Повышенный расход топлива

средняя скорость, 22-18 км/ч город зима . средний расход до 11-11,5л/100
летом уже выше 10 редко бывает,

смешанный сейчас при 22км/ч - 10,6 ( трасса + город)

 

Я купил авто не давно, но кажется расход великоват для 1,4 60kW - на 130км ушло 10 литров 95-го , 100 из них проехал по трассе, а 30 по городу без пробок. По трассе показывает 7,6-7,9 при скорости 90км/ч . У меня первый меган 1,6 не ел так вроде... Или это нормально для 1,4 16v 60kW ?
При езде и на холостых обороты не плавают, не колбасит... У знакомого на вектре в расход увечился до 16л , тот заменил лямбда зонд и расход вернулся в норму. Ошибок на компе не было...

 

на трассе как раз, чем больше скорость, тем менее экономичным будет 1,4
тяги то мало, вот крутить сильнее и приходится

предполагаем, что воздушный фильтр не забит, пропусков зажигания - нет

1,4 - экономичней будет. если нам нем ездить экономично, тогда малый действительно с малым объемом расход будет меньше, чем с большим объемом

хотя почти 8л/100 на 90- многовато и для 1,4 и для 1,6
может обгоняем резво, подъемы и т.д.
очень сильно обгоны на расходе сказываются

забитый катализатор или неисправные кислородный датчики - хорошо увеличивают расход

 

меньше литраж и мошность- выше расход
июо двиглу тяжелее и крутиш его сильнее
10ка ето намана для бензинового
хотя по трассе каешно расход должен быть меньше

 

У меня 1.4. Заехал на заправу, залился, скинул показометр, по трасе туда назад (160 км) скорость держал не больше 90 км/ч, не спешил никуда съело 5.9 литра по компу. Было осенью.
А так при топке по трасе 120-130. кручу движку хорошо при обгонах до 5000-5500 напостой не экономя бензу выходит 6.7-6.9 на сотку. Зимой чисто по городу когда средняя скорость 15-17 км/ч по пробкам и так как гололед доходит до 13 л

 

если в районе 90-100км/ч идти, без обгонов то на отрезке 200км укладываюсь в 5,9 ( летом) - это у меня был рекорд, практически пустая трасса, как с самого начала врубил 5 передачу, так и шел почти все 200км

а вот если приходится обгонять, меньше 6,2-6,5 на том же участке не получается
дорого ровная, почти без подъемов
но это 1,6

а вот на ситроене с 1,6 средний расход - 5,5л/100 при 90км/ч спокойно
можно достичь
хрен поймешь почему

масса почти у машин почти одинаковая, моторы почти одинаковые по всему
пробег то же почти одинаковый
но средний расход ( независимо от стиля вождения) на 1-1,5 литра всегда ниже
у меня средний 7/100 только на трассе получается, там 7/100 - смешанный город-трасса, а на мегане город-трасса - 8/100 ( летом)

 

Мож заслонку так машина открывает? Мало плещет или много плещет при приоткрытии.

Вот у меня видно, что от души плещет... Очень жрет в пробках (даже если вообще не давить газ) и при высокой скорости. Но у меня олдскул турбо.

Т.е. если ехать на высшей передаче без разгонов-торможений 80-90 кмч, можно ехать с расходом 8.5л на 100 км. 120- уже 11-12, 160 - >15, 180+ - уходит под 20-ник.

В городе без пробок 20. В городе с жесткими пробками - 30. Начать топтать педали по взрослому > 40 ))).

 

если предположить, что на мегане катализатор и лямбды исправны
то различие в расходе в том, что за счет фазика, меган резвее разгоняется с низких оборотов, чем ситроен с 1,6 ( тут крутить мотор надо)
в целом динамика разгона одинаковая, если моторы крутить,
но ситроеновский почти всегда нужно крутить, а реношный нет
может дело в этом, что если не гнать и плавно нажимать педаль , меган будет разгоняться быстрее ну и следовательно топлива жрать больше

 

Может всё банальнее, там передаточне числа в коробке другие?

Не смотрели, сколько оборотов на одной и той же скорости у мегана и ситроена?

 

Мужики, у меня 1,4 82л.с.(в документах стоит 60kW, но не знаю как посмотреть марку двигателя -под капотом всё забито под завязку - ни куда не просунуться). Что это за двигатель и почему тогда он не под 76 бензин? Если все остальные 1,4 k4j сделаны 98 кобылок? Расход большой, но не думаю что катализатор - машина ездит по России ещё 20 литров бензина, до этого бензин был только эстонский (пробег всего 86ткм). Расход после мегана1 с K4M 1,6 меня просто удивляет... Пропусков зажигания нет по ощущениям (двигатель как буд-то не работает когда стоишь на светофорах) и не дёргается когда едешь.
Может у верхнего лямбда зонда можно сопротивление померить? Он ведь ошибок не покажет на бк... Ещё от первого мегана остался топливный фильтр, он подходит на меган-2 с моим движком 82лс (покупал на к4m107лс)?

 

да примерно одинаково,
но передаточные числа, у мегана 1,6 вроде больше, чем у КПП ситроена
тогда логично все, почему расход при смешанном режиме ниже

Добавлено через 14 минут

по вину посмотреть можно?
в российских ПТС и СТС в номере двигателя первые цифры и буквы - это номер мотора

вот такой мотор екзист выдает для мегана
K4J 732 именно 82л
а есть еще K4J 750 95л.с ( 98л.с.)

у меня например 113л.с. идет
а изначально он был 115, а потом стал 110
а теперь вообще 106

 

:shok: че за венегрет.
82 силы вроде как дизель французы молодцы и бензинка такая:shok:

 

хранцузы они такие затейники
пока дну модель на линии в машину ставят, на соседней линии уже в другую машину, уже отличную модификацию засовывают

прямо как у нас, покупаешь с велосипед одной модели, а приходит автомат - а вся разница в артикуле

 

VF1BM080H34....
Если это K4J , то в чём отличия от более сильных? Может есть способы форсировать этот дефорсированный? Хотя дефорсированный жрать не должен по идее, к топливу высокооктановому тяги быть не должно. Но почему расход такой...

Добавлено через 1 минуту
Мотор 732 какой-то мифический, данных по нему ни где нет, хотя типа K4J...

 

от страны для которои произведена мафинка ешо зависит
может дял какованибуть уругвая под евро 2 *PARDON*
емиратские машины вон чудеса творять тоже
таких тут никто инезнает модификации известных марок и модели

 

все "страньше и страньше"

BM08 есть,
как K4J 730 1.4 98 л.с.
так и K4J 732 1,4 82л.с

 

Авто сделано во Франции для Эстонии и стран Европы/Балтии. Евро4 - раз катализатор и 2 лямбды....
На вид так это K4J730. Если 732 и сужествует как вид, то что ему такого сдделали, что он стал не 98, а 82 силы, когда заливать надо минимум 95 бензин....

 

у меня в ПТС написано евро2
хотя лямбда и два катализатора, писали так, что бы от таможни отвязаться

 

По базам сертификации России - E4, по ПТС выданному в Эстонии - E2.
Тут говорится про 98лс - http://stock-available-automotive.blogspot.ru/2010/01/k4j-732-renault-engines-motores.html

Похоже придуман этот мифический 732 что-бы поменьше лошадей указать в ПТС. И по запчастям странно всё. Скорее всего это какой-нить обычный K4J 98 лс получается. Вот жрёт гад при пробеге 86ткм почему-то топливо. К маслу равнодушен абсолютно.
А где я могу посмотреть марку двигателя на самом двигателе? Спереди выпирает топливная рампа и совсем не подобраться...

 

Насколько известно, только кабриолеты собирались во Франции, хэтчбеки и универсалы в Испании, а седаны - в Турции.