул, остатки клем срезал, накрутил новые фишки... Делал все не очень быстро, т.к. первый раз(за исключением монтажа/димонтажа бампера ), поэтому растенул все это дело на два дня - в первый день поменял фишку в левой фаре+ новая лампа(НО НЕ ЗАГОРЕЛАСЬ ОНА), во второй день, соответственно, в правой(а вот она уже загорелась). Думал, что преды погорели, но раз правая горит, значит и с предохранителем там все впорядке. Может, конечно, левый пред все-таки накрылся....
Может кто подскажет как продеогносцировать живой предохранитель или нет, не вскрывая блок предохранителей? И вообще, может я что-то не то делаю...*PARDON*

 

А блок предов под капотом от первой или второй фазы?
если от первой там разъем горит

 

а первопричина сего события понятна? ведь не нормально же это, ну поменял а дальше что, снова поплавятся.

 

причиной скорее всего был плохой контакт клемы и контакта лампочки, поэтому ее коротило, она нагревалась и вуаля...

 

интересная гипотеза
и так на обеих фарах одновременно? :shok:

 

Понять меган сложнее чем доказать теорему пуанкаре.:-D

 

ну просто я знаю точно, что, как минимум, на левой лампе контакт просто болтался и сидел не плотно, от чего приходилось его иногда поправлять. на правой он сидел плотнее, поэтому она прожила чуть дольше *PARDON*
а может и в самих лампочках проблема была... покупал филипсовские дорогие галогенки(не помню точного названия)....

 

Привет всем! У меня в инструкции лампы ближнего света н-1. Но я смотрю многие пишут что ставят н-7.где правда?

 

Н-1 эт дальний свет

 

Друзья, может не совсем по делу, но втречал в этой ветке случаи когда цоколь отрывался (у меня он на соплях болтается). Хочу это дело починить, но как лучше не знаю)

 

У меня отвалился, уже 1,5 года на эпоксидке как влитой держится.

 

Ну вот и я поменял лампочку (фаза 2). Полчаса ковырялся - не мог ее вынуть из патрона - крепко сидела - плоскогубцами вытащил. Назад встала без проблем ессесно. Это правая. Ну, думаю поменяю теперь и левую, фигли опытный теперь. Как бы не так - там и лючек меньше и вообще не влезает рука. Точно видимо аккум надо снимать и через капот действовать.

 

проще со снятием колеса, если рука не пролезает

 

со стороны водителя снял АКБ и в легкую за 6 минут меняется, со стороны пассажира- поднимаешь пластик(если таковой есть) отводишь в сторону гофру которая идет к бачку омывайки, рука спокойно пролазит и меняешь вторую лампочку! Честно сказать не понимаю за чем корячится домкратить машину и пачкаться об эту защиту!?

 

ну я вообще через лючок меняю, рука пролезает
хотя конечно с левой стороны руку изгибать приходится