Течь и подтеки масла на двигателе

Нифига себе советы Вы даёте. Может быть сразу двигатель откапиталить?

 

Добрый вечер! Я не спец, поэтому не совсем понимаю, но хочу разобраться. Две недели назад первый раз заметил что комп написал что пора долить масла. Проверил вроде нормально. Со временем надпись стала появляться всё чаще. Сегодня решил снять защиту картера. Увидел ужасающую картину. Низ почти весь в масле. Протираю,
Кроме того напрягает наличие масла и здесь

 

На стыке с коробкой верхняя фотка??

 

Подскажите от куда может столько масла на течь (вся верхняя часть в масле)




Ближайшее время буду менять ремни, вот думаю что еще менять придется заодно

 

Сними впускной коллектор, так понятней будет.
У себя протянул болты маслоотделителя и поменял сальник между маслоотделителем и впускным коллектором. Это если сверху масло.
Еще заменил сальник клапана фазорегулятора. Рекомендую к замене, если есть масло из-под клапана. Так как то, что было старым сальником, даже назвать так трудно.
После замены клапан фазорегулятора заходит в сальник заметно плотнее.

 

Здравствуйте, Недавно лазил под машину и обнаружил подтеки масла на движке снизу, сверху не заметно, предположительно выдавило через сальники которые со стороны ГРМ стоят, сальники зимой менялись. Уровень масла зимой еще заливался с превышением слегка выше максимальной отметки на щупе, предполагаю что началась жара и масло стало выдавливать через сальник, уровень масла в движке постоянный и не меняется. Теперь понимаю, что надо отсосать немного масла из движка, но решит ли это проблему и дальше течь не будет? или надо все-таки менять сальник на новый? ремень ГРМ не зальется маслом от сальника? Что-нибудь посоветуйте.

 

Не понял, что вы имеете в виду под маслоотделителем и сальником маслоотделителя?

 

А можно ли высосать масло шприцом из заливного отверстия если перелил?

 

на пунктах замены масла его высасывают специальной сосалкой с длиным жалом с поддона

 

???

 

если масло отсосать это не чего не решит как текло так и будет течь. сальники распредвалов и коленвала я бы заменил все вместе. масло будет поподать на ремень и жить ему не долго поверь мосло его разьест.сальники есть двух видов с пружиннкой и бес. если возмёш с пружинкой я бы немного её подтянул но не сильно.

 

Да, прошу прощения, не правильно выразился.
Уплотнитель впускного коллектора поз.6

Маслоотделитель поз.1
Красным цветом показал место где уплотнитель коллектора соприкасается с маслоотделителем.

 

Вопрос к тем, кто менял уплотнитель впускного коллектора - какие размеры этой резинки? Овальные прокладки нашел в экзисте, а этой что-то нет, может где найти у продаванов на рынках - магазинах.

 

Какую имеете ввиду? Колечко сапуна что ли?

 

Его самого, стоит между маслоотделителем и впускным коллектором. На рисунке приведенном в предидущем сообщении позиция 6

 

Renault (8200 052 311) Уплотнение впускного коллектора

 

8200236726 - Наружний диаметр где то 22 мм, толщина 2 мм, высота 4-5 мм.

 

Всем спасибо за помощь)))) нашел и заказал.

 

Как то по ранней весне в мороз ехал с работы и загорелась лампа давления масла, долил и осторожно и медленно поехал не газуя до дома.
Причина выдавило сальник на выпускном распред-валу, почему так и не нашли но заменили, больше не выдавливало, но двигатель стал постепенно покрываться маслом, и вот пару дней назад решил заменить остальные сальники и переклеить клапанную крышку. Разобрали, ГРМ в масле, распред валы в задирах, по пол миллиметра съедено. Голова под замену, что с коленвалом смотреть не буду, но пока не брякает.

 

обалдеть.:shok:
у меня тоже течет сальник вып.р.в.