Форсунки

тогда я вообще непойму о чем и к чему вы!!!

 

Было один в один
меняй форсунки.не мудри при таком пробеге.накроются скоро.Замени шатунные вкладыши пока не поздно.Не загоняй себя на переборку двигателя.
Делай всё сразу и не тяни.

 

вкладыши поменял сразу для успокоения.хотя были в отл состоянии.машинка у меня досмотрена нигде не течет чистинько .грязи нет и т. д . менять все форсы на новые оасточительство - лучше машину тогда с салона нульс. я задал вопрос есть ли в минске стенд по нашим форсункам и соответсвенно мастера. сначала промою винсом потом сниму одну фрсу а дальше бум посмотреть

 

стоит ли ставить клапана не оригинал.или надо тока фирменные?

http://www.ebay.com/sch/i.html?_trksid=m570.l1313&_nkw=9308-621C&_sacat=0&_from=R40

 

Авто на продажу?

 

да подумываю...один писал што на китайских 25тр отъездил и ездит ищё..ссанёнг

 

Если для себя-не стоит,обойдется дороже со временем,25-мало что верится*PARDON*

 

а в чём это скажэтся?

 

Отмотай пару страниц назад,опять же запуск и зря выброшенные деньги.

 

От люди, нафига рисковать

 

У меня на первой и четвертой форсе сливает, стоит ли после замены обратных клапанов корректоровать впрыск этих форсунок? Ведь Алексей44 писал, что первая форса как связана с ЭБУ.

 

код форсунки после её ремонта можно заново сгенерировать тока на хартридже..а это мало где есть..*PARDON*...

 

код форсунки

После замены клапанов на всех форсах, комп ругается , подключал клип, пишет что форсы не прописаны. Сначала мастер говорил что они должны прописаться через какое то время сами, но я, блин, уже 30 000 накатал, ошибка горит, ездил к мастеру, ничего толкового не говорит. Предложил пригнать такуюже машину, он прочитает коды на ней и забьет в мои мозги. Что то мне подсказывает что это бред. Вопрос Алексею 44 Вы не можете мне помочь?

 

Надо пробовать сделать сброс аддаптации по давлению, коды сами не пропишутся это самоадаптация.

 

ошибка не пропадет и ничего не изменится.

 

И что делать?

 

Ребят нужен совет. На завтра записался в бош сервис(спб) на диагностику топливной системы(только компьютером)к9к 732 сименс. проблема вот в чем. машина потеряла 30%мощности(не сразу а постепенно и незаметно). была на много резвей. она не тупит но и не летит, но вот в чем вопрос. на 6-й разгоняется быстрей всех остальных передач. ошибок не выдает.не дергается. просто унылое авто. подозреваю форсунку на слив. Что еще может быть? чтобы меня в сервисе не развели как лоха.

 

У тебя же топливная Сименс, а не Делфи так что слив форсунки в последнюю очередь. А как определил что машина потеряла 30% мощности? Воздушный фильтр давно менял?Клапан ЕГР чистил? Датчик давления турбины проверял? Топливную систему Винсом мыл?
P/SЛучше съезди на Clip и проверь параметры форсунок(коррекцию), даление надува и т.д

 

да. От диагностики пока откажусь. Сегодня почищу егр. Поменяю фильтр. И у меня такое впечатление что патрубок надорван который идет от картера к турбине(как мне объяснили) может ли он быть причиной? Если надорван. И где находится датчик давления турбины?(желательно фото) и как его проверить?или почистить?

 

Все. Почистил егр. Сажи было много. Заодно поменял термостат. Также разобрал весь воздухо-заборник и продул воздухом.Поменял возд фильтр. Тяга вернулась. теперь снова пинок в задницу появился и вжатие в сиденье.
расход сократился. по кад выставил 100км на круизе и проехал 53 км не трогая скорость(совсем) средняя скорость 95.7 км.ч(почему если был круиз на 100)
расход 3.3л \100 км(был 3.8)без кондея. а на 140 км 4.5л\100(был 5л)с кондеем.
температура за бортом 20 градусов была