Сайлентблоки задней балки

первый шаг сделан, теперь нужно выкинуть кузов седан

 

Менял у знокомого, взял 3000 руб. за замену, но он еще менял амортизаторы.
Сайленблоки есть в exist не оригинал. Балку точно не снимал т.к. сделал часа за 4.

 

Сегодня менял задние сайлентблоки, машинка француз, пробег 188 тыщ, в России полтора года, те что сняли - Hutchinson, стояли с завода, такие же поставили. Стоимость работы 2000 рублей.

 

с 02.2008г. проехал почти 170т... кроме лампочек и масла с фильтрами ничего не менял... думаю, что пора все "продиагностировать"... -в экзисте набрал на заказ всех "резинок по ходовью" на перед и задок почти на семь тысяч... если учитывать сколько сэкономил на ТО у офов, то машинка в обходе дешевле кучи европейцев обходится... была проблемка с пластиком корпуса бензонасоса -пошел по трещине, но ее решил банально -паяльником, жаль сняли модель с производства, купил бы такой же новый... полиуретан может хорош (тем гонщикам, гонщикам -мажорам и закомплексованным- гонщикам -проигрышами, чьи машины проводят больше времени у механиков, чем на дороге) -поэтому ищем, те запчасти, которые помогут проехать машинке столько же сколь уже проехали из расчета среднестатистической скорости и эксплуатации...

 

Для съема сайлентов не нужно ни ямы, ни снятия колес. На правом колесе кронштейн не отгибал, отогнул сами трубки тормозные. Пробег сейчас 75 т.км.-родные порваны были, установил Hutchinson.

 

Всем добрых суток!
Кто знает код гайки с шайбой на 18, крепления сайлет блока задней балки???
Если не трудно напишите.

 

А почему нельзя раз в 70 - 100 тыс.( 3 - 6 лет) ставить оригинальные сайлентблоки ?

 

Hutchinson. стоят с завода можно считать их родными они не такие дорогие

 

Пара в экзисте 770р стоила

 

Сняти задней балки?

Буду менять сальники задней балки.
Узнал стоимость в 3-х неофициальных сервисах в СПб.
1. 5500р. 4 часа со снятием задней балки
2. 4500р. 2 часа со снятием задней балки
3. 3500р. 2 часа балку снимать не надо!
Прошу пояснить мне технологические особенности замены салентблоков со снятием балки и без.

 

Выбить из Вас деньги. Я выше писал, можно их заменить даже без ямы, не говоря о съеме балки.

 

НУ я буду видеть снимали или не снимали балку!
Посему и непонятно - зачем будут снимать если можно не снимать?
Клиентов в Питере хватает, поэтому усложнять по времени процесс сервисмены не будут.
Кстаит вот тебе ссылочка, что у меня с АКПП было на 99 тыс., пробег сейчас 108:
http://megane2.ru/forum/showthread.php?t=15750

 

в одном сервисе 4000 со снятием балки, в другом просто сказали 2000

 

по техрегламенту нужно снимать балку, что бы было проще поставить сайлентблоки, однако снимать балку - очень занудная канитель, нужно все трубки отсоединить, плюс нужно снять амортизаторы и пружины

без снятия балки засунуть сайленты чуток сложнее, но нормальным механикам проще вывесить балку на амортизаторах и засунуть сайленты

 

два дня назад менял их, балку снимали.... на цене ни как не отразилось))))

 

Рассказываю про себя: мне до сервиса далеко, поэтому делал сам. Всё возможно, пожалел только, что без съемников-провозился почти 9 часов. Колеса не снимал, балку естесственно тоже не трогал. Ямы у меня нет. Использовал 2 домкрата: подкатной и стаканного типа. Стаканный нужен чтоб снять нагрузку на болт сайлента и на место балку поднять. 2 ключа рожково-накидных на 18, болт от короткой реактивной тяги ВАЗ классики (что было под рукой), нижняя часть умершей верхней правой опоры мегги, разные шайбы-вообщем, всё что нашел в гараже. Для съема использовал стамеску с молотком-не комильфо-пользуйтесь съемниками, или здесь или на желтом форуме были чертежи съемников. Эффект ощутимый-попа на месте стоит и в поворотах не валится. Если снимать колесо-надо будет под балку упор ставить-без сайлента она практически в свободном полете.

Добавлено через 8 минут

Да, не повезло Вам, удачной эксплуатации! Снимать или не снимать, зависит откуда руки у мастеров растут: сверху или снизу.

 

На недавнем сервисе приговорили правый и левый.
Интересует момент - кто сталкивался, где взять и желательно код (артикул или иное наименование чтобы к примеру через экзист взять). Официалы говорят что сейчас у них нету.
Еще один момент - насколько проблема серьезна, как это диагностировать и чем чревато?

Как я понимаю код оригинала 8200 038 243 по цене от 1600 р./шт.

Кто сталкивался, какие лучше брать? Помимо вышеуказанного есть неоригинал Febi 31395 (~850 р./шт.), SWAG 60 93 1395 (~1000 р./шт.), Optimal F8-6679 (~600 р./шт.) - что из этого стоит рассматривать?

 

Рассмотрите и поставьте Hutchinson 531557 и будет Вам счастье

 

Вобще то давно уже офицалы продают - 7701 479 190 - Ремкомплект сайлентблоков задней балки 2 шт.
Стоят чуть дороже чем Hutchinson 531557 2шт.